Latauspistoke, latauskaapeli | Sähköautolle

joka Sähköauto-Omistaja ei aina halua tehokasta, nopeaa, luotettavaa ja saatavilla olevaa tapaa ladata sähköautoaan? Ja koska aina tulee uutta kehitystä Latauspistoke und Latauskaapeli sähköautojen osalta haluamme esitellä ne sinulle täällä. Täältä löydät tyypin 1 pistokkeet, tyypin 2 pistokkeet, CCS-liittimet, niihin liittyvät latauskaapelit ja yhden, joka on merkitty Guinness-kirjaan, sekä muita sovelluksia.

 

Pitoisuus

• Mitä latauspistokkeita ja latauskaapeleita siellä on?
• Uutta kehitystä sähköautojen latauspistokkeissa ja latauskaapeleissa
  • Kaksi tehokasta latauspistoketta
  • Jäähdyttämätön CCS-latauskaapeli suuritehoiseen lataukseen
  • Harting tukee sähköautojen maailmanennätyskuljettajia 
  • Latausliitin sähköautojen nopeaan lataustekniikkaan
  • Erityinen käyttöliittymä toimittaa sähköautoon tehoa, dataa ja signaalia
  • Anturin ohjaama automaattinen latausavustaja sähköautoille
  • Infrastruktuuriratkaisut automaattiseen lastaukseen Rinderknechtin avulla
  • Nopea lataus lataustekniikalle renkaiden nopeusajoneuvossa Snap
    
    

Mitä latauspistokkeita ja latauskaapeleita siellä on?

Tyypin 1 latauspistoke tai tyypin 2 pistoke, myös Mennekes-pistoke, tyypin 3 pistoke, latauskaapeli tyyppi 2 Mod 3, Combo 2 -pistoke tai CCS-pistoke tai Chademo-pistoke, ahdin ja CEE-pistoke, CEE-pistorasia: Latauspistokkeita on muutamia tyyppejä nimet. Kuluttajalle on erityisen tärkeää, kuinka nopeasti tämä tapahtuu Lataa sähköauto ja kuinka korkea sen kantama on.

Monet julkiset sähköautojen latausasemat Saksassa tarjoavat vaihtovirtaliitännän (AC) tai vaihto- ja tasavirtaliitännän (DC) yhdistelmän latausvirralle. Useimmat sähköautot voivat kuitenkin yleensä ottaa vain 11 kW lataustehoa ja vaativat pidemmän latausajan. Pistokkeiden asennus yhteen sopii tähän seinälaatikko tietysti kotona, jossa sähköauton voi ladata yön yli. Yhä useammin sähköautoille tarjotaan kuitenkin pikalatausvaihtoehto tasavirralla.

Kuolla Latausaika riippuu liittimen tyypistä Type 1, Type 2, Type 3 jne. Pikalatausasemilla varmista, että sinulla on sopiva kaapeli käsillä AC-latausasemalla. Euroopassa on tällä hetkellä erilaisia ​​sähköautojen latausliitäntöjä, jotka vaihtelevat lataustehon ja -taajuuden mukaan. Sähköautojen pistokkeille ja kaapeleille ei vielä ole olemassa yhtenäistä kansainvälistä standardia.

Uutta kehitystä sähköautojen latauspistokkeissa ja latauskaapeleissa

Aikana Tyypin 1 liitin sähköautoille on erityisen laajalle levinnyt Pohjois-Amerikassa ja Aasiassa Tyypin 2 liitin käytetään pääasiassa Euroopassa. Vuonna 2 Euroopan komissio määritteli tyypin 2013 pistokkeen standardiksi EU:ssa nimellä EN 62196 type 2. Pistokkeille ja kaapeleille ei kuitenkaan vielä ole olemassa yhtenäistä kansainvälistä standardia. Pidämme sinut ajan tasalla sähköautojen latauslaitteiden uusimmasta kehityksestä.

Kaksi tehokasta latauspistoketta

11.05.2023 | the Harting Tuotteillaan ja ratkaisuillaan teknologiaryhmä näkee itsensä teknologiakumppanina ja sähköliikkuvuuden edelläkävijänä. Näin perustettiin tytäryhtiö Harting Automotive E-Mobility Kohdennettuja ratkaisuja ja tarjoaa latausinfrastruktuuria mm Latauspistoke varten Sähköauto ja ladattavat hybridiajoneuvot.

