Monilevykytkin | Suunnittelu, valinta ja innovaatiot
- Lisätiedot
- Hits: 17523
Ota selvää Mayrilta, kuinka voit Levyn kytkin varten Ennustava ylläpito saada kuntoon. Ringspann näyttää, kuinka se suunnitellaan ja valitaan oikein koneidesi tehokkuuden ja suorituskyvyn optimoimiseksi. Nykyisillä vinkeillä ja täysin uusilla tämän kaltaisilla kytkentäjärjestelmillä Teräslevykytkin KTR:ltä varmistat teknisen edun. Lukuisia innovaatioita sisältävä artikkeli vastaa myös kysymyksiin kytkettävistä, vääntöjäykistä akselikytkimistä.
Pitoisuus
- Vääntömomenttia mittaava monilevykytkin integroidulla anturilla
- Monilevykytkin ja sen teolliset sovellukset
- Välyksetön ja vääntöjäykkä teräslevykytkin servokäytöille
- Monilevyisen kytkimen oikea suunnittelu ja valinta
- Täysteräslevykytkin jopa 2.000.000 XNUMX XNUMX Nm:llä
- Usein kysytyt kysymykset
Vääntömomenttia mittaava monilevykytkin integroidulla anturilla
18.03.2024 | Mayr voimansiirto esitelty Hannoverin messuilla 2024 älykkäät kytkimet, kuten uusi teräksestä valmistettu monilevykytkin Roba ajotarkistus, joka voi siirtää enemmän kuin vääntömomenttia ja kompensoida akselin kohdistusvirheitä. Sen sijaan ne tarjoavat käyttäjille mahdollisuuden tutustua prosesseihinsa yksityiskohtaisesti.
Monilevykytkin ja sen teolliset sovellukset
11.11.2021 | the Levyn kytkin Diskflex soveltuu monenlaisiin sovelluksiin: dynaamisista käsittelytehtävistä asennukseen moniakselijärjestelmiin metallinmuovausjärjestelmiin ja korkean lämpötilan ympäristöön. Orbit Drive Technology tarjoaa laajan sovelluksen mukaan räätälöidyn ohjelman.
Välyksetön ja vääntöjäykkä teräslevykytkin servokäytöille
30.07.2021. heinäkuuta XNUMX | KTR Systemsillä on sellainen Teräsmonilevykytkin Suunniteltu korkeamman teholuokan servokäyttöön. Takaiskuton ja vääntöjäykkä rakenne Radex NC High Torque saavuttaa jopa 27.500 XNUMX rpm-1 ja lähettää vääntömomentteja jopa 2000 Nm. Tyypilliset liuskojen käyttötarkoitukset kytkimet ovat pelivapaita Kierukkavaihde pienillä välityssuhteilla työstökoneissa, automaatio, lääketieteellinen sekä mittaus.
Lukuvinkki: Kompensoivat liittimet korkeita lämpötiloja varten
Verrattuna samannimiseen vakiosarjaan, Radex NC korkea vääntömomentti lamellien ja napojen välinen yhteys on ei-positiivinen ja positiivinen. Tämä mahdollistaa käytön korkeammalla suorituskykyalueella olevissa servokäytöissä. Sen vääntöjäykät ja joustavat lamellit on valmistettu ruostumattomasta teräksestä ja navat erittäin lujasta alumiinista.
Teräslamellikytkin, jolla on pieni massahitausmomentti
Teräslevykytkimet ovat kevyitä, kompakteja ja niillä saavutetaan pieni massahitausmomentti. Niitä on saatavana yksi- ja kaksinkertaisena gimbalina. Varten Akselin navan liitäntä On olemassa kaksi vastaiskuvapaata versiota. Nämä välittävät vääntömomentteja 2,5 - 2000 Nm, nopeudet 6500 - 27.500 200 rpm ja lämpötilat +XNUMX °C asti.
