Pallomainen liukulaakeri | Radiaalinen ja aksiaalinen kuormituksen absorptio

Nivellaakerit, samoin Yhteiset päät tunnetuille, niille on tunnusomaista niiden kyky absorboida ja välittää säteittäisiä ja aksiaalisia liikkeitä. Tämä erityinen laakerityyppi mahdollistaa liikkeet eri suuntiin kompensoinnin ja on siksi ihanteellinen sovelluksiin, joissa kuormituskapasiteetti muuttuu. Artikkeli tuo esiin eri valmistajien viimeisimmän kehityksen markkinoilla ja näyttää innovatiivisia käyttömahdollisuuksia.

Pitoisuus

• