Runko + sisustus | Auton mukavuutta lisäävät komponentit
- Lisätiedot
- Hits: 6635
Nykyaikainen ajoneuvoRunko käyttää kevyitä materiaaleja, kuten alumiinia ja lujia teräksiä painon vähentämiseksi ja turvallisuusstandardien nostamiseksi. Nämä kehitystyöt lisäävät merkittävästi tehokkuutta ja mahdollistavat paremman ajodynamiikan. Vuonna Sisusta Painopiste on älykkäiden teknologioiden ja korkealaatuisten materiaalien yhdistämisessä, jotka parantavat mukavuutta, estetiikkaa ja käytettävyyttä.
Pitoisuus
- Välyksetön monilenkkisarana itsekalibroituvilla liukulaakereilla
- Volkswagen integroi ChatGPT:n nykyisiin malleihin
- DC-moottori moniosaajana nykyaikaisiin ajoneuvoihin
- Kevyt niskatuki orgaanisella levyllä lasten turvaistuimelle
- Kehitetään tulevaisuuden autojen ohjaamon näyttö uudelleen
- Älykkäät ajovalot kaksitoista globaalia versiota
- Teleskooppikiskot vakaalle tavaratilan koko jatkeelle
- Magneettiset anturit kattoluukulle, pakokaasujen kierrätykselle ja turvatyynylle
- Harjaus marten-puremia vastaan ja monipuolisena auttajana autossa
Välyksetön monilenkkisarana itsekalibroituvilla liukulaakereilla
12.04.2023 | Moninivelsaranoiden valmistus spoilerin kinematiikka ja toppi voi olla kallista. Kanssa igus Tribologisesti optimoidusta muovista valmistetut liukulaakerit mahdollistavat taloudellisen ja teknisesti ylivoimaisen suunnittelun. Uusi Iglidur F300 on jopa sähköä johtava ja pystyy kalibroimaan itsensä katodisella kastomaalauksella (KTL).
Volkswagen integroi ChatGPT:n nykyisiin malleihin
09.01.2024 | Volkswagen asettaa jälleen standardeja autoteollisuudelle. Yhden kanssa Maailman ensi-ilta Autonvalmistaja osallistui kilpailuun autonvalmistajien kiehtovimmista uusista teknisistä kehitysaskeleista CES 2024 -elektroniikkamessuilla Las Vegasissa: Volkswagen integroi tästä lähtien ChatGPT nykyisissä malleissa. Tämä vetää sitä Keinotekoinen älykkyys autoon.
DC-moottori moniosaajana nykyaikaisiin ajoneuvoihin
31.03.2022. maaliskuuta 5 | Harjaton tasavirtamoottori on avainkomponentti monissa autosovelluksissa. Löydät sen vain noin XNUMX cm pienenä EC-moottori ajamisesta ohjaukseen. Schaeffler kehittää ja valmistaa tasavirtamoottoreita Bühlissä välittömästi. Autotoimittaja on siten tulossa kasvavalle toimialalle.
Kevyt niskatuki orgaanisella levyllä lasten turvaistuimelle
20.09.2020. syyskuuta 26 | Tutkijat ovat kehittäneet XNUMX % kevyemmän niskatuen autojen lastenistuimille Chemnitzin teknillinen yliopisto Kehitetty yhdessä Avionautin ja Polycombin kanssa. Lisäksi he ovat kehittäneet tekniset perusteet niskatuen valmistamiseksi resursseja säästävällä tavalla.
Auton lastenistuimen tulee täyttää erityisesti kolme kriteeriä: korkea turvallisuus, keveys ja helppokäyttöisyys. Kevytrakennesuunnittelun ja muovinkäsittelyn katedraalin tutkijat SLK Chemnitzin teknillisen yliopiston tutkijat ovat ottaneet nämä kolme asiaa esiin. He suunnittelivat yhdessä Thüringenin muovialan yritys Polycombin ja puolalaisen lastenistuinten valmistajan Avionaut kanssa erittäin kevyen niskatuen tutkimusyhteistyössä. Tämä tarjoaa myös paremman törmäystehon ja on optimoitu komponenttituotannon suhteen.
