Pitkäkestoiset vaihdemoottorit varmistavat hiihtohissien toiminnan

MOTOREN

Lisätiedot: Veroffentlicht: 12.01.2018; Viimeksi päivitetty: 21.05.2024; Hits: 9216

Hiihtokauden aikana kymmenet tuhannet ihmiset käyvät laskettelemassa Alpeilla päivittäin. Vikaturvallista tekniikkaa tarvitaan estämään pitkien jonojen muodostuminen köysiradalle. Globaali köysiratamarkkinajohtaja Doppelmayr/Garaventa luottaa siksi asemien käyttöön pitkäikäisiin ja vähän huoltoa vaativiin köysiradoihin. vaihdemoottoreissa of Voimansiirron rakentaminen pohjoiseen.

Nord vaihdemoottorilla varustettu hiihtohissi

Pitoisuus

Kolmikaapeli gondoli Pardatschgratilla
Asemat kaikille kasvin tyypeille
Erikoislaitteita ei ole ongelma

Kolmikaapeli gondoli Pardatschgratilla

Pohjoisvaihdemoottorihiihtohissi gondoli Ischglistä Tirolista, Itävallasta, Pardatschgratiin kiipeää niin sanottu kolmiköysi gondoli kahdella kiinteällä tukiköydellä ja sitä ympäröivällä vetovaijerilla. Hän voittaa 1251 metrin korkeudessa alle 10 minuutissa Maksiminopeus 7,5 m/s on tietysti aivan liian nopea aseman alueelle. Täällä ohjaamot irrotetaan vetoköydestä ja jarrutetaan varovasti rengaskuljettimella. Laiturilla he liikkuvat vain kävelynopeudella.

Ohjaamon jousituksen rullat lepäävät asemalla kiskot päällä. Vetoköydestä irrottamisen jälkeen kitkamoduulit koskettavat rengaskuljetinta ja varmistavat voimansiirron. Segmenttejä, joissa on useita akseleita, ohjataan kutakin vaihdemoottorilla kiilahihnalla.

Rautatien rakentaja on Doppelmayr, Doppelmayr/Garaventa-konserniin kuuluva yritys, johtava köysiratavalmistaja, jolla on yli 14.800 91 päätökseen saatua köysirataprojektia 2005 maassa. Yritys on työskennellyt Nord Drivesystemsin kanssa vuodesta XNUMX.

Asemat kaikille kasvin tyypeille

Johannes Moritzhuber Doppelmayrin irrotettavien köysiratajärjestelmien alueelta kertoo: ”NORD:lla voimme luottaa siihen, että käytöt sopivat kaikentyyppisiin järjestelmiin. Meillä on hyviä kokemuksia yrityksestä pitkään. Tarvittavat laitevaihtoehdot toteutetaan joustavasti, taajuusmuuttajat ovat erittäin luotettavia ja hiljaisia, ja Nord varmistaa nopean varaosien toimituksen maailmanlaajuisesti.

Yöllä autotallissa

Tirolissa ja naapurissa Vorarlbergissä, jonka myös Doppelmayr toteutti yhteistyössä ajoasiantuntijan kanssa Yksijalkainen gondoli Grasjochissa mökit ovat autotallissa sulkemisajan jälkeen. Mökit ajetaan kaltevaa ramppia pitkin laaksoaseman alla olevaan moniraiteiseen autotalliin. Paino lepää edelleen kiskoilla, jotka kattavat sekä aseman että autotallin. Hyttien siirto rengaskuljettimelta toiseen tapahtuu sujuvasti kuljetusketju sijasta. Vielä tilaa säästävä on kuljetus Pardatschgratbahnin autotalliin pystysuoralla kuljettimella, jota liikutetaan nostolaitteella. Vaakasuora kuljetus tapahtuu myös pystykuljettimella ajettaessa jatkuvasti renkaan kuljettimilla.

Yhdistäminen periaatteena

Köysirata-asiantuntija modularisti tuotelinjansa suurelta osin vuosia sitten. Kuten ennenkin, jokainen köysirata konfiguroidaan yksilöllisesti asennuspaikan maantieteellisten, geologisten ja ilmastollisten olosuhteiden mukaan. Se kuitenkin sallii modularisointi kustannustehokas projektisuunnittelu ja tuotanto sekä standardoitu suunnittelu ja laadunvarmistus.

Mitä tulee asema-alueen ajoihin, valmistaja on täysin vastuussa IE3 moottorit muunnetaan. Tämä koskee myös autotalleja, joissa käyttölaitteet eivät toimi jatkuvasti. Korotettu energiatehokkuusluokka IE3 on vasta hiljattain tullut pakolliseksi Euroopassa. Mutta Doppelmayr oli jo hyötynyt versioiden vähenemisestä ja Nordin IE3-moottoreiden erityiseduista, mukaan lukien korkeammat lämpö- ja ylikuormitusvarat sekä niiden soveltuvuus 50 Hz:n ja 60 Hz:n verkkoihin maailmanlaajuisesti.

BLDC-moottori: kun tasavirtamoottori saavuttaa rajansa

Erikoislaitteita ei ole ongelma

Pohjoisvaihdemoottorihiihtohissi Tärkeimmät vaatimukset ovat tuotteen pitkä käyttöikä ja luotettava toiminta ympäristön lämpötiloissa -30 ° C - +50 ° C. Moritzhuber raportoi: ”Nordilla on tarvittava ymmärrys käyttöolosuhteista ja hän esimerkiksi huomautti meille, että vaihteiston standardia poikkeavalla voiteluaineella saisimme 5 °C enemmän lämpötilatoleranssia. Tämä on ehdottoman olennaista alppiprojekteissamme ja auttaa toteuttamaan pitkäikäisen, vähän huoltoa vaativan käyttöratkaisun.

Nord tarjoaa varustevaihtoehtoja erittäin laajalle lämpötila-alueelle ja Doppelmayr antikondensaatiolämmittimiä, ruosteenkestävät jarrut ja taajuusmuuttajien kosteussuojaeristys toteutettiin. Rengaskuljettimien käytöt toimivat alhaisilla nopeuksilla ja ne on varustettu ulkoisilla tuulettimilla: Nämä ovat tehokkaampia kuin itsetuulettavat ja ne voidaan kytkeä päälle tarpeen mukaan, mikä tarjoaa energiaa säästävän vaihtoehdon. Lisäksi tuulettimet vaihdettiin 2-pinnisista 4-nastaisiin versioihin. Tämä mahdollisti merkittävästi matkustajaalueen melupäästöjen vähentämisen.

Lisävarustevaihtoehdot vähentävät mm. asennus- ja ylläpitokustannuksia. Taajuusmuuttajat toimitetaan liitettäväksi integroiduilla teho- ja signaaliliittimillä. Yleisen ylläpidon yksinkertaistamisen lisäksi tämä tuotti huomattavia säästöjä käyttöönoton aikana. Taajuusmuuttajan valmistaja on myös ottanut käyttöön jarrujen ilmavälivalvonnan. A Mikroschalter raportoi jarrulevyjen kulumisesta ja varmistaa, että ne toimivat aina luotettavasti jarrut turvallinen ja mahdollistaa oikea-aikaisen säädön tai vaihdon.