Yhdessä kotimaisen graniitin tai muiden kovien kivien kanssa hiilikuitut mahdollistavat täysin uudet rakennusmateriaalit ja rakennusmateriaalit. Teoreettiset laskelmat osoittavat, että jos hiilikuidut valmistetaan leväöljystä, innovatiivisten materiaalien valmistus poistaa ilmakehästä enemmän hiilidioksidia kuin vapautuu. Münchenin teknisen yliopiston (TUM) johtama tutkimushanke on nyt näiden tekniikoiden kehittäminen.
Valmistusprosessit, jotka kuluttavat enemmän hiilidioksidia kuin ne vapauttavat itsensä, luokitellaan uusimmassa maailman ilmastoraportissa (IPCC: n erityisraportti ilmaston lämpenemisestä 1.5 ° C) tärkeäksi vaihtoehdoksi ilmastomuutoksen torjumiseksi. Äskettäin käynnistetyn "Green Carbon" -hankkeen tavoitteena on kehittää leväpohjaisia valmistusprosesseja polymeereille ja hiilikuitupohjaisille kevyille rakennusmateriaaleille, joita voidaan käyttää esimerkiksi ilmailu- ja autoteollisuudessa.
Eri teknologisten, taloudellisten ja kestävyysanalyysien prosessien kehittämistä seurataan. TÜ Münchenin tutkimustyö tukee liittovaltion koulutus- ja tutkimusministeriötä (BMBF) noin 6,5 miljoonalla eurolla.
Nopean kasvunsa ansiosta mikrolevät, joita viljellään maailmanlaajuisesti ainutlaatuisessa levätekniikassa Münchenin teknillisen yliopiston Ludwig Bölkow -kampuksella, voivat tuottaa kasvihuonekaasujen CO2 varastoida aktiivisesti biomassan muodossa. CO2 on sitoutunut sokerien ja leväöljyn muodossa. Niistä voidaan saada lähtöaineita useille teollisille prosesseille kemiallisilla ja bioteknologisilla prosesseilla.
Esimerkiksi öljyä tuottavat hiivat tuottavat hiivaöljyä leväsokerista, joka on kestävän muovin lähde. Lisäksi hiivaöljy voidaan jakaa entsymaattisesti glyseroliksi ja vapaiiksi rasvahapoiksi. Vapaat rasvahapot ovat lähtöaineena muille tuotteille, mukaan lukien korkealaatuiset lisäaineet voiteluaineille; Glyseriini voidaan muuttaa hiilikuiduiksi.
Projektin myöhemmässä vaiheessa muovit yhdistetään hiilikuitujen kanssa vastaavien komposiittimateriaalien muodostamiseksi. "Levistä tuotetut hiilikuidut ovat ehdottomasti identtisiä teollisuudessa nykyisin käytettyjen kuitujen kanssa", sanoo projektipäällikkö Thomas Brück, Münchenin teknisen yliopiston synteettisen biotekniikan professori. "Niitä voidaan siis käyttää kaikkiin vakioprosesseihin lentokoneissa ja autoteollisuudessa."
Lisäksi hiilikuitua ja kovaa kiveä voidaan käyttää uusien rakennusmateriaalien valmistukseen käyttämällä teollisuuskumppanin Technocarbon Technologiesin kehittämää prosessia. Ei vain, että sinulla on negatiivinen CO2Tasapaino, mutta ovat kevyempiä kuin alumiini ja vakaampia kuin teräs.