Kaapelivaippa 1000 voltin suurjännitteelle sähköautoissa
- Lisätiedot
- Hits: 15259
Juuri sitä Sähköautot ja hybridiajoneuvot asettaa erityisen korkeat vaatimukset kaapelisarjalle ja linjat, jotka ovat vain rajoitetusti verrattavissa tavallisiin ajoneuvojen sähköjärjestelmiin. Näin niiden pitää olla Kaapeli Jopa 1000 voltin suurten jännitteiden ja vastaavasti korkeiden virtojen ansiosta ne kestävät huomattavasti korkeammat lämpötilat kuin edeltäjänsä. BASF Vankka polyuretaani Kaapelin vaippa termoplastisten polyuretaanien (TPU) valikoimaa on laajennettu sisällyttämällä siihen Elastollan 785 A 10 HPM (korkean suorituskyvyn materiaali).
Pitoisuus
- Kaapelivaippa kasvaa vaatimusten mukaisesti
- Autonvalmistajat nostavat palkkia
- TPU on käytössä johtavissa kaapelivalmistajissa
Täyttää tiukemmat vaatimukset Autokaapelit Lemförden tutkijoiden täytyi kehittää uusi TPU-valmistusprosessi ja käyttää hyväksi testattuja, korkealaatuisia materiaaleja raaka-aineiden ja stabilointiaineiden valinnassa, jotta ne olisivat riittäviä sähköautoille ja hybridiajoille. Tällä tavoin he pystyivät saavuttamaan hyvän polymeerirakenteen muodostumisen yhdessä erittäin tehokkaan ulkoisten vaikutusten kestävyyden kanssa.
Kaapelivaippa kasvaa vaatimusten mukaisesti
Monien vuosien ajan Elastollan 11 -sarjan tuotteet ovat toimineet hyvin kaapeleiden vaipassa autojen kaapeleille ja liittimille, mukaan lukien ABS- ja ESP-Järjestelmä. Markkinoilla tunnettuja tyyppejä ovat esimerkiksi 1185 A 10, 1185 A 10 M ja 1195 A 10. Joustavat materiaalit kestävät suuria mekaanisia kuormia, ovat tärinänkestäviä, kulutusta ja kemikaaleja kestäviä ja takaavat korkean toiminnallisen luotettavuuden. Näiden ominaisuuksien ansiosta he pystyivät vakiinnuttamaan itsensä erityisesti akselin läheisyyteen, pyöränkaareihin, moottoritilaan ja asennustiloihin lähelle vaihteistoa. Myös akkukaapeleiden suhteen suunnittelijat arvostavat TPU: ta, joka voidaan toimittaa halogeenittomana, palamista hidastavana versiona tarvittaessa.
mennessä Elastollan 785 A 10 HPM Tämä palveluvalikoima, joka on optimoitu autokaapeleiden vaippaamiseksi, on nyt saatavilla myös sähkö- / hybridiautojen korkeille lämpötiloille. Merkittävästi paremman lämpötilan kestävyyden lisäksi 11-sarjan tuotteisiin TPU: lle on tunnusomaista huomattavasti alhaisempi puristusjoukko - jolla on muuten samanlaiset mekaaniset ominaisuudet.
Autonvalmistajat nostavat palkkia
Sähkö- tai hybridiajoneuvojen suuntauksen seurauksena, mutta myös Otto- tai dieselmoottorilla varustettujen klassisten ajoneuvojen jatkuvasti korkeamman lämpötilan takia, saksalaiset autonvalmistajat ovat sopineet käyttävänsä saksalaisen LV 112 -standardin lämpötilaluokkaa D. Hän kirjoittaa ohituksen tavallisesta kaapeleista Kääri testit jopa 3000 tunnin kuuman ilman vanhentamisen jälkeen 150 ° C: ssa. Aikaisemmin vaaditun ISO 6722 -lämpötilaluokan C mukaan asennustilasta riippuen riitti, että kaapelivaipat kestävät kuuman ilman ikääntymistä 125 ° C: ssa 3000 tunnin ajan.
Verrattuna standardiin ISO 6722, LV 112, jota nyt käytetään pääasiassa, tekee siitä myös tiukemman hydrolyysin kestävyyden suhteen korkeissa lämpötiloissa. Jos ISO 6722 täyttyy 1000 tunnilla 85 ° C: ssa ja 85%: n suhteellisessa kosteudessa, LV 112 vaatii myös 3000 tunnin käyttöiän.
Kaapelivaipan jäljelle jäävät vaatimukset ovat suurelta osin samanlaisia molemmissa säännöissä ja ovat standardeja tähän tarkoitukseen tarjottuihin materiaaleihin. Näitä ovat herkkyys kylmyydelle, mediaresistenssi ja sienien kasvun estäminen sekä yhteensopivuus muiden kaapelisarjan materiaalien kanssa, kuten teipit, kutisteputket ja liittimet.
