Vääntömomentin mittausakseli | Innovaatiot ja toimintaperiaate

MESSTECHNIK

Lisätiedot: Veroffentlicht: 06.05.2021; Viimeksi päivitetty: 05.09.2024; Hits: 22623

Kuolla Vääntömomentin mittausakseli on erityinen anturi tekniikka vääntömomentin mittaamiseen pyörivissä järjestelmissä, kuten käyttöakseleissa, moottorit tai vaihteistot. Niitä käytetään autoissa ja teollisuuskäytöissä. Artikkelissamme esitellään viimeisin kehitys ja teknologiat, jotka tekevät näistä mittausaalloista tehokkaampia ja käyttäjäystävällisempiä.

Tavanomainen momenttianturi

Pitoisuus

Ensimmäinen langaton vääntömomentin mittaus vetoakseleille
Vääntömomentin mittausakseli määrittää neljä mitattua muuttujaa samanaikaisesti
Laakeriton vääntömomentin mittausakseli pienelle vääntömomentille
Usein kysytyt kysymykset

Ensimmäinen langaton vääntömomentin mittaus vetoakseleille

Kistler vääntömomentin mittausakseli 15.01.2024 | Kitorq DS:llä on Kistler kehitti ensimmäisen vääntömomentin mittausjärjestelmän ajoneuvojen akselien akseleille langattomalla tiedonsiirrolla. Lähetin sijaitsee venymämittarianturin yläpuolella ja se voidaan kiinnittää käyttöakseliin sovittimen avulla. Tämä tarkoittaa, että yksikkö voidaan helposti irrottaa, jos esimerkiksi B. the Akut vaihda tai lataa tai vaihda lähetin toiseen ajoneuvo haluaisi liittää.

Vastaanottava yksikkö käsittelee kahden lähettimen tulosignaalit ja vastaanottaa signaalin myös CWPT-tyyppiseltä pyöräpulssigeneraattorilta. Tämä tarkoittaa, että pyörän nopeus ja kiihtyvyys voidaan mitata suoraan Ajoneuvon suorituskyky laskea.

Kun kehität sähköautot antaa insinööreille mahdollisuuden mitata vääntömomenttia vetoakseleista, mukaan lukien koko voimansiirron tehokkuus toipuminen parempi laskea. Kistlerin uusi ratkaisu yksinkertaistaa merkittävästi näitä mittauksia.

Das kabelLöysämomentin mittausjärjestelmä koostuu kahdesta lähetysyksiköstä ja yhdestä vastaanottoyksiköstä. Erikoissuunnittelussa kaksi puolikuorta ympäröi vetoakselia. Telemetrian puolikuori lähettää tiedot integroituun arviointielektroniikkaan, mutta vaihdettava akku sijaitsee toisessa kuoressa.

Sovitin mahdollistaa lähetinyksikön uudelleenkäytön

Innovatiivisen sovitinholkin ansiosta järjestelmä tarjoaa nopean ja helpon asennuksen eri vetoakseleille, mikä tekee siitä uudelleenkäytettävän useissa ajoneuvoissa - selvä etu perinteisiin kertakäyttöratkaisuihin verrattuna. Kuusi perusversiota puolikkaat kuoret kattavat useimmat nykyaikaisten autojen vetoakselin halkaisijat käyttökonseptista riippumatta.

Adapterin tarkka sovittaminen vastaavaan käyttöakseliin varmistaa turvallisuuden sopii täydellisesti lähetinyksikköön ja mahdollistaa mittaavien aaltojen automaattisen havaitsemisen. Lisäksi järjestelmä varmistaa jopa 30 sekunnin sähkökatkossillan ja tarjoaa erilaisia digitaalisia datalähtöjä, mukaan lukien CAN, DTI ja Ethernet.

Kompakti vastaanotinyksikkö käsittelee vääntö- ja lämpötilasignaaleja jopa kahdelta lähettimeltä, kun taas yhteensä kuutta lähetinyksikköä voidaan käyttää samanaikaisesti jopa kuuden akselin mittauksiin.

Vääntömomentin mittausakseli määrittää neljä mitattua muuttujaa samanaikaisesti

KTR-momentinmittausakseli 06.05.2021. heinäkuuta XNUMX | KTR Systemsillä on sellainen Vääntömomentin mittausakseli joka määrittää ensimmäistä kertaa kiertokulman ja -suunnan vääntömomentin ja nopeuden lisäksi. Dataflex-sarja kattaa mittausalueen 50-20.000 10 Nm. Se perustuu venymämittareita käyttävään mittausperiaatteeseen ja on varustettu uusimmilla elektronisilla komponenteilla. Anturin ollessa XNUMX kHz, anturi mahdollistaa vaarallisten vääntömomenttien huippujen mittaamisen erittäin dynaamisella tavalla Drives.

