Kuljetinketju kolminkertaiseen käyttöikään lasikuituvillan tuotannossa

GETRIEBE

Lisätiedot: Veroffentlicht: 31.01.2017; Viimeksi päivitetty: 25.04.2024; Hits: 6552

Valmistaja eristävä lasikuituvilla selvisi, että kuljetinjärjestelmään asennettujen komponenttien ennenaikainen kuluminen kuljetusketju oli vastuussa tuotteen laadun heikkenemisestä. Hän korvasi ketjun johtavan käyttötekniikan tuotteiden valmistajan premium-ketjulla Tsubaki. Tämä ei ainoastaan ratkaissut laatuongelmia, vaan myös kolminkertaisti järjestelmän käyttöiän.

Tsubaki lasikuituvillakuljetinketju

Pitoisuus

Lasikuidun villatuotannon tekniikka
- Kuljettimen rakenne
- Alkuperäinen kuljetinketju
Sovelluskohtainen lähestymistapa
Asennus ja tulos numeroina

Lasikuidun villatuotannon tekniikka

Tuotannon maksimointi ja kustannusten alentaminen edellyttävät itse asiassa, että tämän alan järjestelmät on varustettu parhailla konekomponenteilla ja niitä huolletaan säännöllisesti. Valitettavasti käytännössä näin ei aina ole Menestystarina osoittaa.

Tuottamaan Lasikuitueristysmatot Sula lasi kaadetaan nopeasti pyörivään rei'itettyyn astiaan. Vaakasuorat lasivirrat muunnetaan kuiduiksi alaspäin suuntautuvan ilman tai kuuman kaasun puhaltamalla. Nämä putoavat kuljettimelle, jossa ne yhdistyvät kuohkeaksi massaksi ja ruiskutetaan sideaineella. Kaksi kuljetinta puristaa sitten kuitumatot haluttuun paksuuteen ennen kuin ne työnnetään uuniin sideaineen kovettumista varten.

Kuljettimen rakenne

Kuljettimien rakenne on sellainen, että suuren ketjun jokaiseen ketjun lenkkiin on kiinnitetty poikittaispalkki. Nämä poikkipalkit muodostavat alustan lasikuitumaton kuljettamiseen. Vähän ennen kuin matto tulee uuniin, siihen lisätään toinen kuljetin. Molemmat painavat mattoa yhteen ja pitävät sitä paikallaan, kun se kulkee uunin läpi. Sideaineen kovettumisen jälkeen matto on tasapaksuinen ja jäähtyy, kunnes se on pakattu myyntivalmiiksi.

Alkuperäinen kuljetinketju

Alkuperäinen kuljetinketju kasvoi erittäin pitkäksi ja osoitti suurta rullakulumista, joka johtui useista tekijöistä. Alkuperäinen kuljetinketju pidentynyt kovasti ja osoitti suurta rullan kulumista, johon useat tekijät vaikuttivat: Ketjun voitelu osoittautui epäoptimaaliseksi korkean käyttölämpötilan vuoksi; ketjuun oli vaikea päästä käsiksi tarvittavaa huoltoa varten ja oli olemassa liiallisen voitelun vaara, joka saattaisi saastuttaa lasikuitumaton.

Kuljetinketjujen pidentyminen johti kasvaneet raon mitat poikkipalkkien väliin ja vaikuttaa siten lasikuitumaton laatuun. Kun paneelit puristavat lasikuituvillaa, pinnan tasaisuus on tietyllä toleranssialueella.

Jos paneelit ovat liian kaukana toisistaan ja paneelien välinen etäisyys on liian suuri, lasivilla voidaan puristaa rakoon ja muodostaa pullistumia. Pinnan tasaisuutta häiritsevät säännöllisin väliajoin poikittaisharjanteet. Tämän seurauksena ketju tarjosi vain käyttöiän kaksi vuotta ja sitten piti vaihtaa.

Sovelluskohtainen lähestymistapa

Käyttöketjujen ja kuljetinketjujen valmistaja arvioi hakemuksen ja selvitti syitä kuljetinketjun varhaiseen kulumiseen. Pääasia oli se riittämätön ketjun voitelu vastuussa. Uunin korkeat lämpötilat ja ketjun läheisyys valmiiseen tuotteeseen hoitivat loput. Käyttöasiantuntijat räätälöivät sitten ketjun sovelluksen mukaan ja varustivat sen muutamilla erikoisominaisuuksilla:

Nyt käytetään karkaistuja, kromattuja pultteja ja molybdeenidisulfidia (MoS.)₂) -Teollisuuden ketjujen voiteluaine, joka varmistaa korkean voitelun jopa uunin lämpötilojen yli. Tämä kuiva voiteluaine Lisäksi ei ole vaaraa lasikuitumaton saastumisesta valmistusprosessin aikana.

Tsubaki toimitti sopivat täydentämään kuljetinketjua Rattaat induktiivisesti karkaistuilla hampailla. Käyttämällä korkeinta laatua tarvikkeet ja tuotteiden erityisen karkaisutekniikan ansiosta ketjupyöräjärjestelmän kuluminen on minimoitu.

Asennus ja tulos numeroina

Käyttöasiantuntijan insinöörit asensivat uuden kuljetinketjun yhdessä lasikuituvillan valmistajan kanssa. He kiinnittivät erityistä huomiota kuljetusketjujen parhaaseen mahdolliseen kohdistukseen, mikä vaikuttaa suoraan niiden käyttöikään. Siitä lähtien ketju on kirjaimellisesti pyörinyt kuin kellonkello yli kuusi vuotta. Tämä tarkoittaa, että se kestää kolme kertaa pidempään kuin edeltäjänsä.

Kaiken kaikkiaan kustannussäästöt kuuden vuoden aikana ovat asiakkaalle huomattavia: kone oli poistettava käytöstä kolmen viikon ajan kuljetinketjun korvaamiseksi. Aikaisemmin vuotuiset ylläpitokustannukset olivat 170.000 62.000 euroa, mukaan lukien menetetyn tuotannon kustannukset. Käyttäjän on vaihdettava uusi ketju vain kuuden vuoden välein. Tämä vähentää vuotuiset ylläpitokustannukset korkeintaan XNUMX XNUMX euroon.

Kuuden vuoden aikana asiakas ei vain pystynyt säästämään noin 650.000 XNUMX euroa, vaan myös saanut kuusi viikkoa valmistusaikaa. Ketju tarjoaa myös tasaisen tuotteen laadun.