Yhden liitoksen kardaanikytkin
- Kuolla Takaiskuton servo-lamellikytkin Radex NC EK on yksikardaaninen yksinivelkytkin käytettäväksi servotekniikassa. Yksinkertainen kardaanirakenne tarjoaa kulmamomentin siirron ja korkean vääntöjousen jäykkyyden.
- Radex NC EK on noin Kiristysnavat asennettu ja siksi helppo koota. Navat kiinnitetään akseliin kiristämällä epäkeskisesti järjestetty kiristysruuvi. Saatavilla on kitkaliitännät ilman kiilauraa ja positiiviset liitokset kiilauralla.
- Radex NC EK ja Kiristysrenkaan napa on sarja suurille nopeuksille. Kaksiosaiset, pyörivästi symmetriset kartiomaiset navat tarjoavat tasaisen käynnin ja turvallisen, kitka-akselin ja napaliitoksen.
Kaksikardaaninen kaksiliitoskytkin
KTR: n Radex NC DK High Torque on yksi kaksinkertainen kardaaninen servo laminaatti. Niiden rakenne mahdollistaa vääntömomentin siirtämisen oikeassa kulmassa samalla kun kompensoidaan aksiaalinen, säteittäinen ja kulmapoikkeama.- Radex NC DK ja Kiristysnavat on vakioversio, jossa on väliosa. Kiinnitysnapojen ansiosta kytkin on helppo asentaa. Navat kiinnitetään akseliin kiristämällä epäkeskisesti järjestetty kiristysruuvi. Kitkayhteydet ilman kiilauraa ja positiiviset liitännät kiilauraan ovat mahdollisia.
- Radex NC DK ja Kiristysrengasnavat on sarja, jossa on sovitin suurille nopeuksille. Kaksiosaiset, pyörimissymmetriset kartiomaiset navat tarjoavat erittäin tasaisen kulun sekä turvallisen, kitka-akseliliitännän.
Monilevyisen kytkimen oikea suunnittelu ja valinta
03.03.2020. maaliskuuta XNUMX | Monilevykytkin on tällä hetkellä erityisen suosittu teollisuuskäyttötekniikan suunnittelijoiden ja kehittäjien keskuudessa kasvava kysyntä taustalla tuotetta loukkaavaa Ringspann, - Kytkimet Tämä on johtanut lukuisten uusien kytkentäkohteiden sisällyttämiseen portfolioon.
22 sarjan akselikytkimiä, joiden nimellisvääntömomentit ovat 2–1.299.500 XNUMX XNUMX Nm ja lähes kaikki teknisesti merkitykselliset tyypit, Ringspann tarjoaa tällä hetkellä laajan valikoiman kytkimiä Ausgleich aksiaali-, radiaali- ja kulmasiirtymiä. Yritys tarjoaa siten laitosvalmistajien suunnittelijoille ja insinööreille paljon vapautta jäykkien, vääntöjäykkä tai vääntöjoustavat liitokset akselin välissä, vaihde, moottori ja kone.
Liukukytkin + ylikuormituskytkimen rajamomentit
"Keskusteluissamme asiakkaiden kanssa havaitsemme toistuvasti, että monilevykytkimen optimaalisiin sovelluksiin liittyy epävarmuutta", kommentoi Martin Schneweis, tuotepäällikkö Ringspann GmbH:sta Bad Homburgissa. "Voimme vuosikymmenien projektikokemuksemme ja suunnitteluosaamisemme perusteella tuoda käyttäjille tärkeitä päätöskriteerejä ja selventää monia avoimia kysymyksiä."
Vääntöjäykät ja kulumattomat levykytkimet
Kolmen sarjan RDL ... DSx -sarjan monilevykytkimet ovat kulumattomia ja vääntöjäykkiä Kytkimet. Ne ovat kevyitä, eivät vaadi voitelua ja sopivat sekä tasaisiin että vaihteleviin Drehmomente sekä kovassa käytössä isku- ja nykivä kuormitus. Niiden rakenne on suunniteltu välyksettömään vääntömomentin siirtoon.