Der Liittimet-Hannoverin messuilla esitelty asiantuntija yhdessä KUVA latauslaite Formula E racing -luokan kilpa-autoille ja raskaaseen käyttöön tarkoitettu tasavirtapistoke.

Für den kilpa-auto Teknologiaryhmä toimittaa latauspistokkeet yksilöllisen latauskaapelin valmistukseen. Tämä yhdistää standardin CCS2-latausliittimen ajoneuvon puolella ja Han HPR -liittimen infrastruktuurin puolella. Jälkimmäistä käytetään suurjännitemoduuliratkaisuna. Latauskaapelin irrotusmahdollisuus on erityisen huomionarvoinen.

---

Solidworks 2023 | CAD -ohjelmisto käyttäjille ja käyttäjille

---

Messuilla esiteltiin myös uusi, tehokkaampi DC-latauspistoke esiteltiin Amerikan ja Euroopan markkinoille. Nämä latauspistokkeet laajentavat merkittävästi teknologiaryhmän nykyistä DC-tuotevalikoimaa.

Jäähdyttämätön CCS-latauskaapeli suuritehoiseen lataukseen

17.04.2023 | Uudet "Charx connect professional" -sarjan High Performance Charging (HPC) -latauskaapelit Phoenix Yhteystiedot mahdollistaa turvallisen HPC:n jatkuvalla 375 kW:n latausteholla.

CCS-latauskaapeli ei vaadi muuten kallista nestejäähdytystä. Niissä on suurempi johtimen poikkipinta-ala, 4 x 50 mm². Tämän CCS-järjestelmän avulla HPC-latausasemat voivat toimia lämpötiloissa jopa 40 ° C voidaan käyttää pysyvästi ja turvallisesti 375 A:ssa.

Hetken aikaa ovat mukana Tehostustila jopa huomattavasti suuremmat latausvirrat ovat mahdollisia. Erityisen lyhyet latausajat tekevät e-autojen lataamisesta latausasemilla sopivan jokapäiväiseen käyttöön.

Jäähtymättömät latauskaapelit ja CCS-liittimet on suunniteltu turvalliseen laskutukseen kalibrointilain mukaisesti, kun nelijohtimista ladataan.mittaus valmis. Näin latauskaapelin tehohäviö ja sähköautoon siirtyvä energia voidaan määrittää tarkasti.

Sähköauton pistokkeen turvallisuutta lisää uusi tyyppi Kaksikammioinen tiivistysjärjestelmä lisäksi lisääntynyt. Kaksi tehokosketinta DC+ ja DC- on erotettu toisistaan ​​tässä, mikä estää luotettavasti mahdolliset oikosulut.

---

HV-liitin sähkö- ja hybridiajoneuvoihin

---

Korjaussarjojen avulla liitinpinta, mukaan lukien virtakoskettimet, voidaan vaihtaa nopeasti huoltoa varten ilman, että koko latauskaapelia tarvitsee vaihtaa.

Uusi latauskaapelituotanto Puolassa - video

Harting tukee sähköautojen ennätyskuljettajia 

Guinnessin maailmanennätys: Rainer Zietlow kiipeää Uturuncuun Boliviassa

23.05.2022 | levyohjain Rainer Zietlow uskalsi toisen ennätysyrityksen VW ID.4 GTX:llä. Tällä kertaa hän on valinnut määränpääkseen maailman korkeimman ajettavan kaivostien Uturuncu-tulivuoren luona Boliviassa. Hän onnistui kiipeämään vuorelle käyttämällä vain sähköä. Hän nousi 5816 XNUMX metrin korkeuteen ja teki uuden Guinnessin maailmanennätyksen.

Joten ammattikuljettajalla on se taas sähköautojen kestävyys osoittanut. Pitkän matkan ennätyksen sijaan huomion kiinnitti tällä kertaa pystysuunta. Rainer Zietlow matkusti Boliviaan Volkswagen ID.4 GTX:llä nähdäkseen maailman korkeimman avoimen kaivostien Uturuncu-tulivuorella. Quetena-yhteisö kunnosti tien pandemian jälkeen tulivuoren juurella.

”Tavoitteenamme oli näyttää, että myös sähköliikkuvuus voi olla Maksimaalinen suorituskyky äärimmäisissä korkeuksissa kykenevä", sanoo Zietlow, joka vihdoin osoitti tämän e-mobiilikiipeilymatkallaan. Hän valloitti tulivuoren ID.4 GTX:llä muutaman metrin korkeuteen huipun alapuolelle ja teki näin uuden maailmanennätyksen. 