Elastollan 785 A 10 HPM täyttää standardin vaatimukset Lämpötilaluokka D. sekä LV 112: n tiukemmat määräykset hydrolyysin vastustuskyvystä. vaihtoehto muovitjotka osoittavat tässä suhteessa vertailukelpoista suorituskykyä, ovat joko huomattavasti kalliimpia, koska ne tulevat vielä korkeammista lämpötilaluokista, tai ne ovat monimutkaisempia ja siksi kalliimpia prosessoida. Jälkimmäinen pätee erityisesti verkkoon tarvikkeet, joilla on myös haittoja, että niitä ei voida kierrättää ja ruiskutettaessa Pistokkeet ja läpiviennit aiheuttavat ongelmia vedenkestävyydessä.
Standardivaatimukset ylittivät paljon
In Pitkäaikaiset kokeet Kuumassa ilmassa 150 ° C: ssa Elastollan 785 A 10 HPM säilyttää pitkälti korkean lujuutensa jopa 3000 tunnin kuluttua 150 ° C: ssa. Murtovenymä putoaa 200%: iin tämän ajan kuluttua, mutta on silti selvästi LV 112: n edellyttämän arvon yläpuolella. Tässä määrätyn kaapelitestin läpäisemiseksi murtovenymä riittää noin 50%.
Myös sen mukaan, mitä LV 112 vaatii vanheneminen 240 tunnin ajan 175 ° C: ssa ja jopa 6 tunnin kuluttua 200 ° C: ssa Murtovenymä Elastollan 785 A 10 HPM: stä, 610 tai 530% vielä kaukana turvallisella puolella. Vertailun vuoksi vetolujuus laskee paljon jyrkemmin korkeammissa lämpötiloissa. Tällä ei kuitenkaan ole merkitystä kaapelisovelluksissa, koska kaapelin vahvuus määräytyy johdinmateriaalien ja suojauksen perusteella.
Varastoituna kuumassa ilmassa 85 ° C: ssa suhteellisen kosteuden ollessa 85%, materiaalin murtovenymä kasvaa jopa 3000: sta 690%: iin 840 tunnin aikana. Tämän pitkäaikaisen altistuksen jälkeen jäännöslujuus on edelleen 20 MP.
TPU on käytössä johtavissa kaapelivalmistajissa
Johtavilla autokaapelivalmistajilla tehdään parhaillaan asiakastestejä uudella kaapelivaipalla, ja monissa tapauksissa sen määrittely ja pätevyys vastaavat Korkea lämpötila- Kaapelisovellukset juuri edessä. Kaapelivalmistajille käyttäytyminen käämitystestissä on ratkaiseva. Tätä varten ne kääritään valmiin kaapelin kuuman ilman vanhenemisen tai varastoinnin aikana kuumaan, kosteaan ilmaan noin samankokoisen karan ympärille. Testi läpäisee, jos kaapelissa ei ole halkeamia, muodonmuutoksia, tarttumista eikä liiallisia värimuutoksia. BASF-polyuretaanien laboratoriossa S2-testipalkkeilla määritetyt tiedot vahvistetaan käytännön kokeilla täysin lausunnoissaan.
Faktoja ja komponentteja akkutuotannosta ja sitä varten
Seuraamalla Kääri testi kaapelivalmistajat tekevät myös sähköisiä testejä. Eristeen ominaisominaisvastuksen yhden prosentin suolaisessa vedessä on oltava vähintään 109 W · m on. Lopuksi 1000 V: n jännite (tai 5000 V suuremmille poikkileikkauksille) syötetään yhden minuutin ajaksi, jolloin ei voi tapahtua rikkoutumista. Elastollan 785 A 10 HPM kestää myös nämä testit 3000 ° C: ssa tai 150 h: ssa 3000 ° C: ssa ja 85% suhteellisessa kosteudessa.
TPU-kaapelin tulevaisuus
"Pehmeän" Elastollan 785 A 10 HPM: n, jonka Shore A-kovuus on 85, lisäksi BASF-polyuretaanit tarjoavat myös tämän huomattavasti kovempi Elastollan 754 D 15 HPM (Shore D-kovuus 53). Toisin kuin pehmeämpi tuote, jota suositellaan suuremmille seinämänpaksuuksille, kuten vaippa- tai akkukaapeleiden kohdalla, Elastollan 754 D 15 HPM soveltuu erittäin ohuille ydineristeille. Vaikka tämä tuote saavuttaa tällä hetkellä ISO 6722 -standardin vaatiman kostean lämmön kestävyyden 1000 tunnin ajan, sen on silti läpäistävä tiukemman LV 3000: n 112 tuntia. Laboratorion tutkijat pyrkivät korjaamaan tämän mahdollisimman pian.
Tarvittaessa ne voivat muodostaa myös uuden tutkimuksen halogeenittomat, palamista hidastavat asetukset HPM-perheeseen. Väri- ja deaktivaattoreista valmistettuja pääseoksia on jo saatavilla, joiden avulla materiaalit voidaan säätää sovelluksen mukaan.
Muuten sähköautot eivät ole pelkästään tärkeä markkina-alue uudelle HPM-perheelle, vaan myös avaavat lupaavan TPU-kaapelin tulevaisuuden nykyisille 11er-sarjoille. Latauskaapeleiden päällysteenä tämän sarjan palonestoaineilla on tärkeä merkitys sähkömoottorin varmistamisessa.
Saatat olla myös kiinnostunut...
Ethernet APL | Pelin vaihtaja
Kestomuovit | Kevyet, kestävät monitoimilaitteet
Muovin kierrätys | Kiertotalouteen
