Autojen tuotanto | Komponenttien valmistus ja kokoonpano
- Lisätiedot
- Hits: 6777
Nykyään autoteollisuus luottaa yhä enemmän ennakoivaan kunnossapitoon, automaatioon ja erittäin tarkkoihin valmistustekniikoihin tehokkuuden ja turvallisuuden lisäämiseksi Autojen tuotanto parantaakseen. Tutustu modernin autotuotannon teknologioihin ja automaatioteknologiaan: komponenttien valmistuksesta kokoonpanoon lopulliseen hyväksyntään.
Pitoisuus
- IR- ja UV-säteilijät korkealaatuisiin auton sisätiloihin
- Trends in Automotive - Data tarkoittaa energiaa
- Automaattinen lopputarkastus Kia Hyundailla
- Anturilaatikko sähköisten monokiskojen sijainnin havaitsemiseen
- Mittaa nestetiiviste suoraan autojen komponentteihin
- Lastenistuinten seurantajärjestelmä, joka perustuu RFID- ja TBEN-S-järjestelmiin
- Täysin automatisoitu liimausjärjestelmä autojen ulko-osiin
- LR Smartobserver kunnossa olevaan kunnossapitoon Ivecossa
- Servo-sähköiset kuumakanavajärjestelmät ultrakevyille keskikyynärnojille
IR- ja UV-säteilijät korkealaatuisiin auton sisätiloihin
26.04.2024. huhtikuuta XNUMX | Ajoneuvojen sisätilojen sisäosien tulee olla mukavia ja käyttäjäystävällisiä. Excelitas Noblelightilla on oikea tekniikka tällaisiin sovelluksiin: Autotuotannossa hämmästyttävä määrä istuimien, kojelaudoiden, kahvojen, kytkimien, mattojen ja hyllyjen valmistusvaiheita suoritetaan infrapuna-Lämpö- ja UV-säteilijät toimivat tehokkaasti.
Trends in Automotive - Data tarkoittaa energiaa
21.09.2023. syyskuuta XNUMX | Reaaliaikaisen tiedon tuoton ja hallinnan integrointi kaikkiin ajoneuvojen ja osien tuotantoprosesseihin auttaa vastaamaan markkinoiden ja toimitusketjun haasteisiin. Lucas Majewski, Mitsubishi Electricin auto- ja sähköautoteollisuuden globaali johtaja, tehdasautomaatio, selittää tämän yksityiskohtaisesti videolähetyksessä "Trends in Automotive - Data tarkoittaa energiaa".
Automaattinen lopputarkastus Kia Hyundailla
11.09.2023. tammikuuta XNUMX | klo KiaHyundai Nyt on käynnissä auton lopputarkastus, joka tapahtuu vain ilman ihmisen väliintuloa robotti suorittaa, kuten tämä elokuva osoittaa:
Anturilaatikko sähköisten monokiskojen sijainnin havaitsemiseen
14.02.2023 | Schmersal Group esittelee uuden magneettisen radan anturilaatikon sähköisten monorail-järjestelmien sijainnin havaitsemiseen intralogistiikka- ja autoteollisuudessa. Kulumattomia magneettikytkimiä on käytetty useiden vuosien ajan autoteollisuudessa, jossa ne valvovat koneen liikkuvien osien nopeutta ja sijaintia.
Mittaa nestetiiviste suoraan autojen komponentteihin
19.06.2020. kesäkuuta XNUMX | Heille virstanpylväs autoHenkel esittelee nyt uutta teknologiaa nestetiivistykseen. Suoraan annosteltavalla polyakrylaatillasinettiLoctite AA 5884 -teknologia tarjoaa käyttäjille paremman öljynkestävyyden ja todistetusti alhaisemman kaasunläpäisevyyden. Tämä mahdollistaa kokonaiskustannusten pienentämisen.
Lastenistuinten seurantajärjestelmä, joka perustuu RFID- ja TBEN-S-järjestelmiin
24.04.2019. huhtikuuta XNUMX | Kirschenhofer Maschinen GmbH kehitti Britax Römerille lastenistuinten tuotannon valvonta- ja laadunvarmistusjärjestelmän. Molemmat yritykset toteuttivat tämän ilman PLC:tä käyttämällä RFID-tunnisteita ja TBEN-S Ethernet-moniprotokollamoduuleja. Turck yhdessä Labview-ohjelman kanssa.