Seikkailu oli suoritettava ohuessa ilmassa hiekkaisilla ja kivisillä rinteillä. Matkalla perusleirille Argentiinan ja Bolivian halki hän pystyi luottamaan Enel X Wayn wallbox-verkkoon. Latausasemat asennettiin 2020 kilometrin välein sen reitin varrelle vuonna 300 TV-dokumenttisarjaa "The Long Way Up" varten.

---

Kukalla Harting-liittimestä robottiyhteyteen

---

Matkan jälkeen Rainer Zietlow vietiin Saksan suurlähetystöön Bolivian hallintokeskukseen La Paziin. Guinnessin maailmanennätys Guinnessin edustajan esittämä todistus. Latauspistokeasiantuntija Harting tuki haastetta aktiivisesti. Teknologiaryhmä on VW:n latauskaapeleiden Tier 1 -toimittaja ja sisäisten latauskaapeleiden alkuperäinen laitevalmistaja. 

”Onnittelut Rainer Zietlowille tästä upeasta menestyksestä. Olemme iloisia hänen ja hänen tiiminsä puolesta uudesta Guinnessin maailmanennätyksestä. Tämä lähetti jälleen kerran tärkeän signaalin ja lisäsi tietoisuutta ilmastonmuutoksen torjunnasta", onnittelee Marco Grinblats, Harting Automotiven toimitusjohtaja. 

Rainer Zietlow tukee tätä maailmanennätysjuoksullaan SOS-lastenkylä La Pazissa.  

Maailmanennätys rikottu: VW-sähköautolla Yhdysvaltojen läpi

11.11.2021 | Pitkän matkan kuljettaja Rainer Zietlow ja Valokuvaaja Derek Collins suoritti pisimmän matkan sähköautolla vain yhdessä maassa - Guinnessin ennätys. 97 päivän kuluttua he lähtevät tiematkalleen Yhdysvaltojen halki Volkswagen ID.4 EV:llä yli 56.000 XNUMX km matkusti 48 Yhdysvaltain osavaltion läpi. 

He ylittivät edellisen Guinnessin maailmanennätyksen yli kaksi kertaa. Ei ole epäilystäkään siitä, että he osoittivat sähköautojen kestävyyden, kun he lopulta saavuttivat maaliin Volkswagenin Herndonin pääkonttorissa.    

Harting tuki haastetta sitoutumisellaan kestävään kehitykseen ja CO:n vähentäminen₂ päästöt. VW:n latauskaapeleiden Tier 1 -toimittajana Harting toimittaa kestäviä, luotettavia ja käyttäjäystävällisiä latausratkaisuja ja liittimiä sähköautoihin. Sähköiseen liikkuvuuteen siirtymisen myötä käynnissä olevaa ilmastonmuutosta vastaan ​​taistellaan.

---

Älykäs tasavirtalatausasema: ohjausyksikkö ottaa lataustoiminnon haltuunsa

---

"Ennätys ei ole vain todiste ID.4:n luotettavuudesta, vaan myös USA:n latausinfrastruktuurin todellisesta valmiudesta", kommentoi Rainer Zietlow menestystään. Kaiken kaikkiaan ennätysratsastajalla on aikaa kiertueen loppuun asti 208 latausasemaa pysähtyi.

”Tiedämme, että yksi suurimmista esteistä siirtymiselle sähköajoneuvoihin on huoli siitä, että latauspisteitä ei ole tarpeeksi saatavilla tai että sähköautot eivät itsessään sovellu pitkän matkan matkoille. Olemme täällä todistamassa, että ajatpa sitten lyhyitä matkoja tai maastomatkaa, sähköauto on varteenotettava ratkaisu. Tekniikka on olemassa. Infrastruktuuri on olemassa", sanoo Jon DeSouza, toimitusjohtaja Harting Americas. 

Marco Grinblats lisää: "Tarvitsemme tämän kaltaisia ​​vahvoja kampanjoita edistääksemme sähköliikkuvuutta entisestään. Onnittelut koko joukkueelle. Odotamme innolla uusia mahdollisuuksia demonstroida sähköisen liikkuvuuden ratkaisujemme tehoa."

Harting esittelee näyttelyitä Electronica 2022.

Latausliitin sähköautojen nopeaan lataustekniikkaan

 

04.09.2021 | the Harting Teknologiaryhmä kehittää ja valmistaa muun muassa sähköautojen ja ladattavien hybridiautojen latausinfrastruktuuria. Hannover 2021 -messuilla nähdään innovatiivinen Latauspistoke esittelyyn.

