Logon kehittämisen partiolainen
ANTRIEBSTECHNIK
Mayr XL
Orbit XL -kompensointikytkin
Minebea XL
Igus-drylin-korkea

eilen | Ajotekniikka-arkisto

Lisätiedot
Hits: 3081

Haluatko muistaa eilisen? Sitten meillä on käyttötekniikan kehitys täällä 2011 2019 on koota teille. Hiperface DSL, kompakti, liitettävyys ja paljon muuta olivat kehityksen painopisteitä. Pidä hauskaa ja jännittävää déjà vua ajomuistilla!

Baumueller eilen

Pitoisuus

jarrut

Löydät uusimmat jarruinnovaatiot Tämän.

Turvajarrujen arkisto

Täältä löydät uusimmat turvajarruinnovaatiot Tämän.

Ennakoiva huolto älykkäämmän ohjauksen kanssa 4.0-jarruille

07.10.2018 | Mayr Antriebstechnik esittelee uusia versioita älykkäistä moduuleista "Roba-brake-checker" ja "Roba-torqcontrol". Voit helposti ja nopeasti valvoa turvajarruja tai ottaa ne käyttöön koneiden tasainen ja tasainen hidastuminen – myös vaihtelevilla kuormilla. Kaksi Roba-moduulia tekevät jarruista soveltuvia Teollisuus 4.0:n haasteisiin ja luovat edellytykset ennaltaehkäisevälle virheiden havaitsemiselle ja huollolle.

Roba-jarruntarkistus on nyt saatavana myös yhtenä Versio AC jännitteelle. Toisessa laajennusvaiheessa moduuli ohjaa myös jarrua ja korvaa siten tasasuuntaajan. Kytkentätilan valvonta ja jarrujen ohjaus on siis yhdistetty yhdeksi laitteeksi.

Roba-torqcontrol-moduulilla yritys on kehittänyt älykkään ja taloudellisesti houkuttelevan ratkaisun, jolla mukautettavat jarrutusvasteet ovat mahdollisia ja koneet voidaan pysäyttää määrättyyn paikkaan - kulloisestakin kuormitustilasta riippumatta. Tähän asti jousikuormitetut turvajarrut, jotka rakenteensa vuoksi tietävät vain kaksi käyttötilaa "jarrutusmomentti käytettävissä" ja "jarrumomentti peruutettu", on mitoitettu suhteessa maksimikuormitukseen. Tämä on erityisen ongelmallista laitteissa ja koneissa, joissa voi olla vaihtuvia kuormia, jos niitä kuormitetaan vain osittain. Joten jos kuorma on huomattavasti pienempi kuin suurin sallittu, jarrutusmomentti voi olla aivan liian suuri. Äkillinen jarrutus voi tällöin vahingoittaa kuormaa ja aiheuttaa vaaraa ihmisille ja koneille.

Jarrutusmomentti muuttui käytön aikana

Ratkaisu tähän on siinä ohjaus: Älykäs ohjausmoduuli Roba-torqcontrol muuttaa jarrutusmomenttia käytön aikana. Tätä tarkoitusta varten virtaan ja jännitteeseen vaikutetaan erityisesti. Moduuli tarjoaa siten mahdollisuuden säätää ohjaussilmukoita ja liikkeet älykkäästi zu Bremsen – ihanteellinen perusta älykkäässä, verkkoon kytketyssä koneessa. Tällä tavalla jarru voidaan sovittaa kulloiseenkin kuormitukseen milloin tahansa.

Kompensoivat liittimet korkeita lämpötiloja varten

Roba-torqcontrol voi integroida jarrun ohjauspiiriin ohjataan eri parametrien mukaan. Näin voidaan saavuttaa tasaiset jarrutusmomentit, jarrutusmatkat tai viiveajat. Tarvitaan vain signaalilähetin, joka toimittaa esimerkiksi PLC:lle tarvittavat tiedot. Tämä puolestaan ​​muuntaa nämä signaalit ohjeiksi Roba-torqcontrol-moduulille. Vanhemmat koneet voidaan jälkiasentaa paljon helpommin älykkäällä järjestelmällä.

Pysyvä jarrun valvonta

Sähkömagneettisten turvajarrujen ohjaamiseen ajoasiantuntija on kehittänyt älykkään ratkaisun jarrujen valvontaan Roba-jarrutarkistusmoduulilla. Molemmat moduulit perustuvat samaan toimintaperiaatteeseen. Roba-brake-checker-moduulia käytetään yksinomaan jarrujen valvontaan, Roba-torqcontrol-moduulissa on myös valvontatoiminto ja se voi myös ohjata jarruja. Sovelluksesta riippuen käyttäjät voivat valita sopivan ratkaisun. Molemmat moduulit toimivat ilman jarrun anturia suojatussa ympäristössä ohjauskaapista.

Kytkimet ja jarrut Käyttö elintarviketekniikassa

Vaihtotilan lisäksi voit myös päätellä Lämpötila, kuluminen tai vetovarastoeli pystyykö magneetti vielä vetämään ankkurilevyn puoleensa. Uusien moduulien avulla valvonnan aikana kartoitetaan huomattavasti enemmän prosesseja kuin aikaisemmin, esimerkiksi Hall-antureilla tai mikrokytkimillä tai induktiivisilla lähestymiskytkimillä. Kun vetoreservi saavutetaan, Roba-brake-checker ja Roba-torqcontrol lähettävät varoitussignaalin niin aikaisin, että jarrua voidaan vielä käyttää tietyn ajan. Tänä aikana koneenkuljettaja voi suorittaa huoltotyöt kohdistetusti ja työprosessinsa mukaan.

Turvajarrut haasteisiin teollisuuden 4.0

17.02.2017 | Viimeisimmän sukupolven valvontamoduulit, teknisesti johtava kitkajärjestelmä ja johdonmukaisesti harkitut turvallisuusperiaatteet - sitä Jarrutekniikka 4.0 Mayr-käyttötekniikasta. Täydellisesti koordinoitu kokonaisjärjestelmä takaa maksimaalisen käyttö- ja toimintaturvallisuuden sekä lisää koneiden ja järjestelmien tuottavuutta ennaltaehkäisevän virheiden havaitsemisen ja huollon avulla. Ajoasiantuntija tarjoaa siis luotettavat turvajarrut, jotka on varustettu neljännen teollisen vallankumouksen haasteisiin.

Brake Technology 4.0 tarkoittaa uusimman sukupolven valvontamoduuleja: moduulit, kuten Roba-jarru-tarkistin tai Roba-torqcontrol ota käyttöön jatkuva jarrujen valvonta. Tällä tavalla Roba-brake-checker valvoo kytkentätilan lisäksi myös jännitystä tai jännitysreserviä ja havaitsee turvallisuuskriittiset jännitteen, ilmavälin ja lämpötilan muutokset. Tämä tarkoittaa, että turvajarrujen valvonnassa kartoitetaan huomattavasti aiempaa enemmän prosesseja.

Kun vetoreservi saavutetaan, moduuli lähetetään aikaisin Varoitusmerkkiettä jarrun tietty toiminta-aika on vielä mahdollista. Tänä aikana koneenkäyttäjä voi suorittaa prosessiensa mukaisia ​​huoltotöitä. Moduuli ohjaa samalla myös jarrua ja korvaa tasasuuntaajan. Kytkentätilan valvonta ja jarrujen ohjaus on siis yhdistetty yhdeksi laitteeksi.

Sovelluksiin, jotka vaativat kunnonvalvonnan lisäksi myös a jarrutusmomentin säätö jarrutusmomentin ohjausmoduuli Roba-torqcontrol on sopiva. Se jakaa Roba-jarrutarkistimen ominaisuudet ja voi myös muuttaa jarrutusmomentin suuruutta käytön aikana vaikuttamalla erityisesti virtaan ja jännitteeseen. Laitteita ja koneita voidaan hidastaa tasaisesti ja kevyesti. Tämän moduulin avulla voidaan asettaa ohjauspiirejä ja jarruttaa älykkäästi liikkeitä - ihanteellinen perusta älykkäässä, verkkoon kytketyssä koneessa.

Kitkavuoraustekniikka parannetulla vääntömomentin konsistenssilla

Yrityksen kehittäjät ovat onnistuneet luomaan uuden kitkapäällysteteknologian, jolla jarrut parantavat edelleen vääntömomentin tasaisuutta ja lisäävät tehotiheyttä. Uusien kanssa monikerroksiset päällysteet voidaan saavuttaa korkeammat jarrutusmomentit ja suurempi pintakohtainen kitkatyö.

Se tarkoittaa: rakenna jarrut kompaktimpi samoilla ominaisuuksilla. Suurempia jarrutusmomentteja ja suurempia jarruja varten voidaan tietyissä olosuhteissa valita pienempi, kevyempi jarrukoko. Tämä ottaa huomioon yleisen trendin, jonka mukaan koneista ja niiden komponenteista, kuten moottoreista, tulee nykyään yhä kompaktimpia ja tehokkaampia.

Kuolla Jarrutekniikka 4.0 on siksi kattava kokonaiskonsepti, jonka takana on toisaalta teknologisesti johtava kitkajärjestelmä, joka yhdessä johdonmukaisesti harkittujen turvallisuusperiaatteiden kanssa edustaa luotettavia, turvallisia ja erittäin tehokkaita jarruja. Valvontaratkaisut liittyvät kiinteästi tähän. Ja niin jarrut ja niihin liittyvät valvontamoduulit hallitsevat kaikki haasteet, joissa nykyiset turvallisuusmääräykset ja -standardit täyttävät teollisuus 4.0:n. Ne täyttävät vaatimuksen kaikkien mukana olevien prosessien kartoittamisesta.

Tulomme Teollisuus 4.0:aan

23.11.2016 | Mayr Antriebstechnik tulee olemaan näyttelyssä SPS IPC -asemat Nürnbergissä esiteltiin uusi jarrujen valvontajärjestelmä ja automaattisesti uudelleen kytkeytyvä ylikuormituskytkin. Günther Klingler, toimitusjohtaja, Chr. Mayr GmbH + Co. KG, Mauerstetten, antaa meille lyhyen esittelyn.

Elektroninen jarru momentinsäätöasentoa jousikäyttöinen jarrut

27.02.2015 | Kukaan ei ajattelisi sitä auto käyttää käsijarrua täydellä nopeudella. Kuljettaja käyttää jarrupoljinta hidastaakseen autoa määrätietoisesti. Jopa dynaamisella jarrutuksella koneenrakennuksessa on usein a mitattu, jopa viive toivottavaa. Mayr Antriebstechnikin uudella älykkäällä jarrutusmomentin ohjausmoduulilla laitteita ja koneita voidaan hidastaa tasaisesti ja kevyesti. Moduuli soveltuu käytettäväksi älykkäissä, verkkoon kytketyissä koneissa.

Koska jousitetut jarrut erilainen kuin auton jarrut Suunnittelusta johtuen, jos tiedät vain kaksi toimintatilaa "jarrumomentti käytettävissä" ja "jarrumomentti peruutettu", jokainen jarrutusprosessi tapahtuu suurimmalla käytettävissä olevalla jarrutusmomentilla. Älykkäällä jarrutusmomentin säätömoduulilla ajoasiantuntija tarjoaa taloudellisesti houkuttelevan ratkaisun vaihtelevan vääntömomentin tuottamiseen Roba-stop-jousivoimaisilla jarruilla ja siten hidastaa komponentteja tasaisesti ja kevyesti.

Säädä jarrupalojen kosketuspainetta portaattomasti

Laitteille, joissa on vaihtuvia kuormia, kuten Teollisuuden kuorma-autot Toistaiseksi jarru on mitoitettu maksimikuorman mukaan. Aina ei kuitenkaan ole järkevää työskennellä täydellä jarrutusmomentilla. Osakuorman tapauksessa suurempi hidastuminen voi vahingoittaa kuljetettavaa tavaraa tai jopa aiheuttaa pyörien luistamisen.

Jos järjestelmä havaitsee toimintatilan ja muuntaa sen kytkinlaitteen oletussignaaliksi, elektroninen jarrutusmomentin ohjaus on mahdollista. Järjestelmän avulla Kosketuspaine jarrupaloihin ja siten jarrutusmomenttia käytön aikana muuttua jatkuvasti. Lisäksi sovelluksissa, joissa vaaditaan jatkuvaa jarrutusmomenttia tiukoissa toleranssirajoissa, jarrutusmomentin säätöä voidaan käyttää kompensoimaan kielteisiä vaikutuksia jarrutusmomentin pysyvyyteen.

Das älykäs kytkinlaite toimii 24 tai 48 V tasajännitteellä ja voi ohjata jarruja nimelliskelavirralla 10 A tai 5 A. Tuloksena oleva jarruroottorin puristusvoima voidaan asettaa 25, 50 tai 75 %:iin nimellisjousivoimasta kahden digitaalitulon kautta. Vaihtoehtoisesti on myös mahdollista portaattomasti säädettävä analoginen oletussignaali 0 - 10 V.

Sensorless määrittää sen Vaihtolaiteonko ankkurilevy vetänyt puoleensa tai pudonnut irti. Tämä tarkoittaa, että yliviritysaikaa voidaan valinnaisesti säätää automaattisesti. Koska älykäs kytkinlaite havaitsee pitojarrun kytkentätilan, mikrokytkimiä tai lähestymiskytkimiä ei tarvita. Laite määrittää myös mahdolliset kulumisvarat ja tarvittaessa havaitsee luvatun lämpenemisen.

Jousikuormitettu turvajarru kestomagneettijarrun sijaan

31.07.2013 | Mayr Antriebstechnik esittelee käytettäväksi Servomoottorit vaihtoehto kestomagneettijarruille (PMB): Uusi jousitettu turvajarru Roba-teho luukun toimii ns. "fail-safe"-periaatteella ja tarjoaa siten suurimman mahdollisen turvallisuuden myös sähkökatkon tai hätäpysäytystilanteessa. Se on esimerkiksi ennalta määrätty käytettäväksi työstökoneiden, käsittelyportaalien tai kokoonpanolaitteiden painovoimakuormitetuilla akseleilla.

Yleensä tulee Servomoottorit varustettu PMB:llä. Ne ovat suhteellisen edullisia ja tehotiheitä. Sillä välin kustannusetu kuitenkin katoaa, koska Magneettiset materiaalit erittäin kalliita tuli. Siksi ajoasiantuntija näkee nyt hyviä mahdollisuuksia jousikuormitetulle jarrulle. Se on vähemmän herkkä kuin PMB, koska erittäin korkeissa, 120 °C:n ja sitä korkeammissa lämpötiloissa, jotka moottorissa nykyään usein saavutetaan, kestomagneetit voivat menettää magneettivoimansa, mikä johtaa jarrutusmomentin laskuun.

Jousella toimiva turvajarru on PMB myös rakenteellisesti ylivoimainen: Jarrutettaessa liikkeen aikana esiintyy sekoitettua kitkaa rauta-rauta- ja rautakitkapäällysteen pariliitoksen vuoksi. Tälle kitkaparille tyypillisiä ovat voimakkaat vaihtelut kitkakertoimessa ja alhainen sallittu kitkatyö ja kitkateho. Tämä ei ole ongelma staattisessa jarrutuksessa, koska pitojarru on päällä, kun käyttö on paikallaan. Tilanne on kuitenkin erilainen dynaamisella hätäjarrutuksella täydestä nopeudesta: Tässä kitkakertoimen vaihtelut vaikuttavat suoraan jarrun suuruuteen. jarrutusmomentti. Lisäksi PMB:tä ei ole suunniteltu korkeakitkaiseen työhön, ja jarrun täydellinen vikaantuminen on mahdollista.

Kun jousikuormitteinen turvajarru on kiinni, roottori, jossa on kitkavuoraukset pidetään ankkurilevyn ja jarrulevyn välissä. Jos sisäänrakennettu magneettikela saa jännitteen, magneettikenttä vetää ankkurilevyn jousivoimaa vastaan ​​kelan kannakkeelle ja vapauttaa siten jarrun. Tämän vikaturvaperiaatteen ansiosta servojarru toimii turvallisesti ja luotettavasti.

Lisäksi Roba-servostop soveltuu käytettäväksi alla Ympäristön lämpötila jopa 120 °C. Korkean lämpötilan kestävyys on mahdollista, koska jarrutusmomentti muodostuu erityisistä orgaanisista kitkapäällysteistä. Näillä lämpöä kestävillä tyynyillä on korkea, tasainen kitkakerroin.

ROBA-servostop mahdollistaa a Kymmenkertainen kuormitusmassasuhteen kasvu: Servokäytöissä kuorman ja moottorin kuormitusmassasuhteet valitaan normaalisti luokkaa 3:1 tai vähemmän, mikä suosii hyviä ohjausominaisuuksia ja korkeaa dynamiikkaa. ROBA-servostop mahdollistaa kuormitusmassasuhteet 30:1 ja enemmän sen suuren sallitun kitkatyön ja kitkavoiman ansiosta. Vaikka kestomagneettijarrut pyrkivät "tarttumaan" tällaisissa olosuhteissa ja voivat siten aiheuttaa jyrkän jarrutusmomentin kasvun, mahdolliset voimansiirron vauriot vältetään ROBA-servostopilla.

Pieni kuluminen ja helppo asennus

Jarrumomenttia tuottavia komponentteja ja kaikkia muita voimansiirtoon liittyviä komponentteja kehitettäessä insinöörit kiinnittivät huomiota korkeaan suorituskykyyn ja vähäiseen kulumiseen. Lisäksi Roba-servostopin yksinkertainen ja vankka rakenne helpottaa kokoamista huomattavasti. niistä käyttöilmarako ei tarvitse säätää ja tarkka aksiaalinen asemointi moottorin akselille on tarpeeton. Jarru toimii aina tarkasti ja luotettavasti jatkuvalla ilmavälillä, eikä siihen vaikuta laakerin välys ja lämpötilan laajeneminen. Myös asennustarve on huomattavasti pienempi kuin kestomagneettijarruilla. Asennusvirheet ovat lähes mahdottomia.

Jos servojarrut on asennettu moottorin A-päätykilpiin, lämpölaajenemisella ei ole vakavaa vaikutusta, koska tässä on kiinteä laakeri. Jos jarru on moottorin B-pääkilvessä, akselilla olevan jarrun osan asema suhteessa siihen jarrun osaan, joka on kiinnitetty päätykilveen, muuttuu lämpötilan muuttuessa. Esimerkiksi PMB:llä tämä voi muuttaa jarrun työilmaväliä luvattomasti. Roba-servostopia voidaan käyttää rajoituksetta myös B-laakerin puolella moottorista, koska lämpölaajeneminen ja laakerien välys eivät vaikuta negatiivisesti jarrun toimintaan ja luotettavuuteen.

Roba Top-Stop varmistaa turvallisen pidon

22.11.2011 | Günther Klingler, toimitusjohtaja Chr. Mayr GmbH + Co. KG, Mauerstetten, esittelee Nürnbergin SPS/IPC/Drives-tapahtuman kohokohdan, modulaarisen turvajarrun Roba-topstopin.



Roba-topstop on turvajarru erityisesti pysty- ja kalteville akseleille. Se lisää pystyakseleiden turvallisuutta ja on sopiva turvakomponentti Standardi EN ISO 13849-1 tavata.



Mikä tekee jarru turvallisuutta jarru?

02.10.2010 | Mayr-voimansiirto ottaa huomioon kehityksessä ja tuotannossa Roba-pysäkki Jarrutus johdonmukaisesti perus- ja todistetut turvallisuusperiaatteet, kauan ennen kuin ne ovat standardin mukaisia EN ISO 13849-2 on määritelty. Kaikki komponentit ovat turvallisesti mitoitettuja ja valmistettu yksinomaan korkealaatuisista, tunnetuista ja todistetuista tarvikkeet tehty.

EN ISO 13849-1 -standardi edellyttää, että koneissa on otettava käyttöön turvallisuuskäsitteet. Tämä velvoittaa laitosten ja koneiden valmistajat tarkistamaan tuotteensa uuden standardin mukaisiksi ja tarvittaessa mukauttamaan ne Vältä ihmisten vaarantamista. Vaara syntyy, jos esimerkiksi pystyakselit putoavat vahingossa.

On periaatteessa useita tapoja saavuttaa vaadittu Suorituskykytaso tällaisilla akseleilla tavoittaa. Erittäin tehokas versio on ylimääräinen, redundantti turvajarru. Mutta kaikki jarrut eivät sovellu tähän. Sillä on oltava seuraavat ominaisuudet, jotta se täyttää uuden standardin vaatimukset:

Perusvaatimuksena on, että se toimii vikaturvaperiaatteella, eli että se on suljettu, kun se on jännitteetön. Mutta se yksinään kertoo vähän jarrun laadusta ja luotettavuudesta. Esimerkiksi Roba-stop-jarruilla käytetään niitä Kierteiset puristusjouset jarrutusvoiman tuottamiseksi ruostumattomasta teräksestä ja kestävyyteen 10 miljoonaa kuormitusmuutosta testattu.