LR Smartobserver kunnossa olevaan kunnossapitoon Ivecossa
19.10.2018. lokakuuta XNUMX | Ivecon ns. koripajassa kootaan kuorma-autojen ja hyötyajoneuvojen korit. Hikirobotti Tätä varten kokoamme esirei'itetyt metallilevyosat 100 m pitkälle tuotantolinjalle. LR Smartobserver -diagnostiikkatyökalu ja erilaisia antureita IFM Electronic tarjoaa kunnon kunnossapidon siellä.
Täysin automatisoitu liimausjärjestelmä autojen ulko-osiin
30.09.2018. syyskuuta XNUMX | Rampf Production Systems on kehittänyt täysin automatisoidun liimausjärjestelmän ajoneuvojen ulkoosiin, kuten sivuseiniin, takaspoilereihin, takaluukkuihin ja spoilerien huulille. Yhdistämällä innovatiivinen sekoitus- ja annosteluteknologia, automaatio ja robotiikka valmistusprosessien tarkkuus, nopeus ja joustavuus maksimoidaan.
Autonvalmistajat eivät mittaa nopeutta vain kilometreinä tunnissa. Äärimmäisen nopeat tuotantoprosessit ovat myös tärkeitä pysyäksesi askeleen edellä kilpailijoita. Konseptillaan kokonaisvaltaisesta tuotantosolusta ajoneuvon ulkoosien liimaamiseen valmistaja antaa merkittävän panoksensa valmistusprosessien nopeuden, tarkkuuden ja joustavuuden maksimoimiseen.
C-DS-annostelujärjestelmä on sivuseinien, takaspoilereiden, takaluukkujen ja spoilerihuulien liimaamiseen tarkoitetun hienostuneen tuotantoyksikön sydän. Kompakti järjestelmä takaa huonelämpötilassa kovettuvien 2K-polyuretaaniliimojen tarkan levityksen, joita käytetään osien kiinnittämiseen.
C-DS sisältää myös materiaalin valmistus-, annostelu- ja sekoitusjärjestelmän PLC ohjaus ja integroitu prosessivalvonta. Annostelujärjestelmän modulaarinen rakenne takaa korkean joustavuuden, koska annostelupumput ja sekoitusjärjestelmä voidaan helposti integroida olemassa oleviin tuotantolinjoihin.
Poka-ikeen prosessin ohjaus
Ennen liiman levittämistä poka-yoke-periaatteella toimiva laadunvalvontajärjestelmä varmistaa, että sisään laitetut osat on käsin puhdistettu. Tätä varten käytetään puhdistusantureita.
Tuotantokenno voidaan varustaa Fanuc-, Kuka- tai ABB-robotteilla. Kuljettimien seurantajärjestelmien avulla robotit voivat tunnistaa, nostaa ja sijoittaa osat tarkasti liikkuvalle kuljetinhihnalle. Liitettävän komponentin vaatimuksista riippuen järjestelmään voidaan integroida useita robotteja.
Annostelukone vaahdon, liiman + ruukkuyhdisteen tiivistämiseen
Pinnan aktivointi plasmakäsittelyllä on sisäänrakennettu optimaalisten tarttuvuusominaisuuksien saavuttamiseksi, kun taas CARD-on-Demand (COD) varmistaa kiinnittyneiden osien nopean kovettumisen.
”Voimme mukauttaa tämän tuotantosolun monenlaisiin vaatimuksiin, kuten liitostyökaluihin Lineaarimoottorifi, sekoitus- ja annosteluteknologiaa tai automaattista purkamista varten akseleiden poikki”, sanoo Stefan Huber, Rampf Production Systemsin projektipäällikkö. "Standardoidun teknologiakonseptimme perusteella olemme jo kehittäneet useita räätälöityjä tuotantojärjestelmiä johtavien eurooppalaisten autonvalmistajien osien liimaukseen."
