Kynsikytkin | Esittäjänä elastomeeri
- Lisätiedot
- Hits: 8748
Tutustu alan viimeisimpään kehitykseen Sakarakytkinelin – ratkaiseva suorituskykyisille käyttöjärjestelmille. Asiantuntijatietomme korostaa, kuinka nämä kytkimet voivat lisätä tehokkuutta ja luotettavuutta. Elastomeerikytkimissä erittäin tärkeää on muovi tai se elastomeeri, joita on jatkuvasti parannettava, jotta niistä tulee tehokkaampia. 
Pitoisuus
- Kynsikytkin luistamattomaan voimansiirtoon
- Uusi ketjupyörä tekee kytkimistä 40 % tehokkaampia
- Nopea kytkin korkealla samankeskisyydellä
- Liukukytkin suojaa ihmisiä ja koneita
- Kynsiliitin kuularuuville + puolisuunnikkaan muotoinen kierrekara
- Elastomeeriliitos uusilla navoilla ja välikkeillä
- Joustava kytkentä, jolla on enemmän vääntöä ja pidempi käyttöikä
- Joustava kärkikytkin korroosion vaaraan
- Vääntöjäykät elastomeerikynsiliittimet suuriin nopeuksiin
- Kynsikytkimien arkisto
- Usein kysytyt kysymykset
Kynsikytkin luistamattomaan voimansiirtoon
Kynsikytkimen erikoisuus on sen vankka, vähän huoltoa vaativa rakenne, joka mahdollistaa suoran, luistamattoman voimansiirron ja varmistaa tarkan kohdistuksen yhdistettyjen akselien välillä. The nykyinen kehitys keskittyy lujiin materiaaleihin ja edistyneisiin valmistusmenetelmiin käyttöiän pidentämiseksi ja huollon vähentämiseksi.
Kynsikytkimien kyky siirtää vääntömomenttia tarkasti, soveltuu erityisen hyvin sovelluksiin, joissa vaaditaan tarkkuutta, kuten automatisoiduissa tuotantolinjoissa ja robotiikka voidaan löytää. Paranna koneen tehokkuutta uusimmilla kynsillä, mikä takaa maksimaalisen tarkkuuden ja nopeuden käyttötekniikassa.
Uusi ketjupyörä tekee kytkimistä 40 % tehokkaampia
07.11.2023 | KTR -järjestelmät on valikoimassaan uusi ketjupyörä, joka nostaa kytkimen suorituskykyä noin 60 prosenttia yli 40 °C:n lämpötiloissa. TPU-ketjupyörää käytetään ensisijaisesti Rotex GS -servokytkimessä. Mutta hän voi myös mennä Normaalit Rotex-kytkimet olla käytetty.
Käyttöalueet, joiden lämpötila on 60–120 °C, kuten servohydrauliikassa ja välyksettömässä vaihteistossa, ovat käyttökohteita.
Der TPU hammaspyörä tarjoaa äärimmäisen paineenkestävyyden säilyttäen samalla kaikki positiiviset tekniset ominaisuudet, kuten kulutuskestävyyden ja pehmusteen. On myös alhainen lämpötilatekijä. Jopa alle 60 °C:ssa suorituskyky paranee 40 %.
Äärimmäinen puristuslujuus korkeissa lämpötiloissa
TPU:n kovuustasot ovat 52 ja 65 Shore D. Muovia testattiin KTR-tutkimuskeskuksessa Rheinen 120 °C:ssa nimellismomentilla ilman vääntömomentin pienenemistä lämpötilakertoimen vuoksi toiminnan, komponenttien lujuuden, kulumisen ja käyttöiän osalta. Tulos: Pysyvä muodonmuutos kestävyystestin jälkeen 60°C:ssa oli huomattavasti pienempi kuin standardillaPolyuretaanis.
Hammaspyörää voidaan yhdistää kaikkiin välyksettömän Rotex GS -servokytkinsarjan napaversioihin. Se on saatavana koot 19, 24, 28, 38 ja 42.
Nopea kytkin korkealla samankeskisyydellä
30.03.2023. maaliskuuta XNUMX | Suuret nopeudet ovat erityisen haastavia kytkimelle, koska kiertoliikkeen epätarkka välitys voi vaikuttaa negatiivisesti ajon dynamiikkaan ja tehokkuuteen. Siksi vaaditaan korkea taso pyörivän liikkeen tarkkaan siirtämiseen Samankeskisyys tärkeä.