Kevään osaaminen maksaa

Tunnetuista materiaaleista valmistettujen testattujen jousien käyttö kannattaa. Sisään 40 vuoden kokemus alalta nämä ovat osoittaneet, etteivät ne hajoa. Lisäturvaa syntyy hyväksi havaitun turvaperiaatteen "osien moninkertaistaminen" soveltamisesta. Yleensä yhdessä jarrussa toimii yli 5 jousta. Tämä vähentää virheiden vaikutusta.

Mayr on myös harjoitellut pitkään todistetut rakennusperiaatteet, jotka on nyt määritelty standardissa, ja käyttää jarruissaan riittävästi ohjattuja jousia, joiden langan halkaisija on suurempi kuin kahden kelan välinen etäisyys. Kuitenkin, jos jousi katkeaa, nämä kaksi fragmenttia eivät voi kiertyä toisiinsa. Alkuperäinen jousen pituus ja jousivoima säilyvät suurelta osin. Se, mikä koskee jousia, pätee tietysti myös kaikkiin muihin komponentteihin, nimittäin kokeiltujen turvallisuusperiaatteiden johdonmukainen huomioiminen.

Jarrun turvallinen toiminta edellyttää myös a turvallinen ohjaus. Kontaktorien jumiutuminen, hitsatut koskettimet tai muut virheet eivät saa heikentää turvallisuutta. Turvalliset ohjaukset voidaan asettaa sarjaan kytketyillä redundantteilla ohjauselementeillä virheiden havaitsemisen ja vikailmoitusten yhteydessä. Näin varmistetaan, että jarru irtoaa aina turvallisesti sähköverkosta esimerkiksi hätäpysäytystilanteessa ja jarruttaa luotettavasti.

kytkimet

Löydät uusimmat kytkentäinnovaatiot Tämän.

Kynsikytkimien arkisto

Löydät uusimmat kynsiliitosinnovaatiot Tämän.

Vääntöjoustava kytkentä uuden rengasvaihteen kanssa

24.05.2011. toukokuuta XNUMX | Sähkökäytöt ovat yhä tehokkaampia, kompaktimpia ja dynaamisempia. Tämä vaikuttaa myös vääntöjoustaviin kytkimiin, jotka on testattu ja testattu Hammaspyörän seokset saavuttavat aina rajansa. Tämän seurauksena käyttäjät turvautuvat usein Peekistä tai muista kalliista erikoisyhdisteistä valmistettuihin ketjupyöriin ankarissa ympäristöolosuhteissa.

KTR-kytkentätekniikka on siksi etsinyt uutta materiaalia, jolla on laajempi käyttöalue "Rotex"-kynsikytkimille, ja yhdessä johtavien muovivalmistajien kanssa suoritetun kattavan testisarjan jälkeen löytänyt tämän monipuolisen materiaalin "T-Pur" kanssa.

Tämä ketjupyöräseos on yleisimmin käytetty kynsikytkin maailmanlaajuisesti huomattavasti joustavampi käytössä. Uudelle materiaalille on ominaista mm. suurempi lämpötilaikkuna: Perinteisiä hammaspyörän vannemateriaaleja voidaan käyttää lämpötiloissa -30° - +90°C, T-Pur soveltuu -50° - +120°C lämpötiloihin. .

Säätörenkaiden ja kiristysrenkaiden innovaatioita akseleille ja akseleille

Myös väsymislujuus on huomattavasti parempi, jolloin kytkinjärjestelmän käyttöikä pitenee ja huoltovälejä voidaan pidentää. Jopa korkeammilla dynaamisilla vaatimuksilla, kuten vaihtelevilla nopeuksilla ja toistuvilla peruutuksilla
T-Pur parempana materiaalina.

Uutta materiaalia käytetään vakiorattaissa Rotec-Kynsi- kytkimiä kooltaan 14 - 90 käytetään. Halutusta vaimennuskäyttäytymisestä riippuen on saatavana erilaisia ​​kovuus- tai joustavuusasteita välillä 92 Sh-A - 64 Sh-D. Kokosta 100 alkaen KTR toimittaa kaksoishampaat, jotka on myös valmistettu uudesta materiaalista.

metallipaljeliitos | Innovaatioita, sovelluksia ja erikoisominaisuuksia

Hammaspyörän vanteen materiaali testattiin todellisissa käyttöolosuhteissa monilla yleisillä käyttöalueilla ja kaikkialla, missä aiemmin käytetyt standardielastomeerit eivät kyenneet takaamaan vaadittua väsymislujuutta tai lämpötilan kestoa. Käytännössä haluttu käyttöikä saavutettiin uudella elastomeerilla. Myös asiakkaiden kanssa tehdyt kenttätestit vahvistivat sen paremmuuden T-Pur rattaat.

Elastomeerikytkentä sulka-avaimella ja spined-liitännällä

14.12.2010 | Yrityksen EK1 elastomeerikytkin R + W on nyt saatavana sarjoissa 2500, 4500 ja 9500 vääntömomenteille 25.000 98 Nm asti. Uuden sarjan elastomeerirengas on segmentoitu, mikä helpottaa kytkimen asennusta ja huoltoa. Segmenttejä on saatavana kahdessa versiossa, Shore-kovuus 64 Sh A tai XNUMX Sh D riippuen siitä, tarvitaanko parempia vaimennusominaisuuksia vai suurempaa siirrettävää momenttia.

Toinen innovaatio on, että liittäminen akseleihin, joiden halkaisija on 30 - 170 mm, on nyt mahdollista myös tavallisella höyhenavaimella Monikiila on mahdollista. Tämä lisää liitoksen kantavaa osaa ja keventää yhtä paljon akselin ja navan materiaaliin kohdistuvaa kuormitusta. Turvallisuus lisääntyy. Uusi EK1-sarja tarjoaa taloudellisen vaihtoehdon sovelluksiin, joissa vaaditaan elastomeerikytkimen ominaisuuksia erittäin suurilla vääntömomenteilla.

Akselikytkimien arkisto

Löydät uusimmat akselikytkimen innovaatiot Tämän.

Monilevyinen kytkin merikäyttöön


05.02.2016 | Olipa kyseessä laivojen potkureiden käyttölaitteet, liikkuvat alustat, kuten öljyn ja kaasun tuotantoon käytettävät porausalustat tai vuorovesivoimaloissa – levypakkakytkimien käyttöalueet meriteollisuutta ovat erilaisia. Mayrin kompaktit ja tehokkaat "Roba-DS"-monilevykytkimet ovat DNV GL -sertifioituja näihin sovelluksiin. Ne tarjoavat käyttäjille avomerellä suurimman mahdollisen käyttö- ja toimintaturvallisuuden.

Jos esimerkiksi laivan potkurin pääkäyttö on a Sähkömoottori, joten tarjoaa Monilevyinen jousiteräskytkin Roba-DS:n tapaan ratkaisevat edut: Nämä kytkimet ovat kestäviä, luotettavia ja lämpötilankestäviä. Siksi ne soveltuvat erityisen hyvin käytettäväksi meren äärimmäisissä ympäristöolosuhteissa. Lisäksi ne toimivat kulumattomasti ja vähentävät siten tarvittavan huoltotyön minimiin. Edellisen Roba-D-mallin tapaan vetoasiantuntija on saanut myös DNV GL:ltä (Det Norske Veritas ja Germanischer Lloyd) tyyppihyväksynnän kompaktemmille ja tehokkaammille Roba-DS-täysteräskytkimille kokoon 2200 asti.

Luettelossa ilmoitettuja nimellismomentteja voidaan käyttää rajoituksetta. Nimellismomentin pienentäminen siirtymän, yhteiskuormituksen tai tasapainotusvaatimuksen vuoksi ei ole tarpeen. Kytkimet ovat kompakteja, tehokkaita ja erittäin pieniä - ihanteellinen laivojen moottoreihin, jossa asennustilaa on vain vähän. Toimittajilla, joiden on otettava mitoituksessa huomioon siirtymät ja vuorottelumomentit, on usein valittava suurempi kytkin samalle nimellismomentille ja samalle nopeudelle.

Nämä monilevykytkimet välittävät vääntömomentteja nimellisvääntömomentille asti täysin pelitöntä ja jatkuvasti korkealla vääntöjäykkyydellä. Ilmoitettuja akselivirheitä voidaan käyttää kokonaisuudessaan 100 % vaikuttamatta siirrettävään vääntömomenttiin. Monilevykytkimet kompensoivat akselien radiaali-, aksiaali- ja kulmavirheitä ja suojaavat siten laakereita ei-toivotuilta kuormituksilta ja siten tarpeettomilta seisokkeilta ja kustannuksilta.

Vääntöjäykkä akselikytkin laipan mittaamiseen testipenkissä

Mayr monilevykytkin


17.02.2016 | Testipenkkien vääntömomentin mittauslaippojen välttämätön komponentti on akselin kytkin, joka kompensoi luotettavasti mahdolliset akselivirheet. Koska siitä hän huolehtii vääntöjäykkä kytkin takaa tarkat mittaustulokset ja suojaa myös akselisarjaan asennettuja laakereita kulumiselta. Vääntöjäykkyyden omaavaan välyksettömään Roba-DS-kiekkoliittimeen perustuva Mayr tarjoaa kompensoivan kytkimen mittauslaippojen korkeisiin vaatimuksiin.

Lyhyt kehitysaika, parannettu tehokkuus tai enemmän energiansäästöpotentiaalia - vaatimukset koestuksille kasvavat tasaisesti. Tämä nostaa myös vääntömomentin mittauslaippojen suorituskykyvaatimuksia, koska ne ovat nykyaikaisten testipenkkien sydän, ja niiden on toimitettava tarkkoja ja luotettavia tietoja myös suuritehoisissa ja nopeissa sovelluksissa.

Askelmoottoriohjelma anturilla + ohjaimella

Näiden sovellusten mittaustulos on kuitenkin vain yhtä hyvä kuin käytetty akselin tasapainotuskytkin. Koska akselikytkimet ovat keskeinen komponentti mittauslaippaan vaikuttavien häiriömuuttujien minimoimiseksi. Tällaiset häiriöt johtuvat usein voimansiirron kohdistusvirheistä. Melkein kaikissa sovelluksissa radiaali-, kulma- ja aksiaaliakselivirheitä esiintyy tulo- ja lähtöpuolen välillä. Jopa akselikokoonpanon mahdollisimman tarkka kohdistaminen uusimpien laserlinjauslaitteiden avulla auttaa vain rajoitetusti.

Lisäksi siirrot voidaan korvata olemassa olevilla Mittatarkkuuden toleranssit käytetyistä komponenteista ja ulkoisista vaikutuksista, kuten lämpötilasta, ei voida täysin poistaa. Tästä syystä vääntöjäykkiä akselin tasausliittimiä käytetään yhdessä mittalaipan kanssa. Roba-DS on räätälöity erityisesti nykyaikaisten mittalaippojen vaatimuksiin.

Akselikytkimet kompensoivat akselin väärin kohdistamisen ilman takaisinta

Tämä taaksepäin levytön pakettikytkentä on yhtä suuri kuin säteittäinen, aksiaalinen ja kulmainen Akselin suuntaus ulos. Se varmistaa paitsi tarkat mittaustulokset, myös suojaa akselijunaan asennetut laakerit ei-toivotuilta kuormilta ja siten turhilta seisokkeilta. Roba-DS-akselikytkimillä luettelossa määriteltyjä nimellismomentteja voidaan käyttää ilman rajoituksia.

Vähentäminen Nimellismomentti siirtymän, kuormitusspektrin tai tasapainotusvaatimuksen vuoksi ei ole tarpeen. Kytkimet ovat pienikokoisia ja samalla yhdistävät suuren tehon tiheyden absoluuttiseen vastahyökkäykseen. Ne välittävät vääntömomentit nimellismomenttiin asti täysin taaksepäin ja jatkuvasti suurella vääntöjäykkyydellä. Määritettyjä akselin suuntauksia voidaan käyttää jopa 100% vaikuttamatta välitettävään vääntömomenttiin.

Vääntöjäykkä kytkin räätälöity testipenkkiin

Akselikytkin on erityisen kestävä ja epäherkkä, ja sen sujuvan liikkumisen ja pieni inertia korkea tasapainolaatu. Vääntöjäykkä kytkin kattaa Roba-DS-kytkimen vakiomallit koosta riippuen nopeuksilla 8000 - 18.000 rpm-1  alkaen.

Akselikytkimen vaa'an laadun on oltava G 2,5 (vertailunopeus 3000 min-1) tasapainoinen. Vuonna Nopea muotoilu, jossa yksittäiset osat valmistetaan erittäin suurella tarkkuudella (laatu IT5) ja kapeilla säteittäis- ja aksiaalisilla ulostulotoleransseilla, jopa 30.000 XNUMX rpm:n nopeudet ovat mahdollisia-1 sallittua. Kytkimen tasapainonlaatu on G 2,5 viitenopeudella 5000 min-1.

Kytkin ja mittalaippa liitetään yleensä akseliin ilman välystä laadukkaalla tavalla Kiristysrenkaan napa. Erilaiset testipenkkien eri vaatimuksiin räätälöidyt kytkentämallit ja joustavat yhdistelmävaihtoehdot mahdollistavat myös mittauslaippojen integroinnin lähes mihin tahansa testipenkkiin ja käyttökokoonpanoon.

Kuinka Roba-DS-akselikytkin toimii

Pelitön Monilevykytkinten kompensoi aksiaali-, radiaali- ja kulma-akselivirheitä. Katso videolta kuinka akselin kytkin toimii.



Akselikytkintä integroitu vääntömomentin mittaus

01.07.2014 | Vääntömomenttia mittaava akselin kytkin Roba DSM Mayr-käyttötekniikasta perustuu todistetusti välyksettömään Roba-DS-akselikytkimeen. Tämän vääntömomentin mittauskytkimen käyttöalue vaihtelee testipenkkirakenteesta sarjakoneisiin. Tilan seuranta. Järjestelmä mahdollistaa koneiden ja järjestelmien yksinkertaisen kunnonvalvonnan. Koneita voidaan hyödyntää optimaalisesti kytkimen tiedoilla.

Pyörivien osien mittaukset edellyttävät energian siirtoa pyörivään osaan ja tiedon siirtoa pyörivältä osalta. Aikaisemmin teho ja data siirrettiin pääasiassa induktiivisesti. Tällä periaatteella on joitain haittoja verrattuna langaton tiedonsiirto uudesta Roba-DSM:stä, kuten pieni etäisyys, monimutkaisempi kokoonpano, pienemmät tärinän toleranssit ja samankeskisyys.

Myös tallennetut järjestelmät vaativat sellaisen vääntömomenttivarsi. Roba-DSM ei vaadi koteloa ja siksi vain vähän asennustilaa. Staattori voidaan helposti asentaa mihin tahansa kehälle. Staattoria säädettäessä suuret toleranssit ovat sallittuja kaikkiin suuntiin. Mahdolliset 5 mm:n etäisyydet ovat huomattavasti suuremmat kuin kokonaisvaltaisissa järjestelmissä.

Kompensointikytkimet | Innovations Yleiskatsaus eri valmistajista

Käytetty vääntömomentti Roba-DSM kaksi täysin erillistä polkua energian siirtoon roottoriin ja tiedon siirtämiseen vastaanottimeen. Suuren, jopa 3,5 kHz:n kaistanleveyden ansiosta se myös tallentaa luotettavasti nopeita, dynaamisia prosesseja. Roottorin tietojen käsittely mahdollistaa optimaalisen vahvistuksen ja offset-kompensoinnin. Roottorin päällä on ohjelmoitava vahvistin, joka ohjelmoidaan radioliitännän kautta. Näin käyttäjä voi suorittaa offset-kompensoinnin suoraan roottoriin asennuksen jälkeen. Lisäksi hänellä on mahdollisuus asettaa osoitekoodaus ja radiokanava ohjelmiston avulla.

Yhden käyttö koodattu radiojärjestelmä 2,4 GHz ISM-kaistalla ei vaadi EU-lisenssiä yleisen hyväksynnän vuoksi. Järjestelmää voidaan käyttää myös muilla markkinoilla, mutta tähän tarvitaan lisähyväksynnät. Järjestelmä käyttää jopa 80 kanavaa. Tämä mahdollistaa useiden kytkimien käytön samassa ympäristössä ilman ongelmia.

Radioyhteyden toiminta voidaan tarkistaa vastaanottimesta yksinkertaisen näytön kautta. Kuten alan standardijärjestelmät, Roba-DSM antaa ±10 V:n lähtösignaalin vääntömomentille oikealle/vasemmalle, joka toimii tulosignaalina PLC voidaan käyttää. Siinä on myös USB-liitäntä, jonka kautta digitaaliset mittaustiedot voidaan lukea PC:lle tai kannettavalle tietokoneelle.

Monilevykytkin vääntömomenteille 110.000 XNUMX Nm asti

27.09.2013 | Korkeus ruuvien kiristysmomentit voi tulla todellinen haaste koottaessa suuria akselikytkimiä - etenkin ahtaissa tiloissa. Siksi Mayr Antriebstechnik on varustanut Roba-DS-monilevykytkimen suuria vääntömomentteja varten helposti koottavalla, muotoon sopivalla kartioliitoksella. Tämä toimii erittäin pienillä kiristysmomenteilla. Viittä eri tämän sarjan kattavat vääntömomenttialueelle jopa 22.000 110.000 Nm.

Näin tapahtuu kartioliitännällä varustetun Roba-DS:n tapauksessa elastinen levypaketti liitetty positiivisesti ja ilman välystä lisäosiin, kuten napoihin, laippoihin ja holkkeihin. Ulkopuoliset kartiomaiset pultit vedetään kiinnitysruuveilla lisäosien kartiomaisiin reikiin ja levypakkausten kaulusholkkeihin. Kartiomainen muoto luo voimia, jotka laajentavat kaulusholkkeja ja lisäosia säteittäisesti ja elastisesti, mikä takaa levypaketin välyksettömän liitoksen.

Dhei uusi kartioliitäntä vähentää pulttien kiristysmomentteja murto-osaan verrattuna perinteisiin kitkalukittuihin malleihin. Tämä tekee kokoamisesta ja purkamisesta paljon helpompaa. Lisäksi yksiköitä ei tarvitse siirtää kytkimen asentamista ja irrottamista varten.

Liukastuva kytkin ja ylikuormitetun kytkimen raja-arvot

Roba-DS-akselikytkin on erittäin kestävä, herkkä korkeille ja matalille lämpötiloille, erittäin vääntöjäykkä ja huoltovapaa. Monilevykytkimet välittävät vääntömomentin välyksettömästi ja kulumisvapaasti ja kompensoivat aksiaali-, kulma- ja radiaaliakselivirheitä. Kaksinivelversioiden tapauksessa kahden levypaketin välisen taipuisan komponentin pituutta voidaan vaihdella akselivälin mukaan. Erinomaisten ominaisuuksiensa ansiosta monilevykytkimet sopivat erittäin hyvin suuriin vääntömomentteihin. Asiakaskohtaiset navat ja holkit takaavat korkean joustavuuden.

vaihde

Löydät uusimmat vaihteistoinnovaatiot Tämän.

Planetaarivaihteiston arkisto

Löydät uusimmat planeettavaihteistoinnovaatiot Tämän.

22 mm planeettavaihteisto jopa 3,7 Nm vääntömomentilla

Portescap planeettavaihteisto18.05.2017 | Portescap esittelee uuden 22 mm vääntömomentin planeettavaihteiston, jossa on täysin vaihdettu rakenne Metalli ja erityisesti kehitetyt vaihteet, joiden jatkuva vääntömomentti on jopa 3,7 Nm ja hyötysuhteet 62-82 % suositellulla maksiminopeudella 12.000 XNUMX rpm-1 tarjous.

Tätä vaihteistoa voidaan käyttää myös suositeltua moottorin suurinta kierroslukua korkeammalla ja tietyllä tehoalueella (rajoitetuilla käyttöjaksoilla tai -ajoilla). Kuten laajat luotettavuustestit osoittavat, R22HT pystyy a kaksi kertaa suuremmat nopeudet saavutettavissa kuten aiemmat tuotteet. Uusi vaihteisto on saatavana 2-4-portaisena välityksillä 10,9:1 - 850,3:1. Sitä voidaan käyttää 65 eri välityssuhteella.

R22HT soveltuu käytettäväksi mm sähköiset tarraimet, lääketieteelliset analysaattorit, ikkunan tuuletustoimilaitteet, lääketieteelliset laitteet fysioterapiaan, kameratoimilaitteisiin ja paljon muuta. Korkean hyötysuhteensa ansiosta R22HT on ennalta määrätty akkukäyttöiset laitteet. Sen pienempi paino ja mekaaniset varusteet takaavat myös paremman käyttömukavuuden näiden laitteiden kanssa.