Orgaaninen arkki vahvistaa niskatukea
Osana perustutkimusta kehitettiin muotoiltu orgaaninen levy pääntukien paikallista jäykistämistä varten. ”Orgaaniset lakanat ovat kuitukankaita, jotka on suljettu muovimatriisiin. Niille on ominaista niiden erityinen jäykkyys, lujuus ja alhainen paino. "Ne sopivat siis erittäin hyvin kevytrakenteisiin rakenteisiin, kuten auto- tai lentokonerakentamiseen", selittää Norbert Schramm, SLK-professuurin tutkija.
Polycomb- vastasi ruiskuvalusta jatkokehityksessä. Tässä valmistettiin aihio eli valmistettavan komponentin aihio. Tämä sisältää myös pääntuen tukilevyn, jota käytetään integroitumiseen istuimen selkänojaan.
Lastenistuinten seurantajärjestelmä, joka perustuu RFID- ja TBEN-S-järjestelmiin
Avionautti Tilaajana hän määritti sopivat materiaalit ja toteutti niskatuen vaahdottamisen. Se tehtiin termoplastisilla vaahtomuovihelmillä muovit energiaa säästävän hiukkasvaahto-komposiittiruiskuvalun ansiosta. Lisäksi yksi otti mielenosoittajan valmistumisen täällä.
Uusi niskatuki lasten turvaistuimelta Painoluokka 9-36 kg on nyt 26% kevyempi kuin vastaava vakiokomponentti. Teknologiakehitystä rahoittivat teollisuustutkimusyhdistysten työryhmä (AiF) ja liittovaltion talous- ja energiaministeriö (BMWi) osana pk-yritysten innovaatio-ohjelmaa (ZIM).
Hiukkasvaahdekomposiittiruiskuvalu
Hiukkasvaahdekomposiittiruiskuvalussa PSVG se on yhdistetty prosessi. Ensin muodostetaan orgaanisesta levystä valmistettu insertti ruiskuvalutyökaluun, jossa on käännettävä levy ja ruiskutetaan takaisin lyhytlasivahvistetulla muovimatriisilla. Tuloksena oleva aihio muutetaan sitten koneen toiseksi työkaluksi ja vaahdotetaan.
IR- ja UV-säteilijät korkealaatuisiin auton sisätiloihin
Koska välivarastointia, jäähdytystä tai uudelleenlämmitystä ei tarvita, tämä valmistusprosessi on erityinen ressourcenschonend. Ensimmäisessä vaiheessa tuotettua lämpöenergiaa voidaan käyttää edelleen toisessa vaiheessa. Tässä on sovellettu kaksiarvoisen resurssitehokkuuden perusideaa. Se vastaa Chemnitzin teknillisen yliopiston Merge Cluster of Excellence -yliopiston tehtävää. Merge on asettanut tavoitteekseen säästää energiaa käytössä ja tuotannossa. Lisäsäästöt valmistusprosessissa saavutetaan, koska komponentti tulee ulos työkalusta valmiina asennettavaksi.
Pääntuen siirtäminen tuotantoon
Lasten turvaistuinten niskatukien valmistusprosessin siirtäminen yhdessä vaiheessa ja komponenttien suunnittelu tarjoavat useita etuja valmistajille ja käyttäjille. Kokoonpanovaiheet ja tuotannon energia voidaan säästää PSVG: llä. Lopputuotteen komponentit pitävät paremmin yhdessä. Huomattavasti alennettu paino johtaa edelleen Energiansäästöt kuljetuksen aikana. Lastenistuimen asentaminen ja irrottaminen on helpompaa.
Pääntuen taloudesta saadut taloudelliset säästöt voidaan siirtää kuluttajalle. Erittäin kevyen niskatuen valmistamista koskevan tutkimushankkeen tulosten siirtäminen käytännössä on nyt lasten turvaistuinten valmistajan vastuulla.
Kehitetään tulevaisuuden autojen ohjaamon näyttö uudelleen
08.06.2020 | in Tulevaisuuden auto näytöt ja näyttölaitteet ajoneuvo Hallintapaneeli ottaa aivan uuden roolin. Niistä tulee viihdejärjestelmiä, jotka verkottavat matkustajat ulkomaailman kanssa ja tarjoavat tietoa tai viihdettä. Auton sisustus on siksi liikkuva ja monitoiminen. Covestro on nyt suunnitellut näyttökonseptin tulevan auton ohjaamoon.