Kytkimien on myös kestettävä raskaita kuormia, joita syntyy suuresta kiihtyvyydestä suurilla nopeuksilla. Karan vapaus ja elastomeerin kulutuskestävyys ovat tärkeitä luotettavan toiminnan kannalta.
R+W käyttöelementit on kehittänyt nopean SP6-kytkimen (kuvassa yllä) näitä vaatimuksia varten. Se on moderni ja tehokas käyttöelementti karakäyttöön ja muihin nopeisiin sovelluksiin.
Kuolla Elastomeeriliitos koostuu erittäin lujasta alumiinista tai teräksestä. Kulutusta kestävä TPU-elastomeeri tekee kynsikytkimestä erityisen joustavan. Kytkimellä on elastomeerirenkaan ansiosta tärinää vaimentava vaikutus, mutta se on välytön. Kynsikytkimen välyksen vapaus on taattu elastomeerirenkaan puristavalla esijännityksellä. Kaksi tarkasti valmistettua napaa, joissa on kiristyskartioita ja koverat kynnet, varmistavat korkean samankeskisyyden.
Liukukytkin suojaa ihmisiä ja koneita
07.02.2023 | Käyttövirheet tai toimintahäiriöt voivat laukaista voimansiirron törmäykset. On sitäkin tärkeämpää, että nämä yhtäkkiä erittäin suuret vääntömomentit irrotetaan komponenteista. Työskentele vääntömomentin rajoittamiseksi Liukuvat kytkimet kitkavuorauksella Orbit Drive Technology.
Kynsiliitin kuularuuville + puolisuunnikkaan muotoinen kierrekara
20.11.2019. marraskuuta XNUMX | Yhteys Kuularuuvin tai Acme ruuvi Moottorin tai vaihdelaatikon käyttöpäiväkirjaa ei yleensä tehdä jäykäksi, vaan joustavan kautta kytkentä, Tämä voi kompensoida väärinkäytöksiä tai väärinkäytöksiä ja minimoida vetovoiman tärinät ja iskut. Dr. Tretter tarjoaa nyt pienikokoisen Kytkimet.
Akselikytkin koostuu kahdesta kytkimen puolikkaasta, joissa on identtiset navat, joissa on koverat kynnet ja niiden välissä elastomeerinen hammaspyörä, joka mahdollistaa joustavan liitoksen. Nämä komponentit toimivat liitäntäelementtinä vetolaitteen ja kuularuuvin välillä ja mahdollistavat yksinkertaisen ja tarkasti sopiva kokoonpano.
Tätä varten navat kiinnitetään ruuveilla. Vastaava sisähalkaisija voidaan valita vapaasti koosta riippuen. Koska alumiini on eloksoitu, ne ovat erittäin vähän korroosiota.
Pyynnöstä käyttäjä voi myös hankkia uudet akseliliitännät pehmeillä ketjulla, koko 55 - 80 mm ja sulka-avaimella. Ohjelma Dr. Tretter sisältää myös muita tyyppejä, kuten säleet- tai paljeliittimet.
Elastomeeriliitos uusilla navoilla ja välikkeillä
09.08.2019 | Kytkimetettä käyttöyksikön vääntömomentit esimerkiksi ohjaimen a Tarrain siirretty, sen on toimittava erittäin tarkasti ja kestettävä samalla suuria kuormituksia. Elastomeerikytkimellä Mayr voimansiirto tarvittavat liikkeet voidaan suorittaa tarkasti.
Joustava kytkentä, jolla on enemmän vääntöä ja pidempi käyttöikä
07.09.2017. syyskuuta XNUMX | Perinteisissä elastomeerikynsissä, joissa on symmetrinen hampaan muoto, siirrettävä vääntömomentti johtaa erittäin suureen kuormitukseen ketjupyörien hammaskärkissä. Tämä aiheuttaa paljon kulumista ja vaatii suuria mittoja. Uuden erityinen hampaiden ja kynsien geometria Vastikkeet kytkentä DXA kirjoittanut Madler varmistaa tasaisen voimien jakautumisen hampaassa, mikä lisää sallittua vääntömomenttia ja vähentää kulumista.
Vältä myös tätä erityinen hampaan muoto hammaspyörän hampaiden siirtyminen kuormitettuna kohti pyörimisakselia, mikä johtaa suureen kitkaan tavanomaisissa kynsikytkimissä. Lisäksi hienoksi työstetyt pinnat tarjoavat erittäin tasaisen kosketuspinnan ketjupyörien kanssa, mikä pidentää entisestään ketjupyörien käyttöikää verrattuna koneistamattomiin valupintoihin.