Pienen välyksen omaavat planeettavaihteet, joiden vääntömomentit ovat jopa 4600 Nm

vogel011719.03.2017 | William Vogel menee sarjatuotantoon uusilla pienivälisillä MPR 400, 500 ja 600 sekä MPG 400, 500 ja 600 planeettavaihteistoilla. Ne korvaavat aiemmat koot MPR-04 ja MPR-05 tai MPG-04 ja MPG-05 ja laajentavat vääntömomenttialuetta jopa 4600 Nm:llä.

Kuten niiden pienet sarjat, ne tarjoavat maksimaalista joustavuutta ja suurta tehotiheyttä. MPG ja MPR eroavat merkittävästi lähtöpuolen suunnittelusta. MPR-vaihteistoissa on a vapaa ulostuloakseli ilman höyhenkiilaa, niitä on saatavana lisävarusteena sulkaavalla tai uritettu akselilla DIN 5480.

MPG:llä on yksi tässä vaiheessa vakaa laipallinen akseli runsaalla ruuvikuviolla. Rullalaakereiden pulttipinnan asento ulostulossa on suunnittelultaan minimoitu ja mahdollistaa siten suuren radiaali- ja aksiaalikuormituksen. Universaalin rakenteensa ansiosta molemmat sarjat voidaan asentaa minne tahansa ja niissä on yksinkertaistettu, joustava moottorikiinnitys. Käyttäjät hyötyvät edelleen laajasta ja yhtenäisestä käännösalueesta.

Ylikuormituskykyinen planeettavaihteisto korkealla hyötysuhteella

Ebm Papst planeettavaihteisto Optimax08.09.2015 | Automaatio-, intralogistiikka- tai koneenrakennussovellukset vaativat tehokkaita ja kompakteja käyttölaitteita. Ebm paavi tarjoaa tähän modulaarisen järjestelmän, josta käyttäjä voi koota moottorin optimaalisella vaihteistolla kulloiseenkin tapaukseen. Ylimmälle tehoalueelle 600 W asti on nyt olemassa planeettavaihteisto, jolla on suuri ylikuormituskyky, "Optimax 63" muodossa. Olipa kyseessä jatkuva käyttö tai lyhytaikainen huippukuormitus, vaihteisto soveltuu käytännössä kaikkiin käyttökohteisiin.

Das Optimax vaihteisto Suojausluokalla IP40 (valinnaisesti IP54) on erittäin kompakti, pituus on vain 67,5 mm ja halkaisija 78,5 mm. Planetaarivaihteiden optimoitu rakenne mahdollistaa tyypilliset 4000 rpm:n syöttönopeudet-1 Vähennät 3:1:stä 45:1:een ja voivat tarjota lyhytaikaisia ​​vääntömomentteja 9 - 109 Nm ulostuloakseleilla vähennyksestä riippuen.

Tämä kattaa esimerkiksi alkaen pumpun käyttölaitteet nosto- ja säätö- tai lajittelulaitteiden kautta dynaamisiin kääntöportteihin, kuten pääsyjärjestelmät lukuisia käyttökohteita julkisissa rakennuksissa. Planeettapyörien parannetun rasvavoitelun ansiosta voidaan saavuttaa 30 %:n hyötysuhde vaihdevaihetta kohden koko lämpötila-alueella -40°C - +90°C. Tämä pidentää huomattavasti akkukäyttöisten mobiililaitteiden käyttöaikoja, ja samalla käyttömelu ja kuluminen vähenevät.

40 mm pitkälle ulostuloakselille voidaan kohdistaa jopa 500 N:n aksiaali- ja radiaalikuormitus. Näin voit tehdä sen hihnakäytöt puettaa helposti päällesi. Yhdessä elektronisesti kommutoitujen ECI 63.xx -K1- tai -K4 -moottoreiden kanssa (nimellisvääntömomentti jopa 0,85 Nm ja lyhytaikainen vääntömomentti jopa 2,6 Nm sekä nimellisnopeudet 4000 rpm-1) johtaa käyttölaitteeseen, joka ei tarvitse huoltoa yli 20.000 XNUMX tuntia (L10) tekee tehtävänsä luotettavasti. Se sopii monenlaisiin sovelluksiin, joissa on korkeat turvallisuusvaatimukset, aina sovelluksiin, joissa on iskukuorma tai ankarit ympäristöolosuhteet. Laaja valikoima alennuksia sekä skaalautuvat ECI-moottorit tarjoavat käyttäjälle mahdollisuuden valita taajuusmuuttaja tarkalleen tarpeidensa mukaan.

Matalan taaksepäin suunnattu planeettapyörä, jossa on kierteinen hammastus, suurille momenteille

Vogelin planeettavaihteisto MPR27.10.2014 | Vogel-käyttötekniikka laajentaa kahta planetaarista servovaihteistoaan MPR- ja MPG-sarjan uusilla kooilla ylöspäin. Jo vuosina 2007/2008 vetoasiantuntija muutti johdonmukaisesti MPR-sarjan pieniväliset planeettavaihteet kierrevaihteistoiksi, ja vuonna 2012 tämä muutos tapahtui MPG-sarjassa. Hehkuvaihdekonsepteihin verrattuna ne asettavat uudet standardit huomattavasti korkeammilla vääntömomenteilla.

Uudet koot MPR 400, 500 ja 600 sekä MPG 400 ja 600 korvaavat aiemmat koot MPR-04 ja MPR-05 tai MPG-04 ja MPG-05 ja laajentaa vääntömomenttispektriä jopa 4500 Nm. Kuten niiden pienet sarjat, ne tarjoavat maksimaalista joustavuutta ja suurta tehotiheyttä. MPG ja MPR eroavat merkittävästi lähtöpuolen suunnittelusta.

MPR-vaihteistoissa on vapaa ulostuloakseli ilman höyhenkiilaa; niitä on saatavana lisävarusteena sulka-avaimella tai uritettu DIN 5480 -akselilla. MPG:llä on yksi tässä vaiheessa vakaa laipallinen akseli runsaalla ruuvikuviolla. Ruuvauspinnan asento rullalaakerit ulostulossa on rakenteellisesti minimoitu ja mahdollistaa siten suuren säteittäisen ja aksiaalisen kuormituksen.

Universaalin suunnittelunsa ansiosta molemmat sarjat voidaan asentaa tarpeen mukaan ja niillä on yksinkertaistettu, joustava moottorin kiinnitys. Käyttäjät hyötyvät myös edelleen laajasta ja yhtenäisestä käännösalueesta. Pienen välyksen omaavat planeettavaihteet ovat huoltovapaita kooissa 050 - 300, vähän huoltoa vaativia kooissa 400 - 600, ja ne tarjoavat synteettisillä korkean suorituskyvyn öljyillä voitelun ansiosta vaihteiston keskimääräistä käyttöikää.

Kaksoisplaneettapyöränlaakeri myös äärimmäisiin tilanteisiin


21.02.2013 | Äskettäin kehitetyt planeettavaihteet Sarja RC4 of SPN Schwaben tarkkuus niille on ominaista optimaalinen ajon tasaisuus, tehotiheys, kantavuus ja jäykkyys. Laipallinen RC4-sarja perustuu jo hyväksi havaittuun PU4-sarjaan akselilla. Kehityksen aikana vetoasiantuntijat keskittyivät planeettavaihteen tehotiheyden kannalta ratkaiseviin kriteereihin: vaihteiston geometriaan, planeettavaihteiden laakereihin ja ulostulolaakereihin.

Kuolla optimoitu kierrevaihteisto Suunnittelun ansiosta se sisältää markkinoiden suurimman tällä hetkellä saatavilla olevan hammastusleveyden vakioluettelovaihteistoille. Tämä johtaa korkeampaan ylikuormitusturvallisuuteen ja maksimaaliseen jäykkyyteen sovelluksessa. Samaan aikaan planeettavaihteen 50 % leveämpi hammastus mahdollistaa kaksoisplaneettapyörän laakerin sijoittamisen. Vaihteiston sisäisten kallistusvoimien absorptio lisää kulkua ja laakerien käyttöikää.

Vaihteistoon tuotavat ulkoiset voimat ovat Ulostulolaakerit on järjestetty molemmille puolille kompensoitu. Suoraan integroitu, tilaa säästävä kalteva rullalaakeri mahdollistaa kompaktimman rakenteen ja siten suuren tehotiheyden ja jäykkyyden. RC4- ja PU4-vaihteistosarjat osoittavat arvonsa äärimmäisissäkin tilanteissa yleisen suorituskyvyn ansiosta.

Puolet planeettavaihteen painosta koon pienentämistä varten

14.03.2012 | Käyttötekniikan tämän hetken trendejä ovat melun vähentäminen, energiatehokkuus ja koon pienentäminen. Asianmukaisesti esitetty Wittenstein Alfa LP+ vaihteistosarjan kolmas sukupolvi. Taloudellinen monitoimilaite antaa nyt syöttöakselien ja käsittelyjärjestelmien, pakkausjärjestelmien ja yleisen koneenrakennuksen suunnittelijoille mahdollisuuden saada rakentavia ja taloudellisia etuja parannuksilla.

Siirrettävät vääntömomentit ovat jopa 75 % parempia alan standardiin verrattuna. Vaihteiston osien optimoinnin ja a optimoitu hampaan kyljen geometria ajomelu voi olla enemmän kuin puolitettu. Käyttäjälle toimitetaan LP+ Generation tarjosi kolme pienennysvaihtoehtoa.

Joustavat ja tehokkaat matalavirtaiset planeettavaihteet

22.12.2011 | Vogel-käyttötekniikka esittelee MPG-sarjan, jatkokehityksen pienen välyksen omaavien planeettavaihteiden alalla. Uuden suunnittelun tavoitteena oli yhdistää maksimaalinen joustavuus korkeaan suoritustiheyteen. Vaihteistokäytöt ovat käytössä monilla teollisuudenaloilla: klassisesta kone- ja laitostekniikasta paino- ja pakkaustekniikkaan automaatioon, käsittelyyn ja robotiikka.

Pieni leikki ja hitausmomentin optimointi olivat ponnistelujen etualalla. Uusi sarja on vaikuttava alentuneet melupäästöt, mikä johtuu parannetusta samankeskisyydestä ja tuotteen geometriasta kierrevaihteistolla.

Tämän seurauksena suorahampaisiin planeettavaihteisiin verrattuna jopa 20 % suurempi vääntömomentti saavuttanut. Tämä tekee uudesta kehityksestä erityisen mielenkiintoisen käytettäväksi servosovelluksetjoilla on suuri nopeusalue. Yleisrakenne mahdollistaa yksinkertaisen ja joustavan moottorin kiinnityksen ja tarjoaa myös vaihteille keskimääräistä pidemmän käyttöiän. Laaja, tasainen vaihteistoalue ja käyttöiän kestävä voitelu synteettisillä korkean suorituskyvyn öljyillä viimeistelevät MPG-sarjan kokonaiskonseptin.

Energiatehokas vakiovaihdelaatikko, jota voidaan käyttää joustavasti

SPN planeettavaihteisto E204.06.2010 | SPN Schwaben tarkkuus on kehittänyt monipuolisen planeettavaihteiston. E2-sarjalle on ominaista erityisen kompakti, yksinkertainen ja vankka rakenne. "E" sarjan nimessä tarkoittaa "taloutta". Kuten edellisessä E1-sarjassa, oli mahdollista saavuttaa pieni vääntövälys, vain 10' (yksivaiheinen) tai 15' (kaksivaiheinen).

Vaihteistoa on saatavana neljässä koossa E22-E25. Koosta riippuen vääntömomentti voi olla jopa 225 Nm. Jokaiselle koolle on mahdollista 13 välityssuhdetta i=4 yksiportaisesta i= 100/kaksivaiheiseen. Toinen ominaisuus on maksimaalinen joustavuus: "Tämän uuden kehityksen tavoitteena oli laajentaa palveluvalikoimaamme monipuolisella vakiokomponentilla houkuttelevassa hintaluokassa", sanoo Anton Loesch, lähetysten myyntipäällikkö SPN:ssä. "Nyt meillä on laaja valikoima vetotekniikkaa, joka houkuttelee monia kiinnostuneita osapuolia ja toimialoja erikoisvaihteista mekatroniikkaan ja osaautomaatioratkaisuista telineisiin ja erilaisiin vakiovaihteisiin."

Erityistä huomiota asiakaspuolella on kompakteissa, erittäin joustavissa vaihteistoissa työkalut, yleinen kone- ja laitostekniikka. Valitut vakiolaipan mitat tulolle ja ulostulolle ovat yhteensopivia markkinoilla yleisten laipan mittojen kanssa. Samalla valmistaja on tunnettu siitä, että myös asiakaskohtaiset tuotantoversiot sekä erikoismitat ja -mallit ovat mahdollisia.

Servovaihteet 97 prosentin hyötysuhteella

Vogelin planeettavaihteisto MPR25.05.2010 | Messuilmiön painopiste Vogel-käyttötekniikka on sarja pienen välyksen omaavia MPR-planeettavaihteita servosovelluksiin. MPR tarjoaa erittäin suuren tarkkuuden, pienen vääntövälyksen (1 kaariminuuttia 3-vaiheisessa vakioversiossa) ja korkean vääntöjäykkyyden. Servovaihteen hyötysuhde on erittäin korkea, jopa 97 %, mikä mahdollistaa erittäin energiatehokkaan toiminnan.

Yhdistämällä a innovatiivinen osien geometria erityisellä kierrevaihteistolla ja sarja optimointeja tuotteeseen ja valmistusprosessiin, luotiin täysin uusi laitekonsepti, joka palkittiin Esslingenin kaupunginosan innovaatiopalkinnolla sekä Initiative Mittelstandin innovaatiopalkinnolla.

Erikoinen Modulaarinen järjestelmä tarjoaa runsaasti yksittäisiä vaihtoehtoja, kuten 15 vakiosuhdetta, 4 kokoa ja lukuisia muita vaihtoehtoja. Lisäksi saatavilla on "pesuversioita", jotka soveltuvat käytettäväksi pakkauskoneiden alueella, Ruoka Technology, lääke- ja kemianteollisuus. Saatavilla on myös erikoisräjähdyssuojattuja (ATEX) vaihteita.

lineaariset toimilaitteet

Palloruuvi-arkistot

Löydät uusimmat kuularuuviinnovaatiot Tämän.

Palloruuvit 2019

Tarkkuus kuularuuvit, kolminkertainen käyttöikä

25.09.2019 | NSK esittelee uuden kuularuuvisarjan, joka mm korkea stressi saavutti noin kolme kertaa pidemmän elämän. Tämän tekee mahdolliseksi pinnan erityinen rakenne, joka tarjoaa paremman öljykalvon muodostumisen.

Mekaanisena komponenttina kuularuuvi on alttiina kulumiselle. Jatkuvien kehitystavoitteiden joukossa NSKTutkimus Tarkoituksena on jatkuvasti vähentää karojen minimaalista kitkaa, joka on fyysisistä syistä väistämätöntä, ja siten pidentää näiden käyttöelementtien käyttöikää. Täällä on tallennettava selkeä menestys, joka on nyt kehitetty siihen pisteeseen, että se on valmis sarjatuotantoon.

Kehityksen alussa oli tosiasia, että ruuvikäyttöjen pintaan ilmestyi tyypillisiä vauriokuvioita voitelun puute johtuvat. Voitelun puute johtaa puolestaan ​​suoraan metalli-metallikontaktiin karan ja mutterin välillä. Tarkkuuskuularuuvien karat ovat yleensä hiottuja. Niiden pintarakenne näkyy mikroskoopin alla raitoja, joista öljy voi valua helposti pois, mikä voi olla syynä riittämättömään voiteluon joissain kohdissa.

Näiden havaintojen perusteella valmistaja kehitti a uusi pintakäsittely, joka luo tasaisen tekstuurin mikrosyvennyksellä. Pienimmät öljymäärät voivat laskeutua näihin painaumiin ja estää riittämättömän voitelun sekä pysyvästi että tehokkaasti. Näin mutteri liikkuu jatkuvasti öljykalvolla.

Tämä tekniikka vähentää kulumista palloruuvi, erityisesti hitaille ja lyhyille iskuille. Tavallisiin kuularuuveihin verrattuna tämä pidentää käyttöikää kolminkertaisesti. Lisäksi uusi pintarakenne vähentää irtoamis- ja tarttumisvaikutuksia – jopa pienillä vedoilla ja hitailla liikkeillä.

Uusi sarja sopii mm. B. käytettäväksi työstökoneissa, jotka suorittavat erittäin tarkkoja työstöprosesseja ja joilla valmistetaan muotteja ja työkaluja. Toinen sovellusesimerkki ovat lineaariset asemat kipinäeroosiojärjestelmät. Tämä sarja sopii erittäin hyvin myös hiomakoneisiin ja vastaavan haastaviin sovelluksiin.

Siinä on käytetty uuden pintarakenteen omaavia kuularuuveja Kaltevuus 10:stä 50:een ovat saatavilla - tarkkuudella C5 tai paremmalla. Ensimmäiset näytteet ovat tällä hetkellä käyttäjien käytössä. Sarjatuotanto alkaa ensi vuonna.

Mittatilaustyönä tehdyt kuularuuvit ja lukittavat kuularullat

14.08.2019 | Rodriguez esitellään Palloruuvisalkku erittäin tarkka nykyisten standardien metristen ja imperiaalisten mittojen tarkkuudella monille eri aloille. Pallojen siirtoyksiköiden monipuolisen valikoiman ansiosta raskaita kuormia voidaan myös siirtää helposti, tarkasti ja pienellä vaivalla. Uusi lisä tuotevalikoimaan on integroidulla puristimella varustettu kuulasiirtoyksikkö.

Tyypilliset sovellukset kuularuuvikarat ovat esimerkiksi tuotanto- ja työstökoneiden säätö-, poikittais- ja kiinnityslaitteita. roboteissa, lääketieteellinen tai Puolijohteiden tuotanto nämä lineaariset käytöt ovat ihanteellisia dynaamisiin paikannustehtäviin jatkuvassa käytössä.

Lineaarisen teknologian asiantuntija toimittaa asiakkaille korkeat tarkkuusvaatimukset hiottu und Whirled Erittäin tarkkoja kuularuuveja. Omassa korkealaatuisessa tuotannossa valssatut kuularuuvit mittojen mukaan sovelluskohtaisissa malleissa taloudellisissa olosuhteissa. Lyhyet toimitusajat taataan myös piirustusten mukaan valmistetuille ruuvikäytöille.

Palloruuvimoottorit, joilla on korkea kuormitusluokka raskaisiin kuormiin

Palloruuvi HLB-sarja alkaen Rodriguez tarjoaa erityisen suuren aksiaalisen kuormitettavuuden Raskas. Sopivia sovelluksia tämän tyyppiselle kuularuuvikäytölle löytyy esimerkiksi muovisista ruiskuvalukoneista, lävistyskoneista, sähkömekaanisista puristimista tai sähköisistä nosto sylintereistä.

"HLB-palloruuvit on rakennettu tavanomaisten käyttölaitteiden tapaan", selittää Jörg velat, Tuotepäällikkö Linear Technology -yritys Rodriguezissa. ”Ne eroavat kuitenkin edistyneestä mutteritekniikastaan. Mutterit takaavat korkean staattisen kuormitettavuuden, jopa 4.800 XNUMX kN. ”HLB: n kuularuuvikäytössä on myös kompakti Kuularuuvimutteri, kehittää vähän melua ja tarjoaa korkean hyötysuhteen. HLB-palloruuvien tarkat mitat voidaan sovittaa joustavasti käyttötarkoituksen mukaan.

HLB-palloruuvi on saatavana metrisinä ja brittiläisinä mitoiltaan yleisten teollisuusstandardien mukaisesti. Kuularuuvimuttereita on saatavana eri malleina. Rodriguez selviää oma valmistus myös räätälöity sen huippuluokan työstökoneilla. Piirustusten mukaan valmistetut kierrekäytöt toimittaa lineaarinen teknologiaasiantuntija taloudellisissa olosuhteissa lyhyessä toimitusajassa.

Liikkuvat Pallojen siirtoyksiköt Alwayseltä ovat erityisen sopivia kevyttä kuljetuselementtiä materiaalivirtaustekniikassa. Yhteensä 146 erilaista pallojen siirtoyksikköä, joiden kantavuus on 10 - 5000 kg ja pallojen halkaisija välillä 4,8 - 120 mm, ratkaisevat melkein kaikki kuljetustehtävät. Kiinnitysvaihtoehdoilla varustetut kuulasiirtoyksiköt ovat uudet portfoliossa. Komponentit, jotka ovat vain 25 mm korkeita, voidaan lukita paikoilleen integroidun puristimen ansiosta.