Herkkä häiriöille tiedonsiirto momenttianturi toimii digitaalisesti 24 bitin tarkkuudella ja mittaustarkkuus on vain 0,1% lopullisesta arvosta. Signaalilähtö on erittäin hiljainen. Nopeuden mittaamiseksi enkooderi lähettää kaksi signaalia vaiheittain siirtymällä 90 astetta resoluutiolla 360, 450 tai 720 pulssia kierrosta kohden. Käytännöllinen anturi ei ole valinnainen lisä, mutta se sisältyy vakiovarusteisiin.

Akselikytkin välyksettömään vääntömomentin siirtoon

Suuren resoluution ansiosta momentinmittauslaitteen nopeussignaali soveltuu myös virran määrittämiseen Kulma-asento Aalto. Integroitu f / U-muunnin varmistaa, että tasajännitesignaali lähetetään tavallisten neliöaaltosignaalien lisäksi. Toinen lähtö näyttää vetoakselin pyörimissuunnan.

Vääntömomentin mittausakselit integroitavaksi käyttölaitteeseen

Taajuusmuuttajaan integroimiseksi Dataflexin vakiovarusteena on vääntöjäykkä servo Monilevykytkimet Radex-NC yhdistettynä. Tämä liitäntä soveltuu erityisen hyvin taajuusmuuttajille, joissa esiintyy erittäin dynaamisia momenttipiikkejä. On myös mahdollista yhdistää ne muihin kytkimet kuten taaksepäin vapaa Rotex GS Akselikytkimet.

Jäykkä kytkentä akselin halkaisijoille

Voidaan käyttää ulkoisten laitteiden liittämiseen Vääntömomentin anturi Yhdistä se vain DF2-liitäntäkoteloon. Vääntömomentti voidaan suodattaa viiteen tasoon, jotta näytön lyhyitä vääntömomenttihuippuja voidaan vähentää. Liitäntäkotelossa on liitännät nopeuden mittausta, pyörimissuuntasignaalia ja DC-nopeussignaalia varten. Kaikki anturin lähdöt ovat yhteensopivia mittaustietojen keruukorttien sekä PLC-ohjaimien kanssa.

Vääntömomentin mittausakselin versiot

Momenttiantureista on tällä hetkellä viisi versiota:

Dataflex 16 enintään 50 Nm: n vääntömomentteihin
Dataflex 32 enintään 500 Nm: n vääntömomentteihin
Dataflex 42 enintään 1000 Nm: n vääntömomentteihin
Dataflex 70 vääntömomenteille 3000 ja 5000 Nm
Dataflex 110 enintään 20.000 Nm: n vääntömomentteihin

Laakeriton vääntömomentin mittausakseli pienelle vääntömomentille

21.04.2021. huhtikuuta XNUMX | Manner tarjoaa laakerittoman standardin Vääntömomentin mittausakseli Lajitelma. Verrattuna klassiseen liukurenkaan vääntömomentin mittausakseliin, nämä vääntöanturit mittaavat voimansiirron vääntömomentin kulumiselta ja voimansiirroilta. Jopa nopeus jopa 160.000 XNUMX min^-1 voidaan siten toteuttaa - ilman häiritseviä ääniä Kalusto.

Erityisesti tarkkuuden suhteen laakeriton akseli selkeät edut asennettuun mittausakseliin verrattuna. Mannerin mittausakseleiden perustarkkuus on parempi kuin 0,05%. Lisäksi valinnaisesti voidaan integroida lisäkorvauksia. Tällä tavalla vaikutukset, kuten vääntömomentin kimmomoduuli, voidaan eliminoida.

Vääntömomentin mittaus antureilla vaihteiston sisällä

Momenttianturilla on myös pieni hitausmomentti, ja se voidaan helposti asettaa sisään Aaltosäie upottaa. Oletusarvoisesti tämä voidaan tehdä halvan kiinnityksen avulla kytkimet tapahtua. Kallista säilytystilaa ei enää tarvita. Testipenkkien rakenne on yksinkertaistettu. Se säästää kustannuksia.

Testipenkin vääntömomentin mittausakseli

Esimerkkejä vakiomomenttiantureista pienelle vääntömomentille: l. nopeuden tunnistuksella ja näppäinliitännällä, r. eri malleja höyhenavaimella Momenttianturi tarjoaa siis valtavia etuja mittauksissa testipenkillä. Manner haluaa mennä erityisesti kahteen momenttiantureiden versioon: vakiomomentin mittausakseliin ja asiakaskohtaiseen Testaa jalustan akseli erityisen pienille vääntömomenteille.