DXA-kytkin on saatavana 12 kokoa halkaisijalla 55 - 220 mm, akselin halkaisijalla enintään 100 mm ja maksimivääntömomentilla 11.000 XNUMX Nm asti. Valmiit poraukset, kiilaurat ja lukituskierteet voidaan toteuttaa lyhyellä varoitusajalla.
Joustava kärkikytkin korroosion vaaraan
16.08.2015 | KTR-kytkentätekniikka on laajentanut Rotex-liittimien tuoteperhettä sisältämään uuden muunnelman käytettäväksi korroosioriskialueilla: Uusi Rotex tarjoaa korkealaatuisen KTL-pinnoitteen ja saavuttaa DIN EN ISO 4 -standardin mukaisen C12944-pitkän rasitusluokan. materiaali on vakiona terästä. Päällystys suoritettiin katodisella kastomaalauksella (KTL), jota kutsutaan myös kataforeesiksi.
Tulos on yksi tasainen kerrospaksuus erittäin hyvä pinnanlaatu ja korkeita lämpötiloja kestävä. Ympäristöystävällinen prosessi tarjoaa erittäin hyvät korroosio-ominaisuudet ja varmistaa napojen hyvän istuvuuden.
Korroosiosuojausluokan määrittämiseksi käyttöasiantuntijalla on sellainen pinnoitetuissa kytkimen osissa Suolasumutesti suoritetaan 1000 tunnin aikana. Näin ollen uusi kytkinversio voidaan luokitella rasitusluokkaan C4-pitkä standardin DIN EN ISO 12944 mukaan.
Se on ihanteellinen käytettäväksi erittäin ilmakehän ympäristöolosuhteissa, kuten teollisuusympäristöissä, tuotantolaitoksissa, joissa on kemiallista saastumista tai rannikkoalueilla, joissa suolavesi on kohtalaisen saastunut.
Monilevykytkin ja sen teolliset sovellukset
Rotex kanssa KTL pinnoite Saatavana varastosta koot 19-125 ja vakiona esiporatuilla navoilla. Elastinen kynsiliitin on aksiaalisesti kytkettävä ja huoltovapaa. Se tarjoaa hyvät dynaamiset ominaisuudet, erittäin hyvän tärinänvaimennuksen ja alhaisen inertian korkealla vääntömomentilla. Tarkka työstö vaikuttaa positiivisesti kytkimen ajo-ominaisuuksiin ja pidentää merkittävästi odotettua käyttöikää.
Kytkentä KTL-pinnoitteella toimitetaan tehtaalta korkeaa lämpötilaa kestävällä T-PUR-ketjupyörällä. Tämä on saatavana kolmessa kovuusasteessa.
Vääntöjäykät elastomeerikynsiliittimet suuriin nopeuksiin
12.02.2015 | Tsubaki laajentaa elastomeerikytkimien valikoimaansa (Jaw-Flex-kytkin) sisältämään kartiolukitusversion näiden vaatimusten mukaisesti. Tämä laajentaa sovellusvalikoimaa 2,5 kertaa suurempiin akselin kierroksiin säilyttäen samalla aikaisempien puristuselastomeerikytkimien voimansiirron suorituskyvyn.
Usein kysytyt kysymykset
Mitä kynsikytkin tekee?
Kynsikytkin yhdistää kaksi akselia vääntökimmoisasti, lujasti ja luistamatta ja siirtää siten vääntömomentin. Ne lukkiutuvat mekaanisesti ja mahdollistavat suoran ja luistamattoman voimansiirron. Kynsikytkin on muotoon sopiva ja toimii voimansiirrossa ilman välystä ja vääntövärähtelyä.
Missä kynsiliittimiä käytetään?
Leukakytkimiä käytetään tyypillisesti sovelluksissa, joissa a jäykkä liitos ja tarkka kohdistus vaaditaan, kuten työstökoneissa, kuljetinjärjestelmissä, painokoneissa ja yleisissä teollisuuskäytöissä.
Lähde: Tämä artikkeli perustuu seuraavien yritysten tietoihin: Dr. Tretter, KTR Systems, Mädler, Mayr Antriebstechnik, Orbit Antriebstechnik, R+W, Tsubaki.
Saatat olla myös kiinnostunut...
Tehokas jarrutuuliturbiini valvonnalla
Robco-robottisarja turvajarrulla rakennussarjasta
lineaarinen ohjain | Tarkka, kevyt, kestävä
Turvajarrut: innovaatioita + asennusvinkkejä
Palloruuvi | Pyörivä palloruuvi