Kuularuuvit jäähdytetyllä mutterilla työstökoneita varten

12.08.2019 | Kammerer-lankatekniikka on kehittänyt kuularuuveja jäähdytetyillä muttereilla käytettäväksi työstökoneissa. Jäähdytetty mutteri helpottaa kuularuuvin jäähdytystä. Tämä parantaa kestävästi ruuvikäyttöjen tarkkuutta ja käyttöikää sekä mahdollistaa työstökoneiden suuremman nopeuden ja tarkkuuden.

Asennettujen komponenttien materiaalivalinnat on tehty ajatellen lämpöominaisuudet optimoitu. Komponenttien lämpösymmetrinen rakenne ja lämpöerotus huomioitiin. Akselien ja koneen jäähdytystä voidaan säätää portaattomasti.

Kuolla jousitettu venytys kuularuuvit ja karassa ja mutterissa olevat jäähdytysreiät minimoivat akselien siirtymän. Akselien lineaarista siirtymää kompensoi suoran polun mittausjärjestelmä. Alhaisen lämmöntuoton lisäksi taajuusmuuttajissa on ennätysalhainen melutaso. Käytetyn, jäähdytetyn mutterin käyttökonsepti mahdollistaa suuret lineaariset nopeudet kuularuuvien pitkällä tehokkaalla iskulla. Suuren kaltevuuden yhteydessä voidaan saavuttaa yli 120 m/min nopeuksia, ihanteellisissa olosuhteissa jopa 4000 rpm.

Siksi pitkillä kulkureiteillä Kiertoajat vaikuttivat positiivisesti tulla. Esikuormitettu karajärjestelmä lisää voimansiirron yleistä jäykkyyttä. Kriittinen taivutusnopeus ei ole rajoitettu. Karan kiihdytykset jopa 30 m/s ovat mahdollisia. Hybridilaakereiden ja keraamisten kuulien käyttö voi silti nostaa olemassa olevia nopeusrajoituksia. Jäähdytetyillä muttereilla varustettuja kuularuuveja on saatavana halkaisijaltaan 16 mm - 160 mm eri nousuilla.

Asiakaskohtaiset palloruuvit tarkkaan sijoittamiseen



03.06.2019 | Palloruuvit ovat olleet työstökoneissa vuosikymmeniä mieluiten asennettu koneelementti, siirtääksesi dioja tarkasti ja nopeasti. Mutta kuten kaikki mekaaniset elementit, ne ovat myös jatkuvan kulumisen alaisia. Jos ne on vaihdettava käyttöikänsä lopussa, pitkät toimitusajat johtavat usein suuriin seisokkikustannuksiin kyseiselle koneelle. Dr. Tretter monissa tapauksissa on oikea ratkaisu varastossa.

Muovista valmistettu kulumaton karamutteri raskaille kuormille

tulla uudeksi CNC-koneet hankittua, päättäjät yleensä omistautuvat konelaitteistolle suurella omistautumisella. Vaikka kiinnostuksen kohteena on ostettavan koneen suorituskyky, usein unohdetaan, että se on saatavilla vain tietyn ajan. Syynä on mekaanisten osien kuluminen päivittäisessä käytössä, mikä näkyy esimerkiksi työkappaleiden mitta-, pinta- ja muotopoikkeamissa.

Elinikäinen laskenta ja toimitusajat

Kun kyseessä on kuularuuvikarat asennettu työstökoneisiin, käyttämällä kehittyneitä laskentaohjelmat joiden elinikä voidaan määrittää melko hyvin. Nämä tiedot voivat muodostaa perustan tulevaisuuteen suuntautuvalle hankintojen hallinnalle, jotta kulumisrajaa lähestyviin kuularuuveihin hankitaan ajoissa vaihtoja. Yksi este on kuitenkin toisinaan erittäin pitkät toimitusajat neljästä viikosta 12 kuukauteen. Siksi ei ole huono idea pitää uutta konetta ostettaessa varastossa kuularuuvikarat, jotta ne ovat heti saatavilla huollon yhteydessä.

Ellei työstökoneiden toimittajalla ole hyvin varustettua varastoa ja takaa kyvyn toimittaa kuularuuvikara useiden vuosienkin jälkeen. Kuitenkin, jos hän joutuu taloudellisiin vaikeuksiin tai siihen on muita syitä, kalliita koneen seisokkien välttämiseksi. Asiantuntijoiden kanssa Dr. Tretter on sitten hyvissä käsissä kuularuuvien suhteen. Suuren varaston ansiosta yritys pystyy monessa tapauksessa toimittamaan oikean kuularuuvin ilman pitkiä odotusaikoja.

Valmiit kuularuuvit ja myydään mittarilla

Jotta tämä toimisi, eivät ole yksinomainen valmiit kuularuuvit moittinut. Valssatut karat valmistetaan irtotavarasta ja niitä täydennetään varastosta saatavilla muttereilla. Pyörrekarat valmistetaan yksilöllisesti piirustusten mukaan, kun taas usean tyyppisiä hiottuja karoja on saatavana jopa varastosta.

Tämä menettely on tarkoitettu vain erikoiskoneenrakentaja mielenkiintoista, koska tämä mahdollistaa koneiden toteuttamisen kaukana mitoista. Lisäksi vastaava kara voidaan valita tarkasti käyttötarkoituksen mukaan. Esimerkiksi rullaruuveja suositellaan aina, kun ei vaadita korkeinta tarkkuutta.

Näin on esimerkiksi logistiikassa. Se on saavutettavissa rullatuilla kuularuuveilla Tarkkuus 52 µm 300 mm:llä on täysin riittävä täällä käytettäviin käsittelykoneisiin. Jäljellä oleva välys häviää myös kokonaan, kun kuormia siirretään pystysuunnassa. Muuten, valssatut palloruuvit ovat kylmämuovattuja. Siksi niissä ei ole katkenneita kuituja ja niillä on erittäin kestävä pintarakenne.

Pyöritetty, valssattu tai hiottu

Pyöristetyt kuularuuvit ovat rullattujen versioiden vastakohta laadukkaampi variantti. Niitä käytetään erityisesti siellä, missä kalliit, maadoitettu kuularuuvit olisivat epätaloudellisia. Niiden tarkkuus on 23 µm 300 mm:llä, joten ne ovat huomattavasti tarkempia kuin valssatut kuularuuvit ja sopivat siksi sovelluksiin, joissa vaaditaan tätä tarkkuutta.

Jos tämäkään tarkkuus ei enää riitä, maapalloruuvit oikea valinta. Niiden tarkkuus on 12 µm 300 mm:ssä, mikä tekee niistä ihanteellisia käytettäviksi erittäin tarkoissa työstökoneissa.

Kuolla ura pallot on induktiivisesti karkaistu 60-64 HRC:hen, kun taas ydin on pehmeää, joten kuularuuvi käyttäytyy elastisesti ja silti sillä on korkea kulutuskestävyys.

Työstökoneiden valmistajien korkeiden vaatimusten täyttämiseksi kuularuuvin on pyörittävä täysin vapaasti. Tämä saavutetaan esimerkiksi esijännittämällä käyttämällä a kaksoisäiti. Jos asennustilaa on vähän, pelivapaus voidaan saavuttaa myös käyttämällä tarkasti toisiaan vastaavia palloja.

Μ-tarkkoilla palloilla

Erityinen temppu on mitata kunkin valmistetun pallon halkaisija erikseen millimetrin tuhannesosaan mitata ja koota täsmälleen samat pallot sarjoiksi. Näistä sarjoista kootaan sitten ne pallot, jotka johtavat tasan 0 mm:n välykseen tai esijännitykseen. Vaihtoehtoisesti olisi mahdollista ladata palloja ottamatta huomioon niiden tarkkaa halkaisijaa ja määrittää sitten jäljellä oleva välys. Niiden poistamiseksi yksi pallo on vaihdettava toiseen, jonka halkaisija on suurempi.

Asennettaessa täytetyt pallot kulkevat piirissä pallomutteri, minkä vuoksi piippu on erittäin sujuvasti pyörivä ja kuluminen jakautuu kaikille palloille. Erilaiset tavat, joilla palloja liikutetaan piirissä, ovat mielenkiintoisia.

Kohteessa ns deflektorijärjestelmä pallon kierros kulkee koko kierteen kierroksen yli. Lopussa pallot kuljetetaan takaisin käytävän alkuun ohjauskappaleen avulla. Taittoputkijärjestelmässä tämä paluukuljetus tapahtuu ohjausputken kautta, kun taas päätykannen poikkeutusjärjestelmässä tästä vastaavat päätykannen palautusreiät.

Asiantuntemusta ja mitä etsiä

Riippuen siirrettävästä kuormasta, sen kiihtyvyydestä ja halutusta käyttöiästä, Dr. Tretter osaa laskentaohjelmien avulla laskea vaaditun vaatimuksia vastaavan kuularuuvin koon. Ne auttavat myös oikean kuularuuvin valinnassa Paikannustarkkuus, kysy enimmäisajonopeudesta ja halutusta käyttöiästä.

Konsultit antavat myös vinkkejä mistä materiaaleista kuularuuvin tulee kulkea niin, että se voi toimia ilman ongelmia käyttöympäristössä. Esimerkiksi elintarvikealalla korroosiosuojaus on ehdottoman välttämätöntä, kun taas tyhjiö- ja puhdastilateknologiassa ei saa käyttää muoveja hiukkasten päästöjen estämiseksi.

Kuolla Montaasi kuularuuvin saa suorittaa vain erikoiskoulutetut asiantuntijat, koska kuularuuvit ovat ehdottoman tarkkoja osia, jotka harmittavat väärää käsittelyä. Esimerkiksi kuularuuvin pudottaminen kerran voi tehdä siitä käyttökelvottoman. Mutteria ei saa missään tapauksessa irrottaa kokoonpanoa varten, koska se voi saada pallot poikkeamaan kiertoradalta ja palloruuvi on siksi palautettava tehtaalle koottavaksi.

Lineaariset laakerit pyöreille akseleille ja nopeille liikkeille

Koneen suunnittelijoiden on varmistettava, että vain kuularuuvi aksiaaliset voimat poimii. Palloruuvia ei saa käyttää pöydän ohjaimena. Vääntömomentin siirtoa varten on oltava kytkin taivutusmomenttien välttämiseksi.

Koneen käyttäjien on myös varmistettava, että kara säännöllisesti voideltu tulee. Normaaliolosuhteissa riittää, että rasvan tarkistus tai lisäys kerran vuodessa riittää. Jos kyseessä on huoltovapaa kuularuuvi, tämä voidaan tietysti jättää pois.

Arkistoi palloruuviinnovaatiot 2018-2016

Yksittäiset ruuvit jokaiselle liikkeelle


17.06.2018 | Lineaarisia ohjaimia ja lineaarisia käyttölaitteita käytetään esimerkiksi koneissa ja järjestelmissä lastaus- ja purkuprosesseissa tai pick and place -menettely asennettu. Liikesekvenssit ovat yhtä monipuolisia kuin käyttöalueetkin – siksi ne vaativat yksilöllisiä sovelluksen mukaan räätälöityjä ratkaisuja. Usein käytetään hyväksi havaittuja Rodriguez-sarjan kuularuuveja.

Rodriguezin laajaan lineaariteknologiaan kuuluu mm. pyöreät ja profiilikiskoohjaimet, sähköiset nostosylinterit, kuularullat ja kuularuuvit. Jälkimmäiset ovat aina olleet tärkeä osa mallistoa: niitä käytetään kääntämään pyörivä liike pitkittäisliikkeeksi. tavanomaista lyijy Ruuvit koostuvat kierteitetystä karasta ja kierteitetystä mutterista, voimat välittyvät molempien komponenttien kierrekylkien kautta (liukukitka).

Mitä palloruuvit voivat tehdä

Voit Liukukitkan minimoiminen kierrekarat ja kierremutterit on usein valmistettu eri materiaaleista. Toisaalta kuularuuvikäytöissä pallojen muodossa olevat vierintäelementit vastaavat mutterin ja kierrekaran välisestä liitoksesta. Ne välittävät myös voiman mutterin ja karan välillä. Vierintäkitkasta johtuen kitkakerroin on edullisempi, mikä puolestaan ​​johtaa parempaan hyötysuhteeseen ja pienempään käyttömomenttiin ja pidempään käyttöikään.

Myös lämmöntuotanto on huomattavasti pienempi, mikä mahdollistaa vastaavasti suuremmat ajonopeudet. Kuularuuvikäyttöjä käytetään siksi tyypillisesti jatkuvassa käytössä dynaamisiin paikannustehtäviin, esimerkiksi tuotannon ja työstökoneiden säätö-, poikittais- ja kiinnityslaitteissa, mutta myös robottisovelluksissa ja lääketieteellisessä tekniikassa tai puolijohteiden valmistuksessa.

Monissa teollisissa sovelluksissa perinteiset kuularuuvit eivät kuitenkaan ole tarpeeksi nopeita, koska varsinkin erittäin pitkillä kuularuuvikaroilla kriittinen nopeus on saavutettu. Käytetyt kuularuuvimutterit voivat auttaa tässä. Mukautetun kuularuuvimutterin, aksiaalisen kulmakosketuskuulalaakerin ja tarkkuusuramutterin yhdistelmä tuottaa tehokkaan, Ajoitus vetoyksikkö, joka tuottaa optimaaliset tulokset jopa suurilla nopeuksilla. Lineaaritekniikan asiantuntija integroi vastaavan vetopyörän asiakkaan pyynnöstä.

Rodriguez toimittaa palloruuvit sisään metriset ja imperiaaliset mitat yhteisten teollisuusstandardien soveltaminen eri teollisuudenaloilla. Kuularuuvimuttereita on saatavana eri malleina. Omassa tuotannossaan, joka on varustettu erilaisilla huippuluokan jyrsin- ja sorvauskoneilla sekä tehokkailla työstökeskuksilla, Rodriguez valmistaa myös sovelluskohtaisia, mittojen mukaan tehtyjä malleja edullisin ehdoin ja lyhyellä toimitusajalla. kertaa - jopa niille, jotka on tehty piirtämään.

Alue myös kehittyy Value Added Tuotteet (VAP) räätälöityjä ratkaisuja kuularuuveilla. Räätälöidyt kokoonpanot voivat täyttää täysin sovelluksen määrittelemät mekaaniset ja ohjausvaatimukset. Valmistaja valitsee sopivan lineaaritekniikan laajasta valikoimasta ja suunnittelee kokoonpanon. Näin varmistetaan, että ratkaisut todella täyttävät kaikki asiakkaan vaatimukset.

Esimerkkejä käytöstä kokoonpanosta ja valmistuksesta

Asiakaskohtaiset kuularuuvikäyttöön perustuvat järjestelmäratkaisut ovat erittäin suosittuja Pick-and-paikka- Sovellukset puolijohdeteollisuudessa tai pakkauskoneissa. Mutta ne vakuuttavat myös muilla aloilla:

Esimerkiksi Rodriguez suunnitteli a erittäin tarkka hitsattu runko mukaan lukien mekaaniset muunnososat, joita käytetään tulostettaessa keraamisia pintoja. Tänne asennetaan muun muassa kuularuuvit ja kierrätyspalloohjaimet. Eschweilerin käyttöasiantuntijat ottivat vastuulleen tuotantoosien ja käyttökomponenttien kehittämisen, valmistuksen ja kokoonpanon. Tulos: Hienostunut järjestelmäratkaisu lineaaritekniikan alalta, joka edistää merkittävästi optimaalista tulostustulosta.

Mutta myös kokoamisen yhteydessä lentokoneiden osia Mittatilaustuotteita, jotka eivät vastaa mitään yhteistä standardia, käytetään onnistuneesti. Koottavat osat sijoitetaan toisiinsa nähden millimetrin tarkkuudella tuotantohallin lattiaan upotetuilla ja erityisesti tätä tarkoitusta varten kehitetyillä ristikkäispöydillä.

Korkean kantokyvyn lisäksi ratkaisulle on ominaista myös erityisen pieni, enintään 140 mm:n kokonaiskorkeus ja suuri tarkkuus Palauta nolla-asentoon jousivoiman (±0,5 mm) avulla. Erilaisten teräskomponenttien lisäksi käyttöpuolella käytettiin profiilikiskoohjaimia sekä palloruuvien ja jousien yhdistelmää.

Mutterilla varustettu kuularuuvi työstökoneille

20.07.2017 | Palloruuvit varmistavat sisääntulon Machine Tools lineaaristen akselien liikuttamiseen. Komponenttien on itse asiassa täytettävä ristiriitaiset vaatimukset ominaisuuksien, kuten nopeusalueen ja tarkkuuden tai suorituskyvyn ja luotettavuuden suhteen. Koska suuret kiihtyvyydet ja nopeudet sekä pitkä käyttöikä ja luotettavuus ovat itse asiassa ristiriitaisia. Kammerer yhdistää vastakkaiset vaatimukset kuularuuveillaan.

Varsinkin pitkille akseleille, kuten sisään Portaalin jyrsinkoneet Pyörivällä mutterilla varustetut kuularuuvikäytöt ovat ihanteellisia, koska tämä käyttökonsepti mahdollistaa suuret lineaariset nopeudet pitkällä käyttöiskulla. Nopeudella 50 m/min melu on paljon alhaisempi verrattuna muihin ratkaisuihin. Kuulalauvien kovan luisumisen valmistusprosessin on todistettu vähentävän melua käytön aikana. Myös lämmönkehitys vähenee, koska karan jäähdytys on helpompi toteuttaa, kun kara on paikallaan ja paikallaan oleva mutterikotelo on helposti jäähdytettävä.

Das ajettu äitikonsepti on muita etuja. Yli 120 m/min nopeudet voidaan saavuttaa vedetyllä mutterilla yhdessä suuren kaltevuuden kanssa. Ihanteellisissa olosuhteissa nopeudet ovat jopa 4000 rpm mahdollisia-1 mahdollista. Siksi sykliaikoihin voidaan vaikuttaa positiivisesti pitkillä matkoilla. Korkeampi dynamiikka lisää tuottavuutta. Esijännitetty karajärjestelmä varmistaa voimansiirron suuremman yleisen jäykkyyden. Kriittinen nopeus ei ole rajoitettu ja karat voidaan kiihdyttää jopa 30 m / s².

nykyinen nopeusrajoitukset voidaan saavuttaa käyttämällä hybridilaakereita ja Keramiikkalisää palloja. Käyttökonsepti voidaan mallintaa yksimassaiseksi oskillaattoriksi ja on siksi helposti ohjattavissa. Suurilla siirrettävillä massoilla tämä käyttökonsepti on parempi dynaaminen käyttäytyminen. Jousikuormitteinen kara pystyy kompensoimaan lämpötilan muutoksen aiheuttamaa pidentymistä menettämättä karan venytystä.

pidempi käyttöikä pallo ruuvi 80 prosenttia


12.12.2016 | Siinä on jopa 80 % pidempi kuularuuvien käyttöikä Bosch Rexroth saavutetaan jatkuvasti parannetuilla tuotantoprosesseilla. Samoilla suorituskykyvaatimuksilla suunnittelijat voivat käyttää vaihtoehtona pienempiä kokoja. Samalla valmistaja lyhentää räätälöityjen ruuvikäyttöjen toimitusaikoja digitalisoimalla suunnittelu- ja tilausprosesseja sekä optimoimalla logistiikkaprosesseja.

Luotat siihen kylmämuovausvalssausprosessi karan tuotantoon. Samalla valmistaja on myös kehittänyt edelleen pähkinöiden valmistuksessa käytettyjä valmistusprosesseja. Nämä parannukset sekä kara- että mutterituotannossa lisäävät dynaamisia kuormitusarvoja tarkkuusluokissa T3 ja T5 20 %. Dynaaminen kuormitusarvo on avainparametri kuularuuvien koon ja käyttöiän suunnittelussa.

Laaja Kuorma- ja käyttöikätestit käyttöiän pidentymisen validoimiseksi monenlaisissa sovellusskenaarioissa. Kuormituksen kasvu johtaa myös suoraan tehotiheyden kasvuun. Yritys toimittaa kuularuuvit Euroopassa esimerkiksi kolmesta viiteen työpäivää, joskus jopa 24 tunnin sisällä. Koko suunnittelu- ja tilausprosessi on digitalisoitu kauttaaltaan. Suunnittelijat käyttävät Linear Motion Designer (LMD) -laskentatyökalua oikean aseman määrittämiseen.

Palloruuvi 2014-2010

Valssatut, pyöritetyt tai hiotut kuula- ja puolisuunnikkaan muotoiset ruuvikäytöt

04.12.2014 | Kuularuuvikäytöt sopivat dynaamisiin paikoitustehtäviin jatkuvassa käytössä, kun taas puolisuunnikkaan muotoiset ruuvikäytöt sopivat hitaisiin kuljetustehtäviin ja jännitetehtäviin, joissa käyttöjakso on lyhyt. Portfolio Rodriguez sisältää sekä vakio- että erikoisversiot kierrekaroista kaikkiin mahdollisiin paikoitustehtäviin. Pyynnöstä voidaan valmistaa myös asennusvalmiita kokoonpanoja, jotka perustuvat kierrekaroihin.