Uuden suurvirtapistokkeen avulla tasajännite latautuu mahdollisimman lyhyessä ajassa ja pienin häviöin Akut sähköautosta. ”Sähköinen liikkuvuus on kiihtynyt valtavasti viime kuukausina. Ei ole epäilystäkään: tehokas pikalataus parantaa entisestään sähköautojen hyväksyntää kuljettajien keskuudessa, sanoo Marco Grinblats, toimitusjohtaja Harting Automotive.

Sähköisen liikkuvuuden läpimurto riippuu ratkaisevasti käyttäjäystävällisestä latausinfrastruktuurista, jossa on latausasema, latausvirta, latauspistoke, latauspistoke/pistorasia, latauskaapeli jne. "Pikalataustekniikka CCS-tasavirtalatausliittimellä suureen lataustehon saavuttamiseksi on edellytys sille, että tulevaisuuden sähköautot saavat riittävästi tehoa ei tunneissa vaan muutamassa minuutissa", korostaa Marco Grinblats.

Virta tuuliturbiinista latausasemalle

Harting on teknologiakumppani koko energiaprosessiketjussa - regeneratiivisesta energian tuotannosta tuulienergia hajautetun energian varastoinnista ja tasavirta (DC) infrastruktuurin sähköisen liikkuvuuden latauspistokkeisiin.

Painopisteenä on luotettava, puhdas ja ympäristöystävällinen sähköinen liikkuvuus. Teknologiaryhmä toimittaa muun muassa latausratkaisuja modulaariseen Sähkökäyttöinen sarja (MEB) Volkswagenilta, Audi e-tronilta ja Porsche Taycanilta.

Harting Automotive sai palkinnon Volkswagen Group -palkinto Palkittu vuodelle 2020 sähköisen liikkuvuuden luokassa. Tällä palkinnolla Volkswagen-konserni kunnioitti poikkeuksellista suorituskykyä ja suurta joustavuutta, jolla Harting Automotive vaikutti Volkswagen AG: n menestykseen.

Auf der Hannover Messe esitellään yhtiön tärkeimmät sovellusalueet nykypäivän sähköliikkuvuuden latausinfrastruktuurin alalla. Esimerkki vaihtovirtalatausratkaisuista on Innogy-seinälaatikko.

Kuolla seinälaatikko ei ollut suunniteltu käytettäväksi vain julkisissa tiloissa latausasemana tai latauspylväänä. Sitä voidaan käyttää myös yksityisissä tiloissa seinälaatikona. Se korostaa suuntausta kohti modulaarisuutta: Tällä mukautetulla OEM-liityntäratkaisulla Harting varmistaa joustavan ja yksilöllisen käytön loppukäyttäjälle.

---

Sähköajoneuvojen langaton lataus maailmanlaajuisesti avoimilla standardeilla

---

Tasavirran lataamista varten teknologiaryhmällä on yhteistyössä Porschen kanssa a DC-latausratkaisu luotu, joka voi hetkeksi siirtää erittäin suuren tehon ajoneuvon energian varastointiin. Uusi, innovatiivinen jäähdytystekniikka varmistaa, että kaikkia tarvittavia parametreja noudatetaan. 

Harting Automotive on kasvanut voimakkaasti viimeisten kolmen vuoden aikana. ”Aihe sähkömoottorista on vaihtanut kolme vaihdetta hyvin lyhyessä ajassa. Olen iloinen siitä, että ratkaisuillemme on edelleen vahvaa kysyntää ”, Grinblats toteaa.

Harting on ollut pitkään huolissaan tulevaisuuden sähköliikkuvuuden käsitteistä. Teknologiaryhmä on työskennellyt menestyksekkäästi sveitsiläisen autovalmistajan Rinspeedin kanssa jo vuosia. Jopa konseptiauton kanssa metron napsautus Rinspeed AG luottaa jälleen Harting-teknologiaan, kuten erityisesti suunniteltuun käyttöliittymään, joka toimittaa sähköautolle tehoa, dataa ja signaaleja.

Harting esittelee näyttelyitä Hannover Messe 2022.