Vakiomallissa on momentin mittausakseli 1 Nm - 1000 Nm erittäin matalalla hitausmomentilla ja suurella nopeudella. Integrointi akselijunaan tapahtuu täällä halpa Kiristysliittimet tai paljekytkimillä.

Vaihtoehtoisesti a Nopeuden hankinta voidaan integroida korkean resoluution kanssa. Toisessa vakiomallissa vääntömomentti välitetään akselin molemmista päistä sulka-avaimen kautta. Perustarkkuus mittaus on 0,05% mittausalueen arvosta. Versiosta riippuen mittaustekniikka on jopa 156.000 XNUMX min^-1 ja sitä voidaan käyttää lämpötilan mittausalueille -40 ° - +160 ° C.

Jos vakiomomentin mittausakselin integrointi on mahdotonta, Manner tarjoaa asiakaskohtaisia komponentteja. Mittauspisteen rakenne ja asettelu sekä Tuotanto vääntömomentin mittausrunko tehdään talon sisällä. Tällä ratkaisulla voidaan välttää mittauksille epäsuotuisat monimutkaiset integroinnit akselijonoon.

Momenttiantureiden tekniikka

Tavanomaiset vääntömomenttianturit

Anturit toimivat induktiivisesti patentoidun lähetysprosessin kanssa. Suuret tiedonsiirtonopeudet ovat turvallisesti induktiivisia myös usein esiintyvien sähköisten häiriökenttien ollessa kyseessä moottorit lähetetty.

Vääntömomenttisignaali tuottaa kokeilun venymäanturit (DMS) tekniikkaa. Erittäin tarkka, digitaalinen ja etäohjelmoitava mittausvahvistin akselilla vahvistaa, ehdollistaa ja digitoi mittaustiedot 16-bittisellä resoluutiolla. Nopeus mitataan Hall-anturilla tai Laseranturi havaittu.

Induktiivinen anturi havaitsee hiilen ensimmäistä kertaa maailmassa

Tämä mahdollistaa suuret etäisyydet mittausakselin ja nopeusanturi. Vääntömomentti- ja nopeustiedot voidaan lähettää analogisesti taajuuden, jännitteen tai virtalähdön kautta sekä digitaalisesti CAN, Ethercat, Ethernet tai USB-lähtö. Kosketuksettomalle lähetykselle on tunnusomaista antenniväli jopa 10 mm (valinnaisesti 25 mm). Tämän seurauksena kokoonpano on täysin ongelmatonta myös säteen ja akselin suunnassa. Tärinän aiheuttamia törmäyksiä ei ole.

Usein kysytyt kysymykset

Mikä on vääntömomentin mittausakseli?

Eine Vääntömomentin mittausakseli on tarkkuusinstrumentti, jota käytetään vääntömomentin (kiertovoiman) mittaamiseen suoraan akselissa. Se on varustettu antureilla, jotka havaitsevat akselin vääntymisen tai vääntymisen kuormituksen alaisena ja määrittävät siten välitetyn vääntömomentin.

Milloin käytän vääntömomentin mittausakseleita ja milloin vääntömomentin mittauslaippoja?

Während aaltojen mittaaminen tarjoavat integroidun, tilaa säästävän ratkaisun dynaamisiin ja nopeisiin järjestelmiin Laippojen mittaus Kestävä ja joustava käytettäväksi useissa kiinteissä sovelluksissa, joissa suora integrointi akseliin ei ole mahdollista tai toivottavaa. Vääntömomentin mittausakselin ja vääntömomentin mittauslaipan käyttö riippuu sovelluksesta, asennusolosuhteista ja odotettavissa olevista kuormituksista:

Vääntömomentin mittausakselit:

Käyttökohteet: Ihanteellinen sovelluksiin, joissa tilaa on rajoitetusti tai mittaus on integroitava suoraan kuiluun.
Edut: Ne tarjoavat tarkan, suoran vääntömomentin mittauksen akselin sisällä ja sopivat sovelluksiin, joissa on dynaamisia kuormia ja suuria nopeuksia.
Käyttöesimerkkejä: Yleinen autokehityksessä, testipenkeissä tai sovelluksissa, joissa akselin dynamiikka on kriittistä.

Vääntömomentin mittauslaipat:

Käyttökohteet: Soveltuu sovelluksiin, joissa asennus kahden koneen osan väliin on mahdollista, kuten moottorin ja vaihteiston väliin.
Edut: Mittauslaipat ovat kestäviä ja tarjoavat suuren tarkkuuden. Ne soveltuvat erityisesti kiinteisiin sovelluksiin tai koneiden valvontaan.
Käyttöesimerkkejä: Käytetään yleisesti teollisuuslaitoksissa, valmistusprosesseissa tai testauslaitoksissa, joissa vaaditaan luotettavaa vääntömomentin valvontaa.