Kiitos hänelle erikoisrakenne Kun pallot ovat vierintäelementtejä, nämä ruuvikäytöt ovat erittäin tehokkaita ja sopivat siksi erittäin hyvin dynaamisiin asemointitehtäviin jatkuvassa käytössä. Tyypillinen sovellusesimerkki on puukappaleen tarkka sijoittaminen pyörivän sorvauskoneen kuorimisakselille. Tässä käytetään esimerkiksi kuularuuvikäyttöjä, joiden koko on 50 x 10 ja tarkkuusluokka 5. Ne sallivat 23 µm:n maksimipoikkeaman 300 mm:n yli.

Sovellusvaatimuksista riippuen valmistaja toimittaa kuularuuveja yksi-, kaksois- ja erikoismuttereilla monenlaisissa malleissa – esikuormituksella tai ilman, yksi- tai monisäikeinen. Omassa tuotannossamme sovelluskohtaiset versiot valmistetaan mittojen mukaan lyhyillä toimitusajoilla, jopa piirustusten mukaan tehdyille käytöille. Erityisesti tarkkuusluokkien C9 ja C7 rullaruuvikäytöt, joissa on asennettu yksilaippainen mutteri DIN:n mukaan, ovat saatavilla lyhyellä varoitusajalla.

Monissa teollisissa sovelluksissa nopeus on este perinteisille kuularuuveille. Mitä pidempi kuularuuvi on, sitä suurempi on riski, että haluttua nopeutta ei saavuteta rajoituksen vuoksi kriittinen nopeus karaa ei saavuteta. Kuularuuvikäytön yhdistelmä vedetyn kuularuuvin mutterin, aksiaalisen kulmakosketuskuulalaakerin ja tarkkuusuramutterin kanssa tuottaa tehokkaan, hammashihnavetoisen yksikön, joka tuottaa optimaaliset tulokset jopa suurilla nopeuksilla. Myös vastaava vetopyörä voidaan integroida pyynnöstä.

lyijy Ruuvit jännitystehtäviin ja hitaisiin kuljetustöihin liukukitkalla, joka on pienempi kuin tavallisilla ISO-kierteillä. Ne soveltuvat tehtäviin, jotka eivät aseta suuria vaatimuksia paikannustarkkuudelle ja osoittavat itselukittuvuuden etunsa, erityisesti käytettäessä Z-akselina. Pysyvistä kitkahäviöistä johtuen niiden hyötysuhde on kuitenkin pienempi kuin kuularuuvikäyttöjen, kuten myös syöttönopeus. Tästä syystä puolisuunnikkaan muotoisia kierteitä käytetään pääasiassa hitaisiin kuljetus- tai jännitetehtäviin, joissa käyttösuhde on alhainen. Tyypillisiä käyttökohteita ovat käyttöelementtinä jyrsinkoneissa ja sorveissa, välyksettömissä paikoitusjärjestelmissä, automaattisissa nostopuristimissa ja muissa nostokoneistoissa esimerkiksi elintarviketeollisuudessa.

Pallon ruuvit suuria nopeuksia ja paikannustarkkuutta varten

18.08.2011 | Kammerer-lankatekniikka esittelee täydellisen valikoiman kuularuuveja. Tälle on ominaista korkea paikannustarkkuus ja se sopii suuriin nopeuksiin.

Of Miniatyyri palloruuvit Tuotteita käytetään yleis- ja työstökonerakentamisessa, käsittelyautomaatiossa ja robotiikassa, tarkkuustekniikassa ja lääketieteellisessä tekniikassa sekä ajoneuvo- ja lentokonerakentamisessa.

Uusi pallon taivutusjärjestelmä varmistaa tasaisemman ajon jopa suurilla nopeuksilla optimoidun kitkakertoimen ansiosta.

Suurille nopeuksille ja pitkälle käyttöiskulle on olemassa komponentteja, joissa on pyörivä kuulamutteri. Ruuvitit ovat saatavilla tarkkuusluokissa IT3, IT5, IT7 ja IT10 standardin DIN 69051 mukaan.

tulet sisään hienoksi kuorittu ja jauhettu versio valmistettu halkaisijaltaan 4-160 mm. Valmistusprosessista riippuen karat voidaan valmistaa yhtenä kappaleena enintään 8 metrin pituiseksi; pyynnöstä myös 15 m asti ja myös muita erikoisversioita.

Koneiden kuularuuvien palautejärjestelmä

12.07.2011 | Kammerer-lankatekniikka esittelee uuden palauteperiaatteen työstökoneiden (WZM) suorituskykyisille kuularuuveille. Pallonpalautusjärjestelmä vähentää melua ja sisäistä kitkaa ruuvikäyttöisessä kuulaketjussa. Sitä kehitetään osana tutkimusyhteistyöprojektia, jossa on mukana myös Karlsruhen teknologiainstituutin (KIT) tuotantotekniikan instituutti. Hankkeen tavoitteena on WZM-rakentamisen järjestelmäkomponenttien rakentaminen.

Yhteistyökumppanina yritys kehittyy E. Reitzin luonnonkivitekniikka uudentyyppinen sementtisidottu betoni (UHPC) materiaalina konealustan valmistukseen, johon kuularuuvi kiinnitetään. KIT:ssä tutkitaan parhaillaan kuularuuvikäytön ja konealustan vuorovaikutusta vaimennuksen, jäykkyyden, lämpötilan vaihtelun ja muiden parametrien suhteen. Referenssinä on perinteinen hitsatuksi teräsrakenteeksi suunniteltu konepeti, jota on vertailun vuoksi saatavana samoissa mitoissa.

"Yhdistämällä konealustan ja käyttötekniikan yhdestä lähteestä haluamme vastata joidenkin konevalmistajien vaatimuksiin, jotka haluavat täydellisen järjestelmän", selittää. Peter Kammerer, Hornbergerin lankateknologian asiantuntijan tekninen johtaja. ”Keskustelut käyttötekniikasta osoittavat, että kuularuuveissa on vielä kehityspotentiaalia ja että tämä on myös realisoitava kuularuuvin vahvistamiseksi käyttöelementtinä. Koska vaihtoehtoisesta käyttötekniikasta huolimatta kuularuuvikäyttöä pidetään edelleen työstökoneiden tärkeimpänä käyttöelementtinä.

Valssatut kuularuuvit neulontakoneisiin

07.09.2010 | Eichenberger valmistaa niche-tuotteita: Sveitsissä EAG on ainoa valssattujen kuularuuvien valmistaja ja yksi harvoista korkean helix-karan valmistajista maailmanlaajuisesti. Eichenbergerin tekniikka on osoittautunut köysiradan rakentamisessa vuosikymmeniä: tuhansien köysiratagondolien ripustuspulttien kierteet pyöritetään. Tämä tekniikka on nyt löytämässä tiensä myös "normaalille" kuularuuvisektorille, kuten esimerkki huipputeknologian neulekoneista osoittaa:

Toisin kuin käsinkirjonta, kirjontakone ei neuloja, vaan koko kankaan pituutta. Syy: Tarvitset vain yhden liikkeen venytetyn kankaan siirtämiseen X- ja Y-akselilla. Jos haluat hallita tuhansia kirjontaneuloja, tarvitset tuhansia säätöasemia. Konkreettisesti tämä tarkoittaa, että kangasta liikutetaan edestakaisin ja ylös ja alas suurella nopeudella ja tarkasti. «Epoca 1» 04-pinoisella kirjontakoneella nämä niin sanotut porttiliikkeet, jotka vastaavat kankaan asennosta, johtavat korkeimpaan kirjontalaatuun.

Vedon osalta tarkkuus, yksinkertaisuus sekä kustannukset ja kestävyys puhuivat kuularuuvin (KGT) puolesta, erityisesti pystysuuntainen matka. Näistä syistä valittiin kuularuuvikäyttö (KGT 25 x 25), jossa on neljä kuulapalaa. Karan asentaminen on helppoa: hammaspyörä on integroitu mutterin runkoon. Pyörivän liikkeen muuntaminen pitkittäisliikkeeksi on tarkkaa ja väljystä.

Ongelmapeli neulekoneessa

Mutta "tavallinen" yli 2 m pitkä KGT olisi vaati pelin vapautta ei tavoita. Koska äidillä on aina tietty määrä leikkiä, niin fysiikka haluaa sen. Useimmissa sovelluksissa tällä ei ole merkitystä. Erikoistapauksissa tällä pelillä on kuitenkin tuhoisa vaikutus. Näin on myös kirjontakoneessa: kankaan pituuden siirtämiseksi karamutteri liikkuu ylöspäin – mutta hieman liikaa, säädin "sanoo": kaksi mikroaskelmaa taaksepäin. Jos "peliä pelissä" oli liikaa, askeleet taaksepäin jäävät tyhjäksi. Tuloksena on käyttökelvoton kuvio. Tämä olisi erityisen tärkeää liikesuuntaa vaihdettaessa. Jos mutteria Y-akselilla siirrettäessä tapahtuu yli 1 g kiihtyvyksiä, mutteri huojuu karassa.

Älykäs CNC-ohjaus uusille + vanhoille työstökoneille

Voit valita tämän pelin sinun ei tarvitse käyttää tavallista järjestelmää kaksi mutteria kiristettynä toisiaan vasten turvautui, mutta käyttää erityistä rakennetta: Yksi mutteri, jossa yhdistyy erittäin lyhyt muotoilu ja korkea jäykkyys. Esijännitys syntyy karassa olevasta erikoiskierreprofiilista goottilaisperiaatteella.

Lineaarinen moottoriarkisto

Löydät uusimmat lineaarimoottoriinnovaatiot Tämän.

Sähkömekaaninen lineaarinen toimilaite kolmessa eri versiossa

05.12.2017 | Parker Hannifin tarjoaa kolme käyttöversiota korkealaatuisista toimilaitteista koneiden ja järjestelmien automatisointiin: Jokainen vaihtoehto toimilaitteista, joissa on Ajoitus, kara- tai lineaarimoottorit perustuvat modulaariseen ja joustavaan rakenteeseen – maksimaalisen joustavuuden saavuttamiseksi.

Saadakseen aina parhaan mahdollisen ratkaisun kuhunkin sovellukseen, käyttäjä voi valita toimilaitteiden välillä lineaari-, pysty- tai sähköiset sylinterit valita. Sähkömekaanisille lineaarisille toimimoottoreille on saatavilla liitettyjä järjestelmiä tuotannon reaaliaikaiseen seurantaan sekä parempaan jäljitettävuuteen ja helpompaan huoltoon. Ne mahdollistavat taloudellisemman käytön ja pienemmän energiankulutuksen.

Lisäksi valmistaja kehittää toimilaitteita erikoissovelluksiin, esimerkiksi puhdastilaversioita tai malleja käytettäväksi elintarviketeollisuus. Mekaaniset komponentit voidaan yhdistää ja koota moniakselisiksi järjestelmiksi sopivilla asennusvaihtoehdoilla ja lisävarusteilla.

Älykäs kuljetustekniikka pitkällä staattorilineaarimoottorilla

br021704.04.2017 | B+R (Bernecker+Rainer) esittelee joustavan kuljetusjärjestelmän “Supertrak”. Korkean joustavuuden ja liitettävyyden ansiosta kulutustavaroiden valmistajat voivat optimoida kokonaistehokkuuttaan (OEE) ja kokonaiskustannuksiaan (TCO) Packaging 4.0:lla. Supertrak on uuden sukupolven vankka, käyttäjäystävällinen ja älykäs kuljetustekniikka, joka perustuu pitkälle staattorilleLineaarimoottoris.

Toisin kuin aikaisemmat järjestelmät, Supertrak tarjoaa teollista luotettavuutta ja helppoa huollettavuutta. sukkulat, jotka liikkuvat toisistaan ​​riippumatta, mahdollistavat räätälöityjen tuotteiden massatuotannon. Samalla seisokit ja asennusajat minimoidaan.

Automaatti näyttää myös kuinka avoimet standardit Powerlink, OMAC Pack ML ja OPC UA tarvittava verkostoituminen on toteutettu teolliseen IoT:hen. Jatkuvalla valmistajien välisten linjojen ja arvoketjujen verkottumisella järjestelmäoperaattorit voivat merkittävästi tehostaa tuotantoaan.

Lineaarinen toimilaite integroidulla ohjauksella ja tehoelektroniikalla

14.11.2014. marraskuuta 11 | Lineaarisella toimilaitteella "SCAXNUMX-XI". tummat moottorit Integroidulla elektroniikalla varustettujen sähkömoottoreiden edelläkävijänä esittelemme ensimmäistä kertaa lineaarisen toimilaitteen, jossa on integroitu ohjaus- ja tehoelektroniikka. Tämä tarkoittaa, että lineaariset suorakäytöt luopuvat vihdoin imagosta käyttötekniikan eksoottisina ja niistä tulee helposti käsiteltävät ja helposti integroitavat toimilaitteet, joilla on lineaarimoottoreille tyypillinen korkea dynamiikka ja hyvä ohjattavuus.

Moottorit soveltuvat erityisen hyvin sovelluksiin, joissa on suoritettava yksinkertainen lineaarinen liike liukulevyillä eikä käyttäjä halua käsitellä mekaanisia ja sähköisiä rajapintoja. Se voidaan tehdä mekaanisesti SCA11-XI Kiinnitä käyttämällä tavallisia konekierteitä pääyksikössä. Magneettitangon liukulaakeri on jo integroitu. Toimilaitteen perusversiota ohjataan digitaalisten tulojen kautta ja se siirtyy asentoihin, jotka on aiemmin parametroitu yksinkertaisella ohjelmistolla. Suunnittelu- ja käyttöönottoaika rakentamisen aikana lyhenee ehdottomaan minimiin.

SCA11-XI Lineaarimoottorit on valinnaisesti saatavana integroidulla CANopen-, Profibus- tai EtherCAT-liitännällä. Tämä tarkoittaa, että voit mennä suoraan ilman portti tai muita I/O-laitteita voidaan liittää eri valmistajien ohjaimiin, jotka ovat vakiona automaatiotekniikassa. SCA65-XI-toimilaite, jolla on IP11-suojausluokka, voi kiihdyttää magneettisauvaansa jopa 422 m/s² ja saavuttaa huippunopeuden 5,6 m/s muissa kokoonpanoissa. Paikannus tehdään integroidulla enkooderilla, jonka absoluuttinen tarkkuus on ±350 µm ja toistettavuus ±12 µm.

Lineaarinen toimilaite korkeaan resoluutioon ja vakaaseen asentoon

08.02.2014 | N-470 lineaarisella toimilaitteella alkaen Physik Instrumente (PI), mekaanisten ja optomekaanisten komponenttien säätö on helposti automatisoitavissa. Se voidaan myöhemmin integroida tavallisiin kallistuviin peilien pidikkeisiin tai liukupöytiin optisten rakenteiden säteen linjaamiseksi. Se tarjoaa matka-alueet 7,5 - 26 mm, ja se on saatavana myös tyhjiöversioina aina 10:een asti-6 hPa tai 10-9 hPa saatavana. Asiakaskohtaisten komponenttien kokoonpano voidaan tehdä kierteellä tai kiristysakselilla.

N-470:llä on korkea liikeresoluutio, tyypillisesti 20 nm, ja siksi se tekee säädöt erittäin tarkasti. The Piezo Mike lineaarinen toimilaite pitää asennon vakaana pitkään ja on iskun- ja tärinänkestävä. Sen pitovoima >100 N, syöttövoima 22 N ja se varmistaa luotettavan käynnistyksen myös pitkien seisokkien jälkeen. Tämä tekee siitä ihanteellisen "aseta ja unohda" -sovelluksiin.

N-470 saavuttaa suuren pitovoimansa ja korkean resoluutionsa yhdistämällä yhden Pietsomoottorit mekaanisella kierrevaihteistolla. Tämä tarkoittaa, että se on itselukittuva paikallaan, eikä sitä tarvitse jännittää. Koska pietsopohjaiset taajuusmuuttajat ovat myös kompakteja, N-470 on tällä hetkellä suorituskykyluokkansa pienin lineaarinen toimilaite. E-870-ohjauselektroniikka on erityisesti räätälöity Piezo Mike -lineaaristen toimilaitteiden vaatimuksiin. Tehovahvistin voi ohjata jopa neljää kanavaa sarjassa yhdessä laitteessa, mikä pitää hankintakustannukset alhaisina.

moottorit

Askelmoottorien arkisto

Löydät uusimmat askelmoottoriinnovaatiot Tämän.

Yhtenäinen tiedonsiirto yhdyskäytävän kanssa askelmoottorikäyttöihin

30.12.2012 | Motek- ja SPS/IPC/Drives-syksyn messuilla Koco Motion esittelee toisen innovaation integroituihin askelmoottorikäyttöihin "MDrive" sekä askelmoottoriohjaimiin "Mforce", joissa on sarja RS485/422-liitäntä ja ASCII-komentosarja: uusi Ethernet-yhdyskäytävä ne voidaan nyt integroida Ethernet-pohjaisiin väylä- ja kenttäväyläjärjestelmiin.

Gateways palvella yleensä olemassa olevien liitäntäprotokollien kääntäminen ja yhdistäminen muihin rajapintoihin ja kenttäväylä järjestelmät. Käytettäessä ODVA:ta (Open Devicenet Vendor Association), käyttäjä valitsee EthernetinGateways RJ45-porttiasetusten kautta, johon Ethernet-protokollaan RS485/422-liitännän Mcode ASCII -komentosarja muunnetaan. Protokollat ​​Mcode over Ethernet, Modbus TCP tai Ethernet/IP voidaan valita.

Yhdyskäytävän ansiosta suuri määrä ohjaimia ja integroituja askelmoottoreita voidaan nyt käyttää sovelluksissa Ethernet rakentaa perustuvia verkkoja. Tämä mahdollistaa johdonmukaisen ja yhtenäisen viestinnän koneen monipuolisissa käyttötehtävissä.

BLDC-moottori korkealle melulle ja pitkälle käyttöajalle

Integroidut askelmoottorikäytöt Mdrive Plus ja Mdrive Hybrid moottorikoolla Nema 23 ovat ohjelmoitavassa versiossa Liikeohjaus varustettu Ethernet/IP-liitännällä. IP-osoite ja erilaiset tiedonsiirtoparametrit ja -objektit asetetaan Mdrive-asemille konfigurointiohjelman avulla. Ne voidaan sitten helposti integroida vastaaviin Ethernet/IP-verkkoihin yhdessä muiden laitteiden ja komponenttien kanssa.

käyttöliittymä ModBus TCP askelmoottorikäytöissä Mdrive Plus ja Mdrive Hybrid, joissa moottorin koko on Nema 23, on saatavana myös ohjelmoitava Motion Control -versio. Yksinkertaisen ja hyväksi havaitun Modbus RTU -protokollan ansiosta Mdrive-asemat voidaan liittää sopiviin ohjaimiin tai IPC integroida helposti.

Nämä integroidut askelmoottorikäytöt sopivat monenlaisiin käyttötarkoituksiin paikannussovellukset esimerkiksi sisään Automaatio, mittaus tai lääketieteellinen. Ne voidaan integroida sovellukseen erittäin helposti ja nopeasti.

Askelmoottorin ohjaus kuljetus- tai hihnakäyttöihin

04.12.2012 | Koco Motion esittelee uuden askelmoottoriohjaimensa DM805-AI analogisella nopeustulolla jopa 5 A nimellisvirtaan. Se on suunniteltu sovelluksiin, kuten kuljetus- ja hihnakäyttöihin, joissa askelmoottoreilla on erilaisia ​​nopeuksia 25 s:n maksiminopeuteen asti.-1 täytyy ajaa tarkalleen ilman, että ulkoinen kellogeneraattori hallitsee niitä.

Syöttöjännitteet 80 V asti ja säädettävät vaihevirrat 5 A asti mahdollistavat askelmoottoreiden käytön, joiden laippakoko on jopa 86 x 86 mm Nema 34 ja vääntömomentit ovat yli 10 Nm.

Mikroaskelresoluutiot, moottorin virta ja eri toimintatilat voidaan valita DIP-kytkimillä. Jopa 512 mikroaskelresoluutiolla ajetaan jopa pienillä mikroaskelresoluutioilla. Tuloksena saavutetaan erittäin hyvät ajo-ominaisuudet ja erityisesti alhaisilla nopeuksilla Suora ajo ilman vaihde erittäin hyvä juoksu.

Klassisen sykli/suuntakäytön lisäksi toimintatiloissa voidaan asettaa kaksi eri nopeutta ja kiihdytysramppi, eli moottorin kiihtyvyys asetettuun nopeuteen. Sitten valitaan kaksi nopeutta ja niitä lähestytään asianmukaisten tulojen kautta. Lisäksi a Potentiometri tai ulkoinen analoginen 0...5 V DC jännite tuottaa nopeusohjeen, jolla moottorin nopeutta voidaan säätää jatkuvasti. Tilasta riippuen se pyörii joko vain kahdella esiasetetulla nopeudella kytkimien tai digitaalitulojen kautta tai portaattomasti säädettävissä analogisen tulon kautta.

Vielä laajempi parametrointi ja erittäin kauaskantoinen viritystoiminnot kuten resonanssin vaimennus ja offset-asetukset, RS232-sarjaliitäntä sallii, jos se konfiguroidaan "ProTuner"-ohjelmiston kautta. Askelmoottorin ohjain DM805-AI on jo saatavana pieninä määrinä varastosta.

Siru estää moottorin tukkeutumisen - lausunto

11.10.2011 | Tämän vuoden Motekissa Koco Motion esittelee Mdrive hybridi Askelmoottori, joka käyttäytyy kuin harjaton DC-moottori sirun ansiosta. Gerhard Kocherscheidt, Toimitusjohtaja, Koco Motion Oy, Dauchingen esittelee tämän ja muita messujen kohokohtia.



Integroitu askelmoottorikäyttö Modbus TCP: llä

12.10.2011 | Koco Motion esittelee innovaatioita erittäin integroitujen sähkökäyttöjen ja liikkeenohjaustuotteiden valikoimastaan. Kohokohta on uusi käyttöliittymä ModBus TCP todistetuissa integroiduissa askelmoottorikäytöissä "Mdrive Plus" ja "Mdrive Hybrid". Se on saatavana ohjelmoitavana Motion Control -versiona ja lupaa olla sisäpiirivinkki.

Profinet IO:n, Ethernet/IP:n, Ethercatin ja Powerlinkin ohella Modbus TCP on vakiinnuttanut asemansa alan standardi perustettu teolliseen viestintään. Ethernet TCP/IP -tiedonsiirtoon perustuva Modbus TCP on tulossa yhä suositummaksi teollisten Ethernet-verkkojen keskuudessa. Tämä kehitys perustuu yksinkertaiseen ja hyväksi havaittuun Modbus RTU -protokollaan, jolla Mdrive-asemat voidaan helposti integroida vastaaviin ohjaimiin tai IPC:ihin.


Integroitu korkearesoluutioinen mikroaskeloinnin ohjaus jopa 51.200 XNUMX mikroaskelta kierrosta kohti mahdollistaa erittäin tarkat liikkeet ja paikantamisen. Ulkoiset anturit, rajakytkimet jne. voidaan kytkeä suoraan tuloihin/lähtöihin, jotka ovat myös integroituja.

Patentoitu Suljetun piirin ohjaus Hybrid Motion Control (HMI) estää Mdrive-hybridikäyttöjen askelmoottoreille tyypillisen "pysähdyksen". Ylikuormitustilanteessa HMI käyttää integroitua enkooderia nopeuden alentamiseksi tarvittaessa pysähtymiseen. Moottori siis käyttäytyy kuten DC-servokäyttö, eikä sitä siksi tarvitse enää vastaavasti ylimitoittaa. Moottorin laippakoossa Nema 23 (56 x 56 mm) on saatavana neljä moottoripituutta. Suurin vääntömomentti on 2 Nm. On myös versio lineaarisena toimilaitteena, jossa on puolisuunnikkaan muotoinen kierrekara.

Anturitekniikka suojaa WKA-roottorin siipeä jäältä ja vaurioilta

Nämä integroidut askelmoottorikäytöt soveltuvat erilaisiin paikannussovelluksiin, esimerkiksi automaatioteknologiaan, mittaustekniikkaan tai lääketieteelliseen tekniikkaan. Näin tehdessään he antoivat itsensä mennä integroida nopeasti ja helposti sovellukseen.

Servomoottoreiden arkisto

Löydät uusimmat servomoottoriinnovaatiot Tämän. 

Servomoottorit 2019-2017

Lyhyt BLDC-servomoottori, halkaisija 16 mm

02.05.2019 | Harjaton DC-servomoottori 1645 ... BHS alkaen Faulhaber tarjoaa erittäin lyhyen vasteajan, suuren nopeuden ja suuren sallitun radiaalikuorman. Se laajentaa BHx-sarjaa halkaisijaltaan 16 mm vieläkin kompaktimalla versiolla, joka on vain 45 mm pitkä. Lisäksi tämä erittäin tehokas BLDC-moottori aiheuttaa vain vähän tärinää ja lämmöntuotantoa. Tämä tekee siitä sopivan sovelluksiin, joissa on suuret tehovaatimukset ja ahtaita asennustiloja.

BHx-sarja koostuu aukottomista, harjattomista, korkean suorituskyvyn moottoreista kaksinapainen tekniikka. Noin 1645 100.000 rpm:llä 1 … BHS-versio saavuttaa huomattavasti suuremman nopeuden kuin tämän kokoiset moottorit, joita aiemmin oli markkinoilla. Se näyttää myös huippuarvot suurimmalla radiaalikuormalla (18 N), tehotiheydellä (58,5 W) ja vääntömomentilla (8 mNm). Sopivan kanssa Planeettavaihde moottori pystyy jo tuottamaan erittäin suuren vääntömomentin, 12.000 mNm 1 800 rpm:llä.

Ein Tehokkuus 90% antaa moottorin toimia erittäin energiatehokkaasti. Se saavuttaa erittäin lyhyen reaktioaikansa mekaanisen käynnistysaikavakion ja roottorin hitausmomentin erittäin alhaisten arvojen sekä erittäin nopean kulmakiihtyvyyden ansiosta. Yhdessä n/M-ominaiskäyrän tasaisen gradientin (429 min-1/mNm) kanssa tämä johtaa moottorin optimaaliseen käyntiin, joka näin ollen seuraa vaihtelevia tehovaatimuksia viipymättä.

Digitaaliset salianturit on integroitu, integroitu inkrementtianturi on mahdollista erikoisversiona. Erilaisiin käyttötarkoituksiin on saatavana laaja valikoima liitäntäkomponentteja, kuten nopeus- ja liikesäätimiä, säätimiä ja vaihteita. Tyypillisiä käyttökohteita ovat esimerkiksi sähkö robottitarttujalle, pienet käsikappaleet, robottijärjestelmät, laboratorioautomaatio tai kaikenlaiset mekatroniset instrumentit.

Erittäin dynaamiset servomoottorit kovaan ympäristöön

03.08.2018 | Erittäin dynaamiset liiketehtävät ovat uuden DL3-sarjan servomoottorien kohdealue KEB. Erikoisepoksipinnoitettu versio Steel IT soveltuu hyvin asennuskohteisiin, joissa on suoria säävaikutuksia ja käyttöä, jossa pintaan kohdistuu ympäristön aiheuttama kevyt kemiallinen rasitus.

Valittavana on 5 moottorikokoa 55 - 190 mm nimellisvääntömomenteilla 0,5 - 70 Nm koneiden ja järjestelmien erilaisiin vaatimuksiin. kuten servovaihdemoottorit yhdessä 1- ja 2-vaiheen kanssa Planeettavaihden vääntömomentin ja nopeuden säätöön on saatavana erikoispinnoitteella 4 moottorikokoa varten, joiden vääntömomentit ovat 5 - 720 Nm. Välityssuhteet vaihtelevat välillä i=5 - i=40.

Oikea Moottorin ja planeettavaihteiston yhdistelmä sekä oikein mitoitetun servoohjaimen "Combivert S6" osoitus voidaan ohjata muutamalla napsautuksella "Combivis 6" -huoltotyökalun moduulikonfiguraatiossa. Moottorin, vaihteiston, servoohjaimen ja niihin liittyvien kaapelien järjestelmävalinta tehdään graafisesti tai taulukkomuodossa. Ohjelmisto tarjoaa kaiken teknisen dokumentaation suunnittelua, asennusta ja käyttöönottoa varten.

Servomoottorit digitaalisella Hiperface DSL-liitännällä

30.01.2018 | Ajo tarjoaa erittäin dynaamisia SMN-sarjan servomoottoreita, joissa on digitaalinen Hiperface DSL -liitäntä. Toinen innovaatio ovat Drive-Cliq-liitännällä varustetut kooderit, jotka voidaan helposti integroida olemassa oleviin automaatiojärjestelmiin. Tällä on monia etuja sähköisten käyttösylintereiden kanssa ja se tekee toimilaitteista entistä älykkäämpiä.

Erittäin dynaamiset servomoottorit Sarja SMN Nyt on olemassa yhden kaapelin ratkaisu SMNH ja Hiperface DSL. Hiperface DSL vastaa RS485-standardia 9,375 Mbaudin siirtonopeudella. Tiedot lähetetään synkronisesti ohjainsyklin kanssa, joka voi olla jopa 12,1 µs. Nopeussäätimen ja takaisinkytkentäjärjestelmän välinen kaapelin pituus voi olla jopa 100 m. Lisärakennetta tai laajennettua liitäntäkoteloa ei enää tarvita pienille servokäytöille.

Digitaalisen protokollan ansiosta servomoottorit pysyvät mukana Hiperface DSL mahdollisimman vähän liitäntäkaapeleita. Tällä yhden kaapelin ratkaisulla anturin ja kooderin tiedot siirretään tai moduloidaan erillisten johtojen kautta. Hiperface DSL:llä varustetuissa servomoottoreissa suunnittelijat hyötyvät moottoriin integroidusta elektroniikasta ja signaalinsiirrosta dataprotokollana. Tämä tekee mahdolliseksi älykkäät, itseoptimoituvat ja johdonmukaisesti verkotetut käyttöjärjestelmät.

BLDC-moottori tasaiseen käyntiin ja pitkän käyttöiän

Paljastamalla järjestelmän käyttöliittymän Aja Cliq servomoottorit ja toimilaitteet voidaan nyt varustaa myös sopivilla antureilla. Tämä tarkoittaa, että parametrointi- ja ohjaustiedot vaihdetaan automaattisesti automaatiojärjestelmän ja toimilaitteen välillä, jolloin käyttöönotto yksinkertaistuu merkittävästi.

BLDC-servomoottori kevyeen rakenteeseen 59 mNm vääntömomentilla

05.05.2017 | Faulhaber laajentaa tehokkaan BP2264-tuoteperheen harjattomalla DC-servomoottorilla 4…BP4. Nelinapaisen moottorin vääntömomentti on 59 mNm, paino vain 140 g ja halkaisija 22 mm. Se myös hallitsee jopa 34.500 XNUMX min-1, Syynä korkean suorituskyvyn, uusi segmentti-kääminnän, joka on suunniteltu Harjaton DC moottorit BP4 perheen.

Limittävien, sisäkkäisten, yksittäin kierrettyjen segmenttien ansiosta kelaan mahtuu erityisen suuri määrä kuparia. Haluttu sivuvaikutus on suuri käämityssymmetria minimaalisilla häviöillä ja vastaavasti korkealla hyötysuhteella.

Kompaktin puolan ansiosta on tilaa raskaalle akselille, jonka halkaisija on 4 mm, ja sopiville laakereille. Hänen alhainen hitausmomentti moottori soveltuu hyvin dynaamiseen käynnistys/pysäytystoimintoihin. Se voi myös olla ylikuormitettu, toimii ilman kulumisaltista mekaanista kommutointia ja sen käyttöikä on siksi monta kertaa pidempi kuin perinteisillä DC-mikromoottoreilla. Sitä voidaan käyttää -40° - +125°C lämpötiloissa.

integroitu analogiset Hall-anturit lisävarusteena voi korvata anturin useimmissa sovelluksissa ja määrittää ulostuloakselin asennon erittäin tarkasti. Yhteensopivia optisia ja magneettisia koodereita on saatavana myös erittäin tarkkoihin sovelluksiin. Moottori soveltuu muun muassa teollisuusautomaatioon ja sähkötyökalujen käsikappaleisiin.

Kannmotionin servomoottorit sukupolvi 1.0

03.02.2017 | Vuonna 2016 Koco Motion sai kyselyn sveitsiläiseltä analyysilaitteiden valmistajalta, joka etsi käyttöratkaisua suurprojektiin. Analysaattoreiden sisäänrakennettu venttiiliohjaus johti yrityksiä Adlos, ohjaimen kehittäjänä ja Koco Motion yhdessä ajoasiantuntijana. Vaatimusten täyttämiseksi molemmat yhtiöt kehittivät sovellukseen räätälöidyn ratkaisun Askelmoottorin ohjausjärjestelmä.

Servomoottorit 2016-2014

Servovetolaitteet vaihtoehtona hydrauliikalle ja pneumatiikalle


13.10.2015 | Lineaariset vetolaitteet ovat messujen esiintymisen painopiste ESR Pollmeier. Lineaariset toimilaitteet ja putkimaiset Lineaarimoottorifi esitellään hydrauliikan ja pneumatiikan korvaajina. Yhdessä uuden sukupolven servosäätimien kanssa yritys tarjoaa käyttöpaketteja helppoon kytkemiseen välillä 0,2-15 kW.

Kestäviä lineaarisia toimilaitteita kutsutaan puhtaiksi vaihtoehto Hydraulisylinterit käytetään sovelluksissa, joissa suuret voimat ja nopeat kuormituksen muutokset ovat tärkeitä. Pneumaattisten sylintereiden korvaamiseksi putkimaiset lineaarimoottorit tarjoavat taloudellisen ja joustavan ratkaisun erittäin dynaamisiin paikannustehtäviin.

Lisäksi käyttöasiantuntijalla on karaan perustuvat lineaarikäytöt, Ajoitus tai klassisen suunnittelun lineaarimoottorit ohjelmassa. On olemassa moottori-vaihteistoyhdistelmiä ja pyöriviin sovelluksiin Moottorit. Näin käyttäjä voi käyttää kaikkia servotekniikan etuja nopeaan, tarkasti ja tehokkaaseen paikannukseen, kuten käsittelyssä ja kokoonpanossa tai mittauskoneilla ja testipenkeillä.

BLDC-moottori: kun tasavirtamoottori saavuttaa rajansa

Siellä on vastaava servo-ohjain uuden sukupolven integroidulla turvatekniikalla ja suoralla verkkoliitännällä tehoalueella 0,2-15 kW. Taajuusmuuttajapaketit soveltuvat erillisratkaisuihin, joissa on käyttöpääte, sekä käytettäväksi automaatiojärjestelmissä. Servokäytöt näytetään toiminnassa osastolla. Teollisuus 4.0:n servokäyttöjen integrointivaihtoehdot esitellään myös yleisten Industrial Ethernet -versioiden pohjalta.

Tarkkuusvaihteella varustettu servomoottori säästää jopa 50 % asennustilaa

16.09.2015 | Nabtesco esittelee ensimmäistä kertaa servomoottorin yhdessä RV-vaihteen kanssa. Tilan säästämiseksi työstökoneessa käytettäessä kehitettiin tämä erittäin tarkka servokäyttö, jota voidaan jatkossa käyttää vaihtoehtona suorakäytölle. Aiemmin kierukkavaihteita käytettiin pääasiassa jyrsintä- tai kääntöpäissä, mutta suorakäytöt ovat edelleen uusinta tekniikkaa.

Kehittäjät yhdistävät nyt litteän servomoottorin tarkkuus hammasvaihteiden Tekniikka, joka tarjoaa paljon vähemmän asennustilaa kuin suorakäyttö. Alennusvaihteen vuorovaikutuksen ansiosta voidaan siirtää suurempia voimia ja käyttää huomattavasti pienempää moottoria. Samoilla suorituskykytiedoilla tilansäästö on jopa 50 % koneeseen asennettuna.

Yhdistelmä servomoottoria ja sykloidiset vaihteet mahdollistaa suurimmat vääntömomentit tarkalla paikannustarkkuudella. Yksinkertaisen integroinnin ja alhaisten asennuskustannusten lisäksi erittäin tarkka servokäyttö on huoltovapaa ja sillä on suuri tehotiheys. Myös asiakaskohtaiset säädöt ovat mahdollisia ilman ongelmia. Tilava ontto akseli mahdollistaa myös kaapeleiden, johtojen tai lasereiden syöttämisen.

Kompaktit synkroniset servomoottorit, joilla on korkea dynamiikka

28.04.2015 | FR-sarjan erittäin dynaamiset synkroniset AC-servomoottorit alkaen Hiwin tuottaa korkean vääntömomentin koko nopeusalueella – suoraan pysähdyksestä 4500 rpm:n maksiminopeuteen-1, Harjattomat, pysyvämagnetisoituneet moottorit, joiden koko on 50: sta 1000 W: iin, saavuttavat mallista riippuen huippuvääntömomentit 0,48ista 14,3 Nm: iin.

Sarjaa laajennetaan versioilla 2000 ja 4000W laajennettu, joiden odotetaan olevan saatavilla tämän vuoden lopulla. Minimaalisten massahitausmomenttiensa ansiosta FR-sarjan mallit sopivat myös vaativiin dynaamisiin ajotehtäviin, kuten suurtaajuiseen peruutustoimintaan. Erityisen staattori-roottorirakenteen ansiosta saavutetaan erittäin pieni vääntömomentin aaltoilu ja suuri tehotiheys kompaktilla moottorirakenteella.

Ahtaissa asennusolosuhteissa optimoitu kaapelin ulostulo helpottaa tilaa säästävä asennus moottorit. Taajuusmuuttajat on varustettu vakiona inkrementtianturimittausjärjestelmällä, jonka resoluutio on 13 bittiä. Pitojarrulla varustettu varustus on saatavana lisävarusteena.

Suorat asemat ja servomoottorit Industrial Ethernet -sovelluksella

31.10.2014 | Uuden sukupolven servo-ohjaimet ESR Pollmeier soveltuvat sovelluksiin, joissa on suorakäyttö ja klassiset servomoottorit. Teollisuuden Ethernetin kanssa verkotetut asemat voidaan integroida teollisuus 4.0 -ympäristöihin. Optimoidut algoritmit servomoottorien ohjaamiseen varmistavat paremmat ohjausominaisuudet uuden sukupolven servoohjaimissa.

Nämä tulevat sovellusten mukana suorat ajot tehokas, eli lineaari- tai momentimoottoreissa sekä klassisissa AC-servomoottoreissa. Messuilla on ensimmäistä kertaa esillä myös ruostumattomasta teräksestä valmistetut moottorit esimerkiksi elintarviketeollisuudelle.

Ne, joissa on integroitu turvatekniikka Varustettuja servoohjaimia voidaan ohjata joko Profinet-, Ethercat-, Modbus/TCP-, CAN-avoin tai analogisen liitännän kautta. Verkottuminen Industrial Ethernetin kautta muodostaa perustan integraatiolle Teollisuus 4.0:n puitteissa: valmistaja tarjoaa tähän ohjelmistomoduuleja ja palveluita. Servoohjaimia on saatavana yhdeksällä tehotasolla aina 15 kW:iin asti nimellisvirroilla 0,8 A - 32 A (jopa 64 A huippuvirta). Kytkentä tehdään suoraan 230 V tai 3 × 400/480 V (laaja-aluetulot).

IE5 +-synkronimoottori muunnosvähennykseen ja TCO-vähennykseen

Uudet AC-servomoottorit sisään ruostumaton teräs soveltuvat sovelluksiin, joissa on erittäin korkeat hygienia- ja korroosiosuojavaatimukset. ME 74 -sarjan moottorit kattavat vääntömomenttialueen 0,3 - 18 Nm (80 Nm huippuun asti). Tule tarvittaessa Planeettavaihde tai ruostumattomasta teräksestä valmistettuja kartiohampaita käytetään.

Korkean suojaustason ansiosta aina IP66K/IP69K ne sopivat ympäristöihin, joissa käytetään aggressiivisia puhdistus- ja desinfiointiaineita sekä painepesureita. EHEDG-ohjeiden mukaisesti kotelo ja akseli on valmistettu ruostumattomasta teräksestä. Sileät pinnat helpottavat puhdistamista, ja sitä tukee valinnaisesti yksikaapeliversio, jossa asentoanturisignaalit ja moottorin teho ohjataan samassa kaapelissa.

Vähän huoltoa vaativat servokäytöt automaattiseen ruuvinsyöttöön

24.09.2014 | Kun ruuveja ruuvataan sarjakokoonpanossa, ruuvinsyöttöön käytetään yhä enemmän puoli- tai täysautomaattisia järjestelmiä. Servokäytöt ovat olleet vakiona täällä jo jonkin aikaa Rauhanenkäytetty tekniikka. Sen sijaan sulkukytkimellä varustetut pneumaattiset käyttölaitteet eivät ole enää ajan tasalla. Servojärjestelmät anturilla tai ilman ovat kuitenkin usein kalliita. WSM automaatio täyttää monien sovellusten tarjontavajeen uusilla sähkökäyttöillään.