Servo-sähköiset kuumakanavajärjestelmät ultrakevyille keskikyynärnojille
23.07.2018. heinäkuuta XNUMX | Auton sisustukseen tarkoitetun ultrakevyen keskikyynärnojan laajamittaisessa tuotannossa telineen lämpömuovausta seuraa päällemuovaus PP:llä ja lopuksi päällemuovaus pehmeällä ja luistamattomalla TPV:llä. Servo-sähkökäyttöiset, herkästi ohjattavat "Flexflow" kuumakanavajärjestelmät HRS-virtauksesta auttavat varmistamaan, että korkeat laatuvaatimukset täyttyvät.
Monivaiheinen prosessi yhdistää yhden orgaanisen levyn lämpömuovauksen ja kahden erilaisen ruiskupuristuksen Termoplastinenfi. Tämän projektin onnistuneen toteuttamisen kehityskumppaneina olivat ruiskuvalukonevalmistaja Krauss Maffei ja yhdysvaltalainen työkaluvalmistaja Proper Tooling.
Fiberform-prosessi lämmittää organolevyä
Keskikyynärnojan kantava rakenne luodaan käyttämällä Krauss Maffein kehittämää ”Fiberform” -prosessia, jossa ohutseinäinen, kuituvahvisteinen orgaaninen arkki kuumennetaan, työnnetään työkaluun ja muotoillaan sitten uudelleen. Kaksi seuraavaa ruiskupuristusprosessia tapahtuu samanaikaisesti saman työkalun kahdella vastakkaisella alueella käännettävän levyteknologian periaatteen mukaisesti.
Kantaja kapseloidaan ensin polypropeenilla (PP) yhdessä toiminnossa. Tämän tuloksena on komponentin pääosin valmis geometria, mukaan lukien myöhempää asennusta varten tarvittavat elementit. Tämä PP-rakenne muovataan sitten termoplastisella elastomeerillä (TPV) vastakkaiseen työkaluosaan. Tuloksena on pehmeä näkyvä pinta hienolla rakeella, joka on myöhemmin vastuussa keskikyynärnojan korkealaatuisesta optisesta ja haptisesta vaikutelmasta.
Kummassakin ruiskupuristusvaiheessa käytetään Flexflow-kuumajuoksujärjestelmää, jossa on kaksi tai kolme kuumaa juoksuputkisuutinta. Niiden servo-sähkökäyttöiset ja yksilöllisesti säädettävät sulku- neulat varmistavat onteloiden optimaalisen täyttämisen, ja ne tukevat prosessin luotettavuutta ja kustannustehokkuutta.
Integroitu servo-sähköinen neulaveto
Integroitu servo-sähköinen neulaveto, joka on innovatiivisen Flexflow-tekniikan tunnus, avaa erilaisia vaihtoehtoja prosessin parametrien asettamiseksi. Täten kuuman juoksujärjestelmän yksittäisiä neuloja voidaan ohjata itsenäisesti niiden sijainnin (aivohalvaus), nopeuden ja kiihtyvyyden suhteen. Näin käyttäjät voivat hallita paineita ja virtausnopeuksia koko työkalun täyttöprosessin aikana erityisen tarkasti, yksinkertaisesti ja joustavasti, mikä optimoi ruiskuvalettujen osiensa laadun.
Saavutettavissa olevat edut verrattuna tavanomaisiin pneumaattisesti tai hydraulisesti ohjattuihin neulaventtiilijärjestelmiin ovat kyky tuottaa väritöntä luokan A pintoja sekä vähentää vääristymistä ja helpottaa huoltoa ja käyttöä. Lisäksi ne ulottuvat mahdollisuuteen laskea kiristysvoimaa noin 20%: lla sekä komponentin painosta jopa 5%: iin, nimittäin erittäin suurella toistettavuudella, jota tarvitaan suuritehoiseen tuotantoon.
Saatat olla myös kiinnostunut...
Pienennä hiilijalanjälkeä | Näin se on tehty!
Yhdyskäytävät | Silta Teollisuus 4.0 -tehtaalle
Tasoanturi | Tasokytkin helppoa käyttöä varten IIoT:hen
Muovin kierrätys | Kiertotalouteen
Optiset anturit | Valoskanneri, lidar-anturi, lasersensori
Manus-palkinto poikkeuksellisista sovelluksista
Angela Struck on kehitystyön päätoimittaja ja freelance-toimittaja sekä Presse Service Büro GbR:n toimitusjohtaja Riedissä.