Me teemme Auton sisustus käytetään yhä enemmän asuintiloina ja työtiloina. Innovaation veturina tässä kehityksessä on ihmisten, autojen ja ympäristön vuorovaikutus. Tämän vuorovaikutuksen pääkomponentti on näyttö. Vaatimukset toiminnallisuudelle ja suunnittelulle kasvavat jatkuvasti.
Jotta näemme tämän haasteen mahdollisuutena, tarvitaan uusia konsepteja näytön suunnittelussa ja hyvää integrointia auton ohjaamoon. Covestro kehitti yhdessä teollisuuskumppanin kanssa näyttökonseptin. Sen tulee täyttää lisääntyneet vaatimukset optisen laadun, kestävyyden ja suunnittelun suhteen. Tästä yhteistyöstä saatu saumaton rajapinta ihmisten ja autojen välillä on toistaiseksi suurin kolmiulotteinen olet näyttö.
Näyttö kaarevalla pinnalla ja selkeällä kuvalla
Auton ohjaamon näytölle kaksi Covestroa tarvikkeet käytetty: polykarbonaatti Makrolon Ai ja polykarbonaattikalvo Makrofol. Molemmat ovat kestomuovisia tuotteita. Ne voidaan jalostaa geometrisesti haastaviksi komponenteiksi hyvällä laadulla ja pitkällä käyttöidella. Polymeerien korkea optinen puhtaus varmistaa polymeerin kirkkaat, kirkkaat värit OLED-näytöt ilman kuvan vääristymiä kaarevien pintojen läpi.
Itse ajavat autot autotoimittajan näkökulmasta
Valmistaessaan näitä erittäin monimutkaisia komponentteja Covestro hyödyntää monivuotista kokemustaan prosessikehityksestä. Hienostunut valmistusteknologioiden yhdistelmä varmistaa pinnan muotoilun ja kestävyyden. Komponentin pinta, muoto, ulkonäkö ja tuntuma voidaan räätälöidä yksilöllisesti asiakkaan tarpeiden mukaan.
Älykkäät ajovalot kaksitoista globaalia versiota
11.03.2020. maaliskuuta XNUMX | Kaikki valot eivät ole samanlaisia: Se, miten ajovalot saavat valaista tietä, on säädetty eri tavalla alueittain. Esimerkiksi Yhdysvalloissa lähivalot ovat sallittuja Autot valaise molemmat kaistat kauemmaksi. Toisaalta EU:ssa keskitytään enemmän oman kaistan valaisemiseen ja häikäisyn minimoimiseen muille tienkäyttäjille. Hella esittelee nyt valokeilan, joka kattaa maailmanlaajuiset vaatimukset.
Määrätyn valonjaon varmistamiseksi ajoneuvojen ajovaloille on kehitettävä ja valmistettava erilaisia optisia järjestelmiä sovellusalueesta riippuen. Ottaen huomioon oikean- ja vasemmanpuoleinen liikenne, maailmanlaajuiseen ajoneuvomalliin voidaan tarvita jopa kaksitoista teknisesti erilaista ajovaloa.
Hellan uuden valonheittimien maailmanlaajuisena läsnäolona Ensiluokkainen valmistaja tästä variaatiovaihtoehdosta tulee tarpeeton. Tässä tapauksessa valaistus säädetään ohjelmisto-ohjattuilla SSL 100 -valomoduuleilla. Digitaalinen ohjaus voi aktivoida jokaisen pikselin erikseen. Koko valonjako voi heijastaa vastaavia alueellisia määräyksiä. Esimerkiksi sama ajovalaisin valaisee optimaalisesti liikenneympyrän oikean- tai vasemmanpuoleisessa liikenteessä ja estää tulevan liikenteen häikäisemisen.
Toteuta valaistustoiminnot ohjelmiston avulla
Hella työskentelee johdonmukaisesti Valon digitointi ja perspektiivissä LED-ajovalojen koko alue 100 valopikselistä korkean resoluution SSL: ään Peitä HD-tekniikat digitaalisesti kymmenillä tuhansilla valopikseleillä. ”Uusilla ajovalomalleillamme meillä on tekninen perusta toteuttaa kaikki valotoiminnot ohjelmistojen avulla ja mukauttaa ne joustavasti alueellisiin vaatimuksiin.