Erityinen käyttöliittymä toimittaa sähköautoon tehoa, dataa ja signaalia

08.01.2020 | Autoalan asiantuntija Rinspeed esittelee uutta Konseptiajoneuvo "Metrosnap" on CES 2020 tammikuuta Las Vegasissa. Kehittäjä luottaa jälleen Harting-teknologiaryhmään, jossa on yksilöllisesti suunniteltu käyttöliittymä, joka toimittaa ajoneuvolle energiaa, dataa ja signaaleja. Liitäntämoduuli tukee kuljettajaa sähköauton nopeassa ja joustavassa käytössä monenlaisissa tehtävissä.

Kuten edeltäjät "Snap" ja "Microsnap", Metrosnap koostuu myös kahdesta elementistä, liikkuvasta rullalaudasta optimoiduna sähköajoneuvona ja ns. Pod, jota voidaan joustavasti muuttaa eri tehtäviä varten. Näiden kahden elementin välillä viestintä, signaalin siirto ja myös energiansyöttö toimivat aina sujuvasti rajapinnan kautta.

kun Pod ja rullalauta ovat turvallisesti kytkettyinä, niiden välinen yhteys on automaattinen. Teho, signaalit ja data kulkevat sitten rajapinnan kautta ottaen huomioon mekaanisen liitoksen erityisvaatimukset.

Nopea latausratkaisu Rinspeedille

Kahden viime vuoden ajan yksi on tarjonnut hoitoa Nopea latausratkaisu tytäryhtiö Harting Automotive the Rinspeed -ajoneuvot. Yhtiö havaitsi äskettäin voimakkaan kasvun sähköisten mobiiliratkaisujen kysynnässä.

Vuosikymmenten kytkentä- ja voimansiirtotekniikan kokemuksen perusteella yritys kehittää ja valmistaa latauslaitteita sähkö- ja pistokehybridiautoihin.

Molemmat yritykset ovat työskennelleet menestyksekkäästi yhdessä vuodesta 2016: Mini PC Kiille asennettiin "Etos"-ajoneuvoon riippumatonta päästöjen ja kunnon valvontaa varten. Vuonna 2017 Harting tuki Rinspeed-autoa "Oasis" toisella komponentilla evoluution IPC-ekosysteemistä "Minimica".

Vuonna 2018 "Snap":lle oli nopea lataustekniikka. Viime vuonna Microsnap ladattiin pikalatauksella. 

Anturin ohjaama automaattinen latausavustaja sähköautoille

15.10.2019 | Harting esitteli kumppaneiden kanssa tämän vuoden Gitex-teknologianäyttely ratkaisuja sähköliikkuvuuden tulevaisuuteen Etisalat-osastolla. Etisalat on Arabiemiirikuntien valtion omistama televiestintäyritys, joka tarjoaa puhelin- ja internetpalveluita. Tämän rinnalla Etisalat vie eteenpäin tulevaisuuden teknologioita, kuten pilvikäyttöä ja esineiden internetin käyttöä.

Automaattinen lastausavustaja alkaen keila ohjaa latauspistokkeen Hartingista ajoneuvon pistorasiaan ja lopettaa latausprosessin heti, kun vetoakku on saavuttanut vaaditun tason. Innogy-latausasema, jota voidaan käyttää intuitiivisesti, on verkotettu sekä turvallinen ja luotettava. Korkeimman tietosuojatason lisäksi ohjauselementit tarjoavat maksimaalisen helppokäyttöisyyden.

"Uusiutuvan energian aihe tulee jatkossa entistä enemmän huomion kohteeksi Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa ja muissa Persianlahden valtioissa, koska nämä valtiot haluavat vapautua öljyriippuvuudesta pitkällä aikavälillä", sanoo Dominik Nimmesgern, General Manager Harting Middle East. "Meillä on portfoliossamme sopivia ratkaisuja sähköliikenteeseen ja haluamme hyödyntää tilaisuuden voittaa asiakkaita alueelta", johtaja jatkaa.  

Infrastruktuuriratkaisut automaattiseen lastaukseen Rinderknechtin avulla

05.03.2019 | Esitetään Microsnap, sveitsiläisen sähköautojen visionäärin Frank M. Rinderknechtin viimeisin sähköautotutkimus. Harting näyttää infrastruktuurin elementtejä automaattista latausta varten. Teknologiaryhmä laajentaa näin johdonmukaisesti sähköisen liikkuvuuden infrastruktuuria.

Pikalataustekniikka DC-latauspistoke (Combo) on edellytys sille, että tuleviin ajoneuvoihin saadaan riittävä teho ei tunneissa vaan muutamassa minuutissa.