Nämä akseliliittimet ovat saatavana kolmessa versiossa: yksipuolisella levypakkauksella (RDL ... DSO), kaksipuolisella levypaketilla (RDL ... DSZ) ja kaksipuolisella levypaketilla (RDL ... DSA) erityissuunnittelussa API 610 -standardin (ISO 13709) vaatimusten mukaisesti. ).
API: n 610 ja siihen liittyvän API 671: n (EN ISO 10441) perusteella American Petroleum Institute Monilevykytkinten vaativaan käyttöön kansainvälisissä maakaasuissa, öljyissä ja petrokemiallisissa tuotteissa on lukuisia teknisiä muutoksia verrattuna vakioversioon.
Kaikille öljyn, kaasun ja kemikaalien uuttamista, tuotantoa, puhdistamista ja jatkokäsittelyä varten tarkoitettujen yksiköiden ja järjestelmien valmistajille ja toimittajille API-yhteensopivien akseliliittimien käyttö on välttämätöntä ja merkityksellistä kilpailulle.
Monilevyisen kytkimen huoltokerroin
Monilevyisten kytkinten valintaa ja suunnittelua varten on olemassa alakohtainen kriteeri API-vaatimustenmukaisuus joukko teknisiä ja rakentavia näkökohtia, joilla on suuri merkitys kaikilla sovellusalueilla. Riippumatta siitä, missä sitä käytetään, nimellismomentin ja käyttönopeuden oikea määrittäminen on olennaisen tärkeää sekä akselin halkaisijan tai akselin siirtymisen huomioon ottaminen.
”Oikean valinta on myös tärkeää Käyttökerroin. Monilevykytkimiä valittaessa otetaan huomioon vääntömomenttihuiput, joita voi syntyä kytkimen käytännön toiminnassa, mutta joita ei voida laskea tarkasti etukäteen", sanoo Schneweis. Oikealla toimintakertoimella on siis ratkaiseva vaikutus luotettavuuteen. ja monilevyisen kytkimen hinta.
Tuotteen laatu ja monilevyisen kytkimen viimeistely
Oikean akselin kytkentää valittaessa on teknisten ja fysikaalisten perusteiden lisäksi otettava huomioon myös tuotteen laatu ja viimeistely. Ringspannin monilevykytkimet pintafosfatoivat korkeatasoisesti Korroosiosuojaus, Lisäksi kytkimet ovat tasapainossa laadussa G6.3 DIN 1940 -standardin mukaisesti. Tällä tavoin ne tukevat akselien tärinätöntä pyörimistä.
"Usein tämä on Laatupisteet ei oteta huomioon monilevykytkimiä valittaessa. Sovelluksessa tämä johtaa samankeskisyysongelmiin, liiallisiin melupäästöihin ja usein kytkimen ennenaikaiseen vikaantumiseen tai jopa vaurioihin laitteen muille osille. ajaa“, Korostaa tuotepäällikköä.
Das nykyinen ringpann-salkku Akselikytkentöjen joukko sisältää laajan valikoiman laippa-, kompensointi- ja kartiokiinnityskytkimiä sekä hammaskytkimiä, teräsnauhakytkimiä, pultikytkimiä, kärkikytkimiä ja jopa monilevyliitoksia.
Täysteräksiset levykytkimet jopa 2.000.000 XNUMX XNUMX Nm:llä
13.06.2019. kesäkuuta 2017 | Flender täydentää vuonna XNUMX esiteltyä N-Arpex-kytkin ja siinä on kaksi lisälaajennusvaihetta kahdeksalla ja kymmenellä Rauhanenpistettä sisään. Tämän seurauksena kytkinsarja kattaa halkaisijan jopa 988 mm ja vääntömomentin jopa 2.000.000 XNUMX XNUMX Nm. Kompaktin rakenteen ja suuremman porauskapasiteetin ansiosta myös koon hyppy on mahdollista.