Mittaa nestetiiviste suoraan autojen komponentteihin
Tämä sisältää myös sellaisia lisätoimintoja häikäisemätön kaukovalot tai projisoituja suuntausviivoja tiellä ”, sanoo tohtori Michael Kleinkes, vastuussa globaalista valotekniikan kehityksestä Helalla. "Tämä antaa meille mahdollisuuden kiihdyttää edelleen kehitysprosessiamme ja vähentää alueellisten valokeilojen kehittämiseen, tuotantoon ja logistiikkaan tarvittavaa työtä."
SSL 100 -moduulin avulla Helalla on älykäs valaistuksen hallinta nyt täysin ensimmäistä kertaa globaalille autovalmistajalle. Ajovalojen sarjatuotanto alkaa vuoden puolivälissä Meksikon Irapuaton tehtaalla ja loppuvuodesta Jiaxingin tehtaalla Kiinassa.
Teleskooppikiskot vakaalle tavaratilan koko jatkeelle
20.10.2017. lokakuuta 2 | Basecab XNUMXmove on a täysi laajennus varten runko Land Rover Discoverysta, joka käyttää koko pidennyspituuttaan, vaikka takaistuin on taitettu alas. Siinä on normaali tavaratilan koko ja se tarjoaa myös täyden kuormauskyvyn. Tämä on mahdollista "Hegra Rail" -teleskooppikiskojen suuren jäykkyyden ja korkean kuormituksen ansiosta Rollon.
Magneettiset anturit kattoluukulle, pakokaasujen kierrätykselle ja turvatyynylle
25.10.2016. lokakuuta XNUMX | Magneettiset anturit MS Schramberg käytetään erityisesti autoteollisuudessa erilaisissa sovelluksissa. Täällä magneettikenttäanturit varmistavat esimerkiksi turvatyynyjen, moottorin säätimien tai lukkiutumattomien jarrujen sujuvan toiminnan. Ohjausalueellekulma-anturiYritys esittelee myös mittausvaihteita, joissa on integroidut magneetit välyksettömään vaihteistoon.
Valmistaja on kehittänyt tämän komponentin yhdessä asiakkaan kanssa. Se koostuu kahdesta erillisestä vaihteesta, jotka on yhdistetty joustavasti jousella. Vaihteiston valmistus mukaan lukien integroidut magneetit, jousen valmistus ja koko homman kokoonpano vaihde tapahtuu magneettiasiantuntijan suunnittelemassa täysin automaattisessa järjestelmässä.
Näyttelyissä on myös mm Anturin magneettirenkaat (Kuva). Niitä käytetään muun muassa nopeuden ja kiertokulman tallentamiseen. Tähän asti anturimagneetteja ruiskutettiin alun perin metallista tai muovista valmistettuihin kannatinholkkeihin niiden suuren haurauden vuoksi.
Tämä komponentti asennettiin sitten asiakkaan tiloihin Moottorin akseli painettu päälle. Uuden, joustavamman magneettiseoksen ansiosta, jolla on paremmat venymän ja vetolujuuden ominaisuudet, kannatinholkit voidaan nyt luopua.
Harjaus marten-puremia vastaan ja monipuolisena auttajana autossa
06.01.2012 | Voitto auto- ja hyötyajoneuvoteollisuudessa Tekniset harjat yhä tärkeämpää: itse ajoneuvoissa Minkki Kuituratkaisuja käytetään suojaverhoina, likatiivisteinä, avonaisen kansimekanismin peittämiseen tai turvavarusteina näädän puremista vastaan. Ajoneuvojen valmistuksessa monikäyttöisistä harjoista on tullut myös korvaamattomia apuvälineitä monilla alueilla.
Lähde: Tämä artikkeli perustuu seuraavien yritysten tietoihin: Covestro, Hella, Igus, Mink, MS Schramberg, Rollon, Schaeffler, TU Chemnitz, Volkswagen.
Saatat olla myös kiinnostunut...
lineaarinen ohjain | Tarkka, kevyt, kestävä
Tekoäly | suuntauksia ja kehitystä
Cobot | Tutustu yhteistyöroboteihin uutena työntekijänä
Pienennä hiilijalanjälkeä | Näin se on tehty!
Wave Gear | teollisuusroboteille, koboteille + käsittelyyn