Uusi taajuusmuuttajasarja sisältää harjattoman ja siten vähän huoltoa vaativat sähkökäytötjoissa on säädettävä sulkukytkin Ne käynnistetään ulkoisesti 24 V signaalilla ja lähettävät signaalin ylemmän tason säätimelle, että kytkin on kytketty tai vääntömomentti saavutettu. Täällä on saatavana erilaisia ​​nopeus- tai vääntömomenttiyhdistelmiä. Kaistanleveydet vaihtelevat 600 ja 1500 min välillä-1 ja 0,05 - 5,5 Nm.

Ajot toimivat ilman suuria ohjelmointiponnisteluja ja ilman erillistä mutterinväännintä. Laipan mitat ovat samat kuin korkealaatuisissa servokäytöissä ja aiemmin asennettuissa ilmamoottoreissa. Jos laatuvaatimukset muuttuvat tai vanhemmat paineilmakäytöt korvataan uusilla järjestelmillä, laajennukset tai muunnokset voidaan toteuttaa pienellä vaivalla.

Servomoottorit 2013-2011

Modulaariset servomoottorit integroidulla PLC-toiminnolla


14.02.2013 | Integroitu servotekniikka on tulossa yhä suositummaksi Euroopassa, ja se saa monet suunnittelijat harkitsemaan uudelleen. Järjestelmiä on nykyään saatavilla useissa eri malleissa, mitoissa ja suorituskykytasoissa, jotta ne täyttävät kaikki vaatimukset. JVL esittelee Hannoverin messuilla moottoreita alkaen 400 W integroidulla PLC-toiminnallisuudella.

Tanskalainen JVL Industrie Elektronik A/S on perustettu vuonna 1986. Alun perin opintojeni ohella kiinteäksi ajatukseksi syntyneestä yrityksestä kehittyi nopeasti yritys. Varhaisen menestyksen perustana oli uusimpien teknologioiden käyttö, joita kaksi yrityksen omistajaa käyttivät taitavasti tuotteissaan jo silloin. Alussa kehitys ja markkinointi keskittyivät erittäin moderniin ja kompaktiin Askelmoottoreiden ohjausportaat, jolla nuori yritys sai korkean hyväksynnän markkinoilla. Tanskalaisen yrityksen hankinnan myötä tuotevalikoimaa laajennettiin AC- ja DC-servovahvistimiin. Tämä vaihe antoi perustajille Bo Valeur Jessenille ja Mads Vernon Jørgensenille idean toimittaa moottori ja vahvistin yhtenä kokonaisuutena.

Servomoottori vahvistimella ja ohjausyksiköllä yhdessä

Integroitu servomoottori on täydellinen AC servomoottori vahvistimella ja ohjausyksiköllä yhdessä laitteessa. Se tarjoaa modulaarisen, tarkasti sopivan ratkaisun. Ennen kuin ensimmäinen integroitu servomoottori lanseerattiin markkinoille noin 10 vuotta sitten, elektroniikan integrointia moottoriin harjoitettiin vain inverttereillä, mutta ei moottoreilla, jotka  Voisiko tarjota servo-suorituskyvyn. Moottori, Hall-anturit, enkooderi, lähtöaste ja ohjain kehitettiin hiljattain näitä kompakteja servoja varten, esimerkiksi kestämään tärinää ja välttämään tarpeetonta lämpötilan kehittymistä.

Moottorina tulee a harjaton servomoottori käytetty, jonka roottori koostuu korkean suorituskyvyn magneeteista. Hall-anturi sijaitsee moottorin takana ja antaa tietoa roottorin magneettien asennosta käynnistyksen aikana. Hall-antureiden signaaleilla varmistetaan moottorin oikea kommutointi säätämällä 3 moottorin vaiheen jännitettä siten, että magneettinen kohdistus on optimoitu maksimivääntömomentille minimivirralla. Moottorin käynnistymisen jälkeen vain Hall-anturin takana oleva anturi vastaa asennon ja nopeuden palautteen antamisesta ja moottorin toiminta on 100 % digitaalista.

Vääntömomenttia, nopeutta ja asentoa säätelevä ohjauspiiri koostuu digitaalisesta säätimestä ja ohjausvaiheesta. the datakeskus on erittäin tehokas ja suorituskykyinen mikroprosessori. Prosessori saa tekniset tiedot sisäänrakennetun laajennusmoduulin kautta ja suorittaa digitaalisen virran, nopeuden ja paikannussäädön vastaavasti. Optisen tai mekaanisen kooderin signaalit käsitellään nopeuden ja sijainnin määrittämiseksi.

Integroitu servomoottori on varustettu erilaisilla toimintatiloilla työskennelläksesi Peruskokoonpano, joka kattaa mahdollisimman monta sovellusta. Toimintatila asetetaan a Parametrointiohjelmisto valittu, joka sisältää nopeuden, vääntömomentin säädön tai asennon ± 10 VDC:n kautta sekä ohjauksen pulssi-/suuntasignaalin kautta. Jälkimmäinen tarjoaa yksinkertaisen vaihtoehdon päivittää aikaisempi askelmoottorisovellus servo-suorituskykyyn. Taajuusmuuttajan nolla-asento voidaan valita sovelluksen mukaan joko referenssipistekytkimellä, mekaanisella pysäytyksellä momenttimenetelmällä tai asettamalla nollapiste ohjelmiston avulla. Jos servomoottori on mekaaninen itseisarvoanturi, tämä on tarpeen vain kerran.

Järjestelmätiedon hajauttaminen

Pienillä servomoottoreilla varustetun sovellusratkaisun etuja ovat: hajauttaminen järjestelmääly ja kalliiden kaapelien säästäminen moottorin ja vahvistimen välillä. Tämä yksinkertaistaa asennusta, säästää tilaa ohjauskaapissa, välttää johdotusvirheet ja vähentää EMC-ongelmia.

Toinen etu on taajuusmuuttajien sovittaminen sovelluksen tarpeisiin käyttämällä laajennusmoduuleja. Moduulien lisäksi NanoPLC ovat tavanomaisia kenttäväyläse Profibus, CAN open, Devicenet ja Modbus, mutta myös eksoottisempia verkkoja, kuten Bluetooth, Zigbee ja WLan ovat saatavilla. Tietenkin tarjolla on myös teollisia Ethernet-moduuleja, kuten Ethercat, Profinet, Powerlink ja Ethernet/IP.

Tälle vuodelle Hannover Messe JVL-yhtiö esittelee toisen kohokohdan. Oletusarvo  tunnetun integrointi PLC-toiminnallisuus moottoreissa 400 W alkaen. Tämä antaa käyttäjälle mahdollisuuden käsitellä moottorikohtaisia ​​tai sovelluskohtaisia ​​ohjelman osia suoraan moottorissa reaaliajassa ilman kiertoteitä PLC:n kautta.

Korkean vääntömomentin kestomagneetti AC synkroninen moottori

03.05.2012 | Bonfiglioli esittelee uuden sarjan BMD-kestomagneettisia AC-synkronimoottoreita. Nämä harjattomat servomoottorit perustuvat 6 vääntömomenttiin, jotka vastaavat eri laippakokoja ja moottorin tehoja ja jotka kattavat alueen 1,7 - 37 Nm. Ne on suunniteltu kolmivaiheiseen käyttöön 230 V AC ja 400 V AC virtalähteellä ja vapaalla ilmanvaihdolla.

Kaikissa malleissa on PTC (lisävarusteena tarjotaan KTY-lämpötila-anturi) ja IP65 push-pull-liitin (IP67 valinnainen), jotka täyttävät kaikki EMC-vaatimukset. Kestomagneettiset AC-synkroniset moottorit ovat näkyviä naparoottoreita, joilla on alhaisin inertia korkealla vääntömomentilla ja jotka tarjoavat erittäin hyvän suorituskyvyn.

Moottoreiden mittoja pienennettiin rajusti, mikä toi merkittäviä etuja vääntömomenttitiheyden, kokonaismittojen ja dynamiikan suhteen. Korkean laadun ja suorituskyvyn ansiosta neodyymistä, raudasta, boorista ja harvinaisista maametallista valmistetut Magneetit erittäin korkeat kiihtyvyysarvot ja suuri ylikuormituskyky ilman demagnetoitumisen vaaraa.

BMD-servomoottorit sopivat erityisesti Sovellukset vuonna muovi- ja metallintyöstö-, pakkaus-, elintarvike- ja juoma-, käämitys- ja tekstiiliteollisuus muutamia mainitakseni. 

Servovetolaitteet erittäin dynaamisille muotoilukoneille

02.11.2011 | Tuoteperhe "Servox" alkaen Desch on erityisesti suunniteltu täyttämään erittäin dynaamisten muotoilukoneiden kinemaattisen liikeprofiilin korkeita vaatimuksia. Pienen massan hitausmomenttien lisäksi in Planeettavaihde integroitu, hydraulisesti vapautuva jarru tekee ylimääräisestä turva-/pitojarrusta tarpeeton. Valmistaja toimitti pääkäyttökomponentit Fraunhofer Instituten korkean teknologian testitelineeseen.

Testipenkissä käytetyssä Servoxissa on a staattinen jarrutusmomentti 6600 Nm ja niissä on Siemensin servomoottorit. Muut moottorimerkit ovat helposti sovitettavissa. Näistä sähkökomponenttien korkean dynamiikan ominaisuuksista johtuen Servox soveltuu käytettäväksi koneissa, joissa on heiluriisku ja muutettu paininnopeus. Erilaisten työprosessien tuottavuuden lisäämisen lisäksi järjestelmä säästää myös käyttäjän rahaa kompaktin rakenteensa ansiosta.

Laite soveltuu yhtä lailla uusiin koneisiin kuin käytettyjen koneiden päivittämiseen muuntamalla ne Servox-käyttöjärjestelmäksi. Tuoteperheeseen kuuluvat yksi- ja kaksivaiheiset servokäytöt planeettavaihteetDS-versio useilla moottoreilla erittäin suurten käyttömomenttien siirtoon sekä asiakaskohtaisia ​​erikoisratkaisuja.

Lämpötila-anturi | kosteusanturi | tärinäanturi

Työstökoneiden ja muovaustekniikan instituutissa a Servopuristimen testiteline kehitetty ja rakennettu. Testitelineen konsepti perustuu 2-pisteiseen servo-epäkeskopuristimeen ja koostuu useista modulaarisista kokoonpanoista. 1000 kN:n puristusvoima 250 mm:n iskunpituudella kohdistetaan kahdella 2 kN:n käyttömoduulilla. Moduuleja voidaan käyttää myös erillään toisistaan. Vaihdettavia moduuleja ohjaavat Servox-vaihteet, joiden kunkin vääntömomentti on 500 kNm ja välityssuhde i=25.

Vetojen kehittämisen lisäksi Desch vastasi testipenkkiprojektissa myös hydrauliikasta, joka vastaa vaihteiston voitelusta sekä ohjauksesta ja jäähdytyksestä. turvajarrun vaaditaan sekä testipenkin kahdelle ylikuormitusturvayksikölle. 

invertteri

Löydät ajankohtaiset invertteriinnovaatiot täällä.

Arkisto taajuusmuuttaja

Löydät uusimmat taajuusmuuttajainnovaatiot täällä.

Taajuusmuuttaja 2019-2017

 

Taajuusmuuttaja, servo ja erikoislaite yhdessä laitteessa


18.12.2019 | Yleiskäyttöinen ajoohjain "Combivert F6" alkaen KEB Automation ovat invertteri, Servo- tai erikoisasema yhdessä laitteessa. Ne yksinkertaistavat aseman sovellusten valintaa ja optimoivat siten varastoinnin, logistiikan ja kustannukset. Aikaisempien neljän koon lisäksi taajuusmuuttajille, joiden nimellisteho on enintään 90 kW, on nyt saatavana lisätehotasoja jopa 450 kW eri moottoritekniikoiden (ASM, SSM, IPM, SynRM) kooderittomaan ja anturipohjaiseen ohjaukseen.

Suuri ylikuormituskyky, nopea reagointi kuormituksen muutoksiin tai yleinen liitäntä korkeamman tason ohjausjärjestelmiin - näillä ominaisuuksilla Combivert F6 dynaamiset työt koneissa ja järjestelmissä, nostureissa, hisseissä tai nostolaitteissa parhaalla mahdollisella tavalla.

Erityisen kompaktin rakenteen lisäksi kokoonpanot, joissa on suojapinnoite ja korkea tärinänkestävyys, optimoivat toiminnan ankarissa ympäristö- ja käyttöolosuhteissa. Konseptin kanssa All-in-One laitteet tarjoavat kätevän ohjauspaneelin, syöttöverkon suojauksen kuristimen ja EMC-suodattimen ansiosta sekä toiminnallinen turvallisuus turvallisesta vääntömomentin sammutuksesta. Laitteiden valinta ja asennus on yhtä yksinkertaista kuin niiden käyttö: "Combivis 6" -käyttöönotto- ja diagnostiikkaohjelmisto tekee asennuksesta ja käsittelystä helppoa lukuisten ohjattujen toimintojen avulla. 

Chatbot-tuki taajuusmuuttajille eliminoi virheet nopeasti

17.12.2019 | niistä Danfoss Drives Troubleshooting Chatbot tarjoaa tarkkoja tietoja valmistajan taajuusmuuttajien virheiden poistamisesta. Käyttäjä tarvitsee vain muuntimen sarjan ja näytössä tai järjestelmässä näkyvän virhekoodin. Tämä tarkoittaa, että digitaalinen avustaja voi välittömästi antaa tietoa syystä ja vinkkejä sen korjaamiseen.

Vaihto saksankielisten kanssa chatbot säästää Danfossin asiakkaille arvokasta aikaa. Ne tarjoavat sinulle vastauksia kysymyksiisi, jotka koskevat autoasi kellon ympäri. Vaihdon tekee mahdolliseksi AI-pohjainen, oppiva tietokoneohjelmisto.

Aikana chatbotit B2C-viestintä ovat olleet käytössä jo pitkään, Danfoss Drivesin digitaalinen apulainen on ainutlaatuinen palvelutarjonta taajuusmuuttajateollisuudessa. Ennen kaikkea hän tulee apuun asiakkaille, jotka tarvitsevat salamannopeaa vastausta teknisiin kysymyksiinsä kellon ympäri ja kysymyksiin reaaliajassa. Danfossin chatbot tietää jo kaikki varoitus-, hälytys- ja virhekoodit Vacon- ja VLT-päätaajuusmuuttajille. Digitaalinen apulainen tarjoaa jatkossa myös ohjelmointi- ja asennustukea.

Ohjauskaappimuunnin reaaliaikaisella Ethernetillä - Haastattelu

Lähetyksen pohjoisen haastattelu

03.04.2019 | Käytössä Hannover Messe esitetty Voimansiirron rakentaminen pohjoiseen taajuusmuuttajien uusi kehitys. Jörg Niermann kertoi meille yksityiskohtaisesti, mikä se on ja mihin se sopii. Esitimme Getriebebau Nordin markkinointijohtajalle kysymyksiä Hannoverin messujen kohokohdista.

Viestiin

 Sovellusmuuntimet synkronisille ja asynkronisille moottoreille

KEB-muunnin


28.03.2019 | Uusia taajuusmuuttajan ohjaimia voidaan käyttää yleiskäyttöön mihin tahansa moottoritekniikkaan ja ne ovat toiminnallisesti valmiita nopeuden, momentin ja asennon säätöön. Combivert F6 KEB Automationilta. Enintään 90 kW moottoreille on nyt lisätty kaksi uutta kokoa aiempaan tehoalueeseen. Sarja kattaa nyt sovellukset 315 kW:iin asti.

Yleisten moottorin käyttötilojen lisäksi moottoreille anturilla tai ilman, ajoohjaimet mahdollistavat a joustava liitos korkeammalle ohjaustasolle EtherCATin, Profinetin, Powerlinkin, Ethernet/IP:n ja CAN:n kautta. Lisäksi ne tarjoavat kaikki todistetut nopeus- ja sijaintipalautteet kahdella enkooderikanavalla yhdessä laitteistossa.

Siellä on myös laaja valikoima integroituja Turvatoiminnot, koneeseen tai järjestelmään aiemmin ulkoisesti toteutetut suojatoimenpiteet sisällytetään yhä useammin käyttö- ja ohjauspakettiinelektroniikka integroida ja siten optimoida vaivaa ja järjestelmäkustannuksia. Sovelluksen ja käsittelyn pyöristää käyttöönotto- ja diagnostiikkaohjelmisto Combivis 6. Nykyisessä versiossa sovelluksen tarvittavia säätöjä tukevat ohjatut toiminnot, jotka mahdollistavat käyttöjärjestelmän optimoinnin vaatimusten mukaisesti ilman suurta yksityiskohtaista tietämystä.

Korkea energiatehokkuus yhdistettynä erinomaiset aalto-ominaisuudet ovat avain tehokkaisiin käyttöratkaisuihin tyypillisillä käyttöalueilla, kuten nostimet, portaalit, nosturit, lavaajat, syöttö-/poistolaitteet tai jopa suulakepuristus ja ruiskuvalu.

Taajuusmuuttaja raskaisiin ja vaativiin sovelluksiin

Mitsubishi Electric Heavy Duty invertteri07.02.2019 | Mitsubishi Electric täydentää taajuusmuuttajavalikoimaansa ja toimittaa laitteita lisäjännite- ja tehoalueille. Ajoasiantuntija tarjoaa Kompaktit laitteet 630 kW asti, nestejäähdytteinen sarja ankariin käyttöolosuhteisiin ja erikoislaitteet saatavilla lyhyellä varoitusajalla nosturisovellukset ja kääri sovelluksia.

Viestiin

360 astetta monipuolinen huoleton muunnin – videolausunto

10.10.2017 | Mitsubishi Electric esittelee uuden korkean suorituskyvyn taajuusmuuttajan tämän vuoden Motekissa. Linda Lewalder, Senior Product Manager Inverter, Mitsubishi Electric Europe BV, Ratingen, esittelee FR-A800-E:n nosturijärjestelmien sovellusesimerkin avulla.

Viestiin

Taajuusmuuttaja 2016-2012

Modulaariset taajuusmuuttajat lisäävät laitoksen tehokkuutta

02.12.2016 | ABM Greiffenberger on laajentanut tuotevalikoimaa ja tarjoaa nyt myös "Inveor"-taajuusmuuttajan ohjausalustan. Hajautettu muuntaja on erityisen joustava modulaarisen rakenteensa ansiosta ja soveltuu useille aloille ja sovelluksiin. Ohjain tarjoaa käyttäjille erilaisia ​​vaihtoehtoja järjestelmien tehokkuuden lisäämiseksi.

Kaikki patentoidut asynkroniset ja synkroniset moottorit on sovitettu optimaalisesti muuntimeen. Korkean moottorin hyötysuhteen ja tehokkaiden muuntimien yhdistelmä johtaa erityisen energiatehokkaaseen käyttöjärjestelmään, jolla on suuri säästöpotentiaali. the Alfan sisällä keskilinjalla on tehoalue 0,25 - 0,75 kW. Monimutkaisempiin sovelluksiin Premium Line on saatavana tehoilla 0,37 - 22 kW. Asiakaskohtaisen käyttötekniikan kehittämisestä ja tuotannosta saadun runsaan kokemuksen pohjalta on luotu ratkaisu, joka on modulaarisen rakenteensa ansiosta yleiskäyttöinen. Inveor-alusta on suunniteltu siten, että käyttäjäkohtaiset sovellukset ovat helposti toteutettavissa.

Ajoohjain tarjoaa a intuitiivinen käyttö- ja ohjelmointikonsepti. Käyttäjä saa olennaista tietoa taajuusmuuttajan toimintatilasta milloin tahansa tekstinäytöllä varustetun käsipäätteen kautta. Valinnaisena kenttäväyläjärjestelmät kuten CANopen, Ethercat tai Profibus sekä integroitu PLC-toiminto standardin EN 61131-3 mukaisesti, se soveltuu erittäin hyvin teollisuus 4.0 -ympäristöihin. Kosketusnäyttöliittimet ohjausta ja visualisointia varten ovat saatavilla lisävarusteena.

Regeneratiiviset taajuusmuuttajat tekevät suurta mainetta Łódźissa

10.11.2016 | Taiteen avulla voimme ylittää ajan rajat ja esimerkiksi matkustaa takaisin antiikin Kreikkaan, teatterin alkuperään. Mutta saa jotain taidetta ja automaatiota yhdessä? Yksinkertaisesti: moderni teatteri ei voi toimia ilman niitä. Mikä rooli Mitsubishi Electric soittaa, näyttää tämän sovelluksen Łódźissa.