Myös automaattiset latausratkaisut korostuvat, koska suurempia latausinfrastruktuurijärjestelmiä on vaikeampi käsitellä ja lataukseen ei juuri tarvita tilaa monikerroksisissa parkkihallissa, kaluston parkkipaikoilla tai autotalleissa.

Erityisesti alueellisten kuljetus- ja logistiikkayritysten sähköisille ajoneuvoille DC-lataus lyhyellä latausajalla tulee välttämättömäksi, jotta voidaan vastata tuleviin toimitusaikoihin ja kaluston saatavuuteen.

Koska verkkokauppa kukoistaa ja sisältää nyt myös tuoreruokasektorin, Frank M. Rinderknecht uskoo pienet autonomiset ajoneuvotjotka tuovat tavaransa asiakkaalle "juuri ajoissa" ilman kiertoteitä.

Nämä ajoneuvot on siksi ladattava hyvin lyhyessä ajassa. "Tänne sopii mainiosti esimerkiksi lastaustilanne, joka tapahtuu e-kuljettimen kuormaaessa paketteja ja muuta materiaalia", sanoo Frank M.Rinderknecht.

Harting tietää, mitä elementtejä tällainen automaattinen lastausratkaisu vaatii: Robotti-tuettu opas tuo DC-yhdistelmä 2 liitin optimaalisesti ajoneuvon latauspistorasiaan. Latauksen jälkeen robotti vetää Liittimet yhdessä latauskaapelin kanssa ja ajoneuvo on taas käyttövalmis lyhyen ajan kuluttua. Tehokas tasavirtalähde on sovitettu optimaalisesti latausavustajaan.

Nopea lataus Ringspeed-ajoneuvon Snapin lataustekniikalle

06.03.2018 | Harting Technology Group on autoteollisuuden edelläkävijä ja teknologiakumppani. Kevätmessuilla Tier 1 -toimittaja am Rinspeed Concept Car Snap sen tehokas pikalataustekniikka, jonka pitäisi tarjota voimakas sysäys sähköiseen liikkuvuuteen.

Lähes kaikki suurten OEM-valmistajien uudet sähköautokonseptit perustuvat tavanomaiseen lataustekniikkaan tehokas pikalataus. Valmistajan ajoneuvon latauskaapelit ovat saatavilla sopivina versioina kaikille AC-liitäntöille. Siksi ne vastaavat kolmea erilaista pistokeversiota maailmanlaajuisesti. Asiakaskohtaiset ratkaisut, kuten "In Cable Control and Protective Device" (IC-CPD) plug-in-järjestelmät, laajentavat valikoimaa. Latauskaapeli on saatavana vakioversiona 4 metrin pituisena tai valitsemasi mitoin.

Mode 2 latauskaapeli / tilan 3 latauskaapeli ja tyypin 2 latauspistoke

Tytäryhtiö Harting Automotive kehittää ja valmistaa ajoneuvojen latauskaapeleita ja latauslaitteita sähkö- ja pistokehybridiautoihin. Näitä ovat tyyppi Mode 2 latauskaapeli integroidulla lämpötilan valvonnalla ja DC-vikavirran havaitsemisella ja tyypillä Mode 3 latauskaapeli eri versioissa.

Lisäksi jatkuvasti laajeneva tuotevalikoima kattaa myös Euroopassa käytettävän DC-latausrajapinnan Standard Combo Type 2 nopeaan tasavirtalataukseen latausteholla 200 kW (200 A/1000 V). Latauskaapeleiden kanssa tyypin 1 pistoke AC:lle on sertifioitu UL-, CE- ja JET/PSE-standardien mukaisesti; UL/VDE:n mukainen tyypin 2 latauspistoke.  

Rinspeed ja Harting ovat työskennelleet menestyksekkäästi yhdessä vuodesta 2016 lähtien. Genevessä nähtävillä "Snap"-konseptiajoneuvolla a nopea lataustekniikka tehokkaaseen ja ympäristöystävälliseen tankkaukseen. Snap on ainutlaatuinen liikkuvuuskonsepti, jossa on vaihdettavat päällirakenteet - riippuen sovelluksesta ja asiakkaiden tarpeista.

Vuoden 2016 lopussa Harting keksi erityisen sähköisen liikkuvuuden ratkaisun VW:n suora toimittaja ja on nyt myös BMW:n Tier 1 -toimittaja. "Olemme erittäin hyvässä asemassa sähköisen liikkuvuuden alalla ja olemme myös intensiivisesti mukana standardointiaiheessa", Marco Grinblats sanoo.

Kirjoittajan tiedot