Pienempi kytkin siirtää enemmän vääntöä edelliseen Arpex-malliin verrattuna. Vääntöjäykkä Täysteräksinen monilevykytkin soveltuu muun muassa pumppujen, puhaltimien, Kompressorifi, generaattorit, turbiinit sekä paperi- ja painokoneet.
Kartioruuviliitos levypakkauksiin
Uusi, kompaktimpi Flender Kartioruuviliitos levypakkauksille mahdollistaa kytkimien helpon ja nopean asennuksen, erityisesti korkealla vääntömomentilla. Se lisää N-Arpex-sarjan tehotiheyttä. Vuonna 2017 ARN-6-version kanssa esitelty uudistettu komponenttirakenne varmisti jo paremman vääntömomentin ja materiaalin käytön suhteen kompaktilla rakenteella ja suuremmalla porauskapasiteetilla.
Kahden uuden N-Arpex-monilevykytkimen kanssa Flender tarjoaa yhden Construction Kit sellainen, joka lisää saatavilla olevien varianttien määrää ja samalla vähentää komponenttien määrää. Edeltäjän Arpexin kolme vakiosarjaa sulautuvat yhdeksi sarjaksi N-Arpexin kanssa.
Nivelletty kytkin korkeiden akselivirheiden silloittamiseksi
Uudet sarjat ovat myös yhdelle räjähdysaltis ympäristö suunniteltu direktiivin 2014/34/EU mukaisesti ja täyttävät API610/ISO 13709 ja API671/ISO 10441 vaatimukset. N-Arpex täysteräsliittimet on suunniteltu vakiona matalille lämpötiloille -50 °C asti. Kokonaan teräksestä valmistetun kytkimen ansiosta vääntömomentin välitys ja samanaikainen offset-kompensointi kytkettävien koneiden välillä ovat välyksettömiä, vääntöjäykkiä ja joustavia. Offset-kompensointi voi tapahtua aksiaali-, kulma- ja radiaalisuunnassa. N-Arpex-kytkimien levypaketit on valmistettu ruostumattomasta jousiteräksestä, eivät kuluu ja ovat siksi huoltovapaita.
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monilevyinen kytkin toimii?
Monilevykytkimen tehtävänä on tuottaa vääntömomentti kitkan kautta siirretty. Tämä tapahtuu useiden ohuiden kiekkojen, ns. säleiden välillä, jotka on kytketty vuorotellen käyttöakseliin ja käytettävään osaan. Kun kytkin aktivoidaan, nämä levyt puristuvat aksiaalivoiman vaikutuksesta, mikä synnyttää kitkaa ja siirtää pyörimisliikkeen käyttöakselilta kytkettyyn osaan. Kun deaktivoitu, virta katkeaa, siivekkeet irtoavat ja lähetys keskeytyy.
Missä monilevykytkimiä käytetään?
Monilevykytkimiä käytetään sovelluksissa, joissa luotettava ja tarkka vääntömomentin siirto tarvitaan esimerkiksi ajoneuvojen voimansiirroissa, koneenrakennuksessa, tuuliturbiinien käyttöjärjestelmissä ja raskaassa teollisuudessa. Täällä ne luovat perustan sujuvalle käynnistykselle ja myötävaikuttavat kuorman säätelyyn.
Voiko monilevykytkintä vaihtaa?
Ja, monilevykytkin on kytkettävissä; sitä voidaan käyttää erottamaan tai yhdistämään liitäntä voimansiirron ja lähtöyksikön välillä.
Lähde: Tämä artikkeli perustuu seuraavien yritysten tietoihin: Flender, KTR Systems, Mayr Antriebstechnik, Orbit Antriebstechnik, Ringspann.
Saatat olla myös kiinnostunut...
Levyjarru | kiinteällä jarrusatulalla + kelluvalla jarrusatulalla
Tehokas jarrutuuliturbiini valvonnalla
Robco-robottisarja turvajarrulla rakennussarjasta
Turvajarrut: innovaatioita + asennusvinkkejä
Ennakoiva huolto kytkimille ja jarruille
