Valettu irrotuskalvo estää galvaanisen korroosion autossa
- Lisätiedot
- Hits: 8869
Frenzeliittiä tarjoaa muovatun osan kuitutiivisteestä nova muotokumpi galvaaninen korroosio välttää. Se irrottaa pinnat galvaanisesti metallit in ajoneuvot. Valettu osa on kustannustehokas ja tehokas vaihtoehto tavalliselle korroosiosuojalle, kuten maalaukselle.
Pitoisuus
Muovaus on a julkaisu elokuva, joka irrottaa kaksi metallipintaa toisistaan. Erilaiset seostetut metallit etsivät aina potentiaalitasapainoa ollessaan kosketuksessa toisiinsa. Prosessissa elektronit alemmasta seostetusta metallista siirtyvät korkeammalle seostetulle metallille. Tämän seurauksena alempi seostettu metalli syöpyy.
Galvaaninen korroosio sähköajoneuvoissa
Galvaanisella korroosiolla on myös merkitystä Sähköauto rooli. Erityisesti ne edellyttävät luotettavaa galvaanista suojaa galvaanista korroosiota vastaan erotettaessa keinupaneeli ja paristokotelo. Ulkoiset vaikutukset, kuten vesi sateella säällä tai hiekan suola talvella, voivat nopeuttaa kosketuskorroosiota.
NBR-sidottu kuitutiiviste
Yksi Asiakasprojekti Frenzelit on kehittänyt renkaat Novaformista. Novaform koostuu nitriilibutadieenikumista ja kuuluu NBR-sidottujen kuitutiivisteiden perheeseen. Materiaali tarjoaa pienen puristuksen ja suuren tilavuuden.
Tämä on ratkaiseva peruste hakemukselle. Johtamaton valettu osa toimii erotuskalvona Runko ja sähköautolle tarvittava korkea jänniteAkut. Novaform estää johtavan yhteyden komponenttien välillä ja estää siten galvaanisen korroosion.
Menetelmät galvaanisen korroosion estämiseksi
Auton osien suojaamiseksi galvaaniselta korroosiolta, a Lakkatiiviste suoritetaan. Tämä voi kuitenkin olla riittämätöntä kahden eri metallin välisessä kosketuskohdassa autossa. Entisellä oli sellainen sinetti Sinkitys koko teräsrunko vaihdettu. Ns. On myös tapa välttää galvaaninen korroosio.
Pintakäsittely + muu taajuusmuuttajan suojaus
Komponentti uhraa itsensä parempien metallien hyväksi, jotka se erottaa toisistaan. Uhri-anodi koostuu vielä vähemmän jalometallista kuin suojattava tarvikkeet. Se houkuttelee galvaanista korroosiota ja hajoaa hitaasti. Uhri-anodin haitat: Sen käyttö on monimutkaisempaa, koska se on vaihdettava useammin sovelluksen geometrian ja koon mukaan.
Novaform-muovatut osat on leikattu valmiiksi telasta
Frenzelitistä valettu Novaform-osa pitää kiinni huoltovapaa koko käyttöiän ajan. Se on halvempaa ja voidaan toimittaa rullana. Irtotavarana toimitettaessa suojakalvo on poistettava jokaisesta itseliimautuvasta osasta ennen käyttöä, mikä on melko epäkäytännöllistä. Kokoonpanotukena Frenzelit toimittaa muovatut osat rullille, joille yksittäiset renkaat on jo leikattu valmiiksi kiss-cut-prosessilla. Tämä muunnos soveltuu hyvin myös automatisoituihin tuotantoprosesseihin.
"Ihannetapauksessa toimituslomake räätälöidään suoraan asiakkaan kokoonpanoprosessiin", selittää Christian Kraus, Frenzelitin myyntiliikkuvuusjohtaja ”Vaikka olemme Novaform-renkaiden osalta puhtaasti osien toimittaja, meille on ominaista integroiva ajattelumme, joka sisältää koko prosessin. Kuinka asiakas käsittelee komponentin edelleen käsin tai automatisoi, miten komponenttimme pitäisi sitten toimittaa? Ajattelemme, kuinka voimme tukea asiakkaan prosesseja ja optimoida hänen kokoonpanoaikansa parhaalla mahdollisella tavalla. "
Maailman ensimmäinen kierrätysmuovista valmistettu kaupunkipyörä
Kuten Yhteistyökumppani Frenzelit tuo laajaa osaamista kehitysprojektiin kuidusta valmiiseen osaan. Yritys paitsi lävistää ja valmistaa osia, sillä on myös tarvittava osaaminen materiaaleista. Tämä sisältää oman koostumuksemme aramidikuitujen kuitusekoituksesta sekä NBR: ään sitoutuneista täyteaineista ja toiminnallisista materiaaleista. Tuloksena on yksinomainen Novaform-materiaali valmiisiin tiivisteisiin.