Viestiin

Taajuusmuuttaja integroidulla PLC:llä taajuusmuuttajan valvontaan

16.05.2016 | Voimansiirron rakentaminen pohjoiseen käyttää taajuusmuuttajaa integroidulla PLC:llä taajuusmuuttajan itsevalvontaan. He valvovat koko käyttöjärjestelmää ennakoivasti, arvioivat anturitietoja ja käyttävät älykkäitä algoritmeja järjestelmän tilan arvioimiseen.

Viestiin

Keskijännitemuuntimet, joiden nimellisteho on yli kaksi kertaa suurempi

20.01.2015 | WEG on lisännyt merkittävästi keskijännitetaajuusmuuttajan MVW01 suorituskykyä. Ilmajäähdytteisen version 2300 tai 4160 V jännitteillä laitteiden nimellistehoa on nostettu aiemmasta 6500:sta 16.000 01 kW:iin. Kolmivaiheisten asynkronisten ja synkronisten moottoreiden MVW40-muuntimet ovat saatavilla myös vesijäähdytteisenä versiona. Jälkimmäinen tarjoaa nimellistehon, joka on 2,3 % suurempi samassa koossa. Tuotevalikoima kattaa nyt jännitteet 6,9 - 400 kV ja tehot 16.000 - XNUMX XNUMX kW.

Täydellä kuormalla voimakas MVW01 Erikoissuunnittelun ansiosta tehokas hyötysuhde on yli 99 %. Sitä käytetään ensisijaisesti pumppujen, puhaltimien, tehtaiden tai sekoittimien käyttämiseen öljyn ja kaasun, sementin ja kaivosteollisuuden, teräksen ja metallin, sokerin ja kemikaalien, massan ja paperin, Muovi ja kumi sekä vesi ja jätevesi.

MVW01:llä on seuraava topologia (Voltage Source Inverter, VSI), joka koostuu kolmivaiheisista tasasuuntaajista, tasajännitepiiristä ja lähtöpuolen monitasoisesta NPC-tekniikan invertteristä (NPC = Neutral Point Clamped) 3/5 jännitetasolla lähtöjännite 2300 - 4160 V ja 5/9 jännitetasolla lähtöjännitteelle 6000 - 6900 V. Muuntaja on varustettu Korkeajännitteiset bipolaariset transistorit eristetyllä hilaelektrodilla, uusimman sukupolven jännitteille 6,5 kV asti ja DC-linkillä 12-pulssisella tasasuuntaussillalla.

Energiatehokas taajuusmuuttaja ohjaa tuuletinta ja pumppua

02.09.2014 | Uusi H3-sarja alkaen Beijerin elektroniikka kehitettiin erityisesti LVI-sovellusten luotettavaan ohjaukseen. H3-sarjan invertterit lisäävät käyttöjärjestelmän hyötysuhteen yli 98 %:iin. Tuloksena todistetut energiansäästöt mahdollistavat alemmat energia- ja käyttökustannukset ja siten merkittäviä kustannussäästöjä. Samanaikaisesti yliaallot, jotka liittyvät usein elektronisiin komponentteihin ja tavanomaisiin nopeussäätimeen, pienennetään alle 30 prosenttiin iTHD:stä (Total Harmonic Distortion).

Kuolla LVI-invertteri H3 on saatavana tehoalueella 0,75 - 45 kilowattia ja 3-vaihetulolla, jonka suojausluokka on IP55/IP66. Ne vaikuttavat taajuusmuuttajan tehokkuudellaan, kun tulojännitteen vääristymä on alhainen standardin EN 61000-3-12 mukaisesti. H3-sarja ohjaa luotettavasti uusimman sukupolven induktiomoottoreita, kestomagneetti-AC-moottoreita, harjattomia DC-moottoreita ja synkronisia reluktanssimoottoreita.

Taajuusmuuttajat ovat helppokäyttöisiä ja suunniteltu erittäin kestäviksi kompaktissa taajuusmuuttajassa. the alempi verkkovirtalähde mahdollistaa pienempien kaapelihalkaisijoiden sekä pienempien sulakkeiden ja muuntajien käytön. Pienen tehokertoimen ansiosta energiantoimittajalle ei aiheudu lisäkustannuksia. Parannettu hyötysuhde pienentää käyttökustannuksia, kuten tämä esimerkkilaskelma osoittaa: Tehonkulutuksella 37 kilowattia, 10 käyttötunnilla päivässä, 5 päivänä viikossa ja 50 viikkoa vuodessa virrankulutus on 92 500 kWh. 1,1 %:n säästöllä tämä johtaa yli 100 kWh:n säästöön vuodessa.

Energian talteenotto muuntimen avulla pystysuorassa hississä

Mitsubishi Electricin takaisinkytkentätoiminto30.11.2012 | Esitteli itsensä keskittyen energiaa säästäviin ratkaisuihin Mitsubishi Electric noin 5 m korkea esitys Hänel Lean-Liftin toiminnasta. Kompakti FR-A741-invertteri integroidulla takaisinkytkentätoiminnolla on intralogististen tehtävien huippumodernissa nostojärjestelmässä.

Viestiin

Hajautettu käyttötekniikka moottoriin asennetulla taajuusmuuttajalla

Danfoss-taajuusmuuttaja15.11.2012 | Danfoss näyttää äskettäin kehitetyn moottoriin asennetun taajuusmuuttajan "VLT Drive Motor FCM 106". Laite voi käyttää asynkronisia ja kestomagneettimoottoreita ja siksi sitä voidaan käyttää yleiskäyttöön tekniikasta riippumatta. Taajuusmuuttaja tarjotaan kokonaisena pakettina, mutta elektroniikka voidaan ostaa myös yksinään Drives varustettu nopeudensäätimellä.

VLT-vetomoottori FCM 106 moottorin ja taajuusmuuttajan yhdistelmänä tarjoaa tilaa säästävän vaihtoehdon puhallin-, pumppu- ja teollisuuskäytöille. Se kattaa tehoalueen 0,55 - 22 kilowattia ja on suunniteltu täydelliseksi paketiksi asynkronisella tai kestomagneettimoottorilla. Käyttäjä voi kuitenkin myös tilata taajuusmuuttajan yläosan FCP 106 ja asentaa sen olemassa olevaan tai omaan moottoriin. FCP106:n ja moottorin välisen yhteyden katsotaan olevan 7,5 kilowatin tehoon asti Liittimet toteutettu, joten laite on erittäin helppo koota.

Kiitos yksi itsestään jäähtyvä ja yksilöllisesti sovitettavan sovitinlevyn ansiosta laite voidaan sovittaa monenlaisiin moottoreihin ja sopii siksi erittäin hyvin omiin käyttöratkaisuihisi. Tämä tekee EU:n moottoritehokkuusdirektiivin noudattamisesta erittäin helppoa – myös jälkiasennusratkaisuna.

VLT-vetomoottori tarjoaa lisäksi a korkea suojausaste, vankka kotelo, korkealaatuiset EMC-suodattimet (verkko + moottori) ja käyttäjäystävällinen käyttö. Tarkoituksenmukaisesti alhainen vaihtoehtojen määrä vähentää varastointikustannuksia. FCM 106 kestää myös epäsuotuisia ympäristöolosuhteita, kuten voimakasta likaa, kosteutta tai pölyä, suuria lämpötilanvaihteluita tai tärinää jne. Tarvittaessa FCM 300:n taajuusmuuttajaosa voidaan vaihtaa FCM 106:n taajuusmuuttajaosaan käyttämällä erityisesti sovitettuja sovitinlevyjä.

Hajautettu taajuusmuuttaja anturiliitännällä

Getriebebau Nord hajautetut muuntimet30.04.2012 | Perinteiset hajautetut servoratkaisut ovat monimutkaisia ​​ja kalliita, mutta ne olivat usein ainoa tapa toteuttaa paikannussovelluksia etäisissä paikoissa. Tässä tarjoukset Voimansiirron rakentaminen pohjoiseen SK 200E -sarjan kanssa, taajuusmuuttajaan perustuva vaihtoehto.

Viestiin 

Haastattelut

Pohjoinen: käyttöjärjestelmät servosovelluksiin IE4 saakka

27.11.2014. lokakuuta XNUMX | Lausunto lähteestä Hartmut Klein, liiketoiminnan kehitys- ja tuotehallinnan sähköisten tuotteiden johtaja, Voimansiirron rakentaminen pohjoiseen GmbH & Co. KG, Bargteheide, kysymykseen: Mitä kohokohtia esität SPS IPC Drives 2014 -tapahtumassa? Nord Drive Systems

Asiantuntijakierros taajuusmuuttajatekniikasta

07.04.2013. huhtikuuta XNUMX | Ensimmäisellä asiantuntijakierroksellamme 

  • Norbert Scholz, Myynti- ja teknologiajohtaminen, Baumüller Nürnberg GmbH, Nürnberg
  • Patrick Menges, Saksan markkinajärjestelyn päällikkö, SEW-Eurodrive, Bruchsal
  • Jurgen Amedick, Toimitusjohtaja Liiketoimintayksikkö Suuret autot, Siemens AG, Drive Technologies -divisioona, Nürnberg

annamme sinulle ajantasaisen yleiskatsauksen ajoteknologian tilasta Hannoverin messujen aikana. Haastattelut keskittyvät energiatehokkuuteen, viestintään, integrointiin ja osallistuvien yritysten Hannover Messe -kohteisiin.

 

SPN: Servo-ohjauksen ensi-ilta

11.10.2011. lokakuuta XNUMX | Lausunto lähteestä DR. Jörg Eidam, toimitusjohtaja, SPN Schwaben Präzision Fritz Hopf GmbH, Nördlingen, kysymykseen: Mitä kohokohtia esität Motekilla?

Chr. Mayr: Pelin vapaus: Kuka keksi sen?

Mayr25.10.2010. lokakuuta XNUMX | Haastattelu kanssa Günther Klingler, Johtaja Mayr GmbH + Co KG, Mauerstetten

Sahojen ja myllyjen voimansiirtoista moderneihin voimansiirtoelementeihin: 1897: n jälkeen tuotevalikoimaa on kehittänyt Mayr Antriebstechnik. Ei ole yllättävää, että Allgäun alueen kytkin- ja jarruasiantuntijalla on lukuisia patentteja, joista yksi oli pelinvapaus. kehityspartiolainen puhui Günther Klinglerille, joka ottaa nollapelin nimellisarvoon.

kehitys Scout: Kuinka Mayr on taloudellista nykyään, herra Klingler?

Klingler: Alusta lähtien olemme ottaneet vauhtia 2010: llä ja olemme vasta alkamassa tottua 2008: n tulokseen. Se ylittää kaikki odotuksemme. Joten olemme melkein takaisin "pysäkkiin" tänään. Nostamme työntekijöiden tuntitilit, yhdistämme pullonkaulat väliaikaisten työntekijöiden kanssa, palkkaamme uusia työntekijöitä ja investoimme koneisiin.

kehitys Scout: Niitä tunnetaan turvakytkinten, hissi- ja vaihejarrujen sekä akseliliittimien markkinajohtajana. Kuinka suuri on sinun etumatka kilpailuun?

Klingler: Turvakytkimien alalla näemme itsemme kärjessä. Hississä ja vaihejarruissa on edelleen huomionarvoinen kilpailija. Muilla markkinaosapuolilla on selkeä etäisyys. Akseliliitoksilla näemme itsemme enemmän osaamisjohtajana, etenkin sovelluksen laajuudessa ja asiakaskohtaisissa sovelluksissa. Mutta tässä emme ole määrää johtavia.

kehitys Scout: Mikä tuoteryhmä haluaisit olla seuraava tässä markkina-asemassa?

Klingler: Valitettavasti joudut odottamaan vastausta seuraavaan Hannover Messeen. Esittelemme siellä joitain asioita tässä suhteessa. Vain niin paljon: Trendin aiheilla, kuten energiatehokkuus ja turvallisuus, on tässä rooli.

kehitys Scout: Mitä uutta portfoliossasi on?

Klingler: Hystereesikytkimillä varustettu lukitustekniikka on aivan uusi. Teknisesti erittäin laadukkaat "Roba-capping head" -korkit, jotka ovat edullisia täyttöjärjestelmissä, perustuvat patentoituun "Roba-contitorque" hystereesikytkimeen, joka on ollut käytössä jo lähes kymmenen vuotta. Tämä kytkin on ihanteellinen peruselementti korkean vääntömomentin tarkkuuden ja erittäin tarkan säädettävyyden ansiosta. Hystereesiperiaatteeseen perustuvat pysyvät magneettikytkimet rajoittavat momentin tarkasti ja toistettavasti asetettuun arvoon noin ± 2 prosentin toleranssilla. Tämä mahdollistaa pullojen sulkemisen erittäin tarkasti, luotettavasti, puhtaasti ja ilmatiiviisti. Rajoitusjärjestelmä saavuttaa siten sataprosenttisen tuotoksen. Vaihtoehtoisesti vain kalliilla servomoottorikäyttöisillä tiivistyspäillä voidaan saavuttaa vertailukelpoinen laatutaso tiivisteen laadun suhteen. Toinen käyttämämme aihe on käyttöturvallisuuden ja järjestelmän luotettavuuden lisääminen tuotteidemme avulla. Voimme esimerkiksi tukea koneenrakentajia uuden turvallisuusstandardin EN 13849-1 täyttämisessä.

kehitys Scout: Mitä tarkalleen ottaen tarkoittaa "takaiskuvapaa" käytännössä samannimisille tuotteillesi?

Klingler: Tässä on tehtävä ero vääntövastuksen ja vääntöjäykkyyden välillä. Molemmat ovat ei-toivottuja tai jopa haitallisia dynaamisissa, peruutusvaihteissa. Meille pelivapaus tarkoittaa itse asiassa nolla peliä. Pyörimissuuntaa muutettaessa yksittäiset vääntömomentin siirtävät komponentit eivät saa kiertyä toisiaan edes µm-alueella. Saamme tämän nollavasteen turva- ja akselikytkennöillämme vääntömomentinsiirtoyksikön tarkoituksenmukaisen rakenteellisen rakenteen tai ei-positiivisten liitosten avulla. Toisin kuin leikki, joustavaa kiertymistä ei voida täysin välttää. Määritelmämme mukaan hyvällä takaisinkytkettömällä kytkimellä on nolla takaisku ja riittävän suuri jäykkyys, jotta se pysyy jäykkänä kuormitettuna.

kehitys Scout: Puolitoista vuotta sitten olet yllättynyt kävijöiden odottamattomasta kiinnostuksesta esitellä heidän EAS-anturinsa Hannoverin messuille. Mikä siitä on tullut?

Klingler: Aivan kuten katsottiin aikaan, että voimme päästä markkinoille pääsyyn ajoissa, liiketoiminta ei kehittynyt. Suuren mielenkiinnon takia olemme kuitenkin ottaneet käyttöön useita markkinoiden ärsykkeitä, joita olemme parhaillaan toteuttamassa kehitystyössä. Täällä näytämme tulokset lähitulevaisuudessa.

kehitys Scout: Mayrillä on lukuisia maailmanlaajuisia patentteja. Mikä on henkilökohtainen suosikkisi?

Klingler: Tällä hetkellä tämä on pystyakselijarru "Topstop". Tämä turvaelementti voidaan myös helposti integroida olemassa oleviin rakenteisiin. Topstop on ylimääräinen turvajarru, joka voidaan sijoittaa servoajon ja vaihdelaatikon tai karan käytön väliin; Se on helposti muokattavissa suosituimpiin servomoottoreihin, vaihdelaatikoihin ja karaan. Integroimalla toinen tai kolmas jarru voidaan saavuttaa korkeampi turvallisuustaso. Yläosa istuu suoraan lähtöpisteessä - tämä on patenttisuoja. Järjestelmän huoltotöiden aikana servomoottori voidaan poistaa ilman, että akseli uppoaa. Sopivien ohjausmekanismien yhteydessä turvallinen käyttö ja henkilöiden liikkuminen ovat mahdollisia myös kuormituksen alaisena.

kehitys Scout: Työskentelet tuulivoimateollisuudessa. Mitä tuotteita tarjoat tälle?

Klingler: Valmistamme piki- ja suuntajarruja, jotka käyttöasiantuntijat yleensä asentavat kokonaiseen voimansiirtojärjestelmään ennen kuin laitoksen valmistaja käyttää niitä. Jarrujen suhteen emme ole klassinen jarrujen valmistaja, mutta olemme aina keskittyneet korkealaatuisiin tuotteisiin erikoisaloilla ja -rakoilla. Se ei ehkä ole niin tunnettu, mutta olemme työskennelleet tällä teollisuudelle tuulivoiman tekniikan alusta asti. Siksi meillä on täällä paljon kokemusta, olipa kyse sitten korroosionestolaatuista, kitkavuoraustekniikasta tai kiinnitetyistä rakenteista. Lisäksi tarjoamme akseli kytkentälaitteita ylikuormitussuojalla, mutta joiden avulla siirrymme enemmän keskitehoalueella 3 MW -järjestelmiin. Tällä hetkellä seuraamme markkinoita ylimmällä suorituskykyalueella.

kehitys Scout: Heillä on tuotantolaitoksia Kiinassa ja Puolassa. Kuinka tyytyväinen olet näiden yritysten tuloksiin?

Klingler: Olemme laajentaneet kansainvälistä läsnäoloamme näissä kahdessa tuotantolaitoksessa. Puola on nyt erittäin tehokas kansainvälinen tuotantopaikka ja kasvaa samalla tavalla kuin täällä Mauerstettenissä. Kiinassa näemme itsemme yhä enemmän paikallisena valmistajana Kiinan markkinoille. Keskitymme tässä valittuihin asiakkaisiin ja tuotteisiin keskittyen hissi-, tuuli- ja työstökoneteollisuuteen. Selkeä strategia on tässä ”mayr Kiinan pitäisi tuottaa Kiinalle”. Keskeiset komponentit ovat edelleen Saksassa.

kehitys Scout: Kiinalaiset ovatkin kiinni, myös teknisesti. Onko eurooppalaisilla pitkällä aikavälillä mahdollisuus Kiinassa?

Klingler: Mielestäni Kiinan kehitys on verrattavissa minkä tahansa muun nousevan teollisuusmaan kehitykseen. Nykyiset kilpailurakenteet muuttuvat, kiinalaiset yritykset myös kiinni teknologisesti. Liittyvä kasvu johtaa myös palkkojen ja materiaalikustannusten yhdenmukaistamiseen Kiinassa. Markkinatilanne on sama kaikille. Tämän avulla paikallisesti tuottavat yritykset voivat olla kilpailukykyisiä. Jotta kestävä menestys saataisiin, pyrimme aina olemaan kuuluisan nenänpituuden edellä; vaikka sinun on oltava kaikkialla - jopa Saksassa. Aasian alueella markkinoille tulee vuosittain noin 30 miljoonaa uutta kuluttajaa. Tätä ei pidä sivuuttaa. Ilman Aasiaa eurooppalaiset yritykset eivät enää pystyneet tuottamaan kasvuaan tunnetussa suuruusluokassa.

kehitys Scout: Kuinka monta valkoista pistettä kartalla Mayr tällä hetkellä käyttää ja mitä?

Klingler: Tehostamme toimintaamme alueilla, joilla meillä ei ole vielä hyviä asemia. Nämä ovat periaatteessa BRIC-valtioita, erityisesti Intiaa ja Brasiliaa. Pitkällä tähtäimellä esittelemme itsemme toisille Mayr-tytäryhtiöille.

kehitys Scout: Mitä innovaatioita esität SPS / IPC / Drives -sarjassa?

Klingler: "Turvallisuus ja luotettavuus" -aihe on tärkeä painopiste. Esittelemme edellä mainitulle Roba-Topstopille tuotelaajennukset, joissa on kaksi uutta kokoa ylä- ja alaosalle. Vaihtoehtona pyöröjarrulle esitämme ensimmäistä kertaa lineaarisen jarrun, joka voi jarruttaa dynaamisesti eikä sitä pidä sekoittaa tunnettuihin jarru- ja kiinnitysyksiköihin. Kestävyystestissä se saavutti 30.000 1000 dynaamista jarrutustoimintaa suurimmalla kuormituksella ilman ongelmia ja ylitti siten työnantajien vastuuvakuutusyhdistyksen testiperiaatteen, joka vaatii 75 jarrutustoimintaa. Aiemmin mainittu Roba-capping head -hystereesikytkentä on myös messujen teema. Pyöristämme myös servoportfolioni plug-in metallipaljekytkimellä "Primeflex". Roba-Multiswitchillä osoitamme, että jopa XNUMX prosentin energiansäästö on mahdollista turvajarrujen älykkäällä ohjauksella.

Kocomotion-puhelin-kaikki
Mayr-puhelin-kaikki
EKS
Mitsubishi
Turck-puhelin-kaikki
Schaeffler
Artimindit
PepperlFuchs-puhelin-kaikki
Jumo Brau
Igus-puhelin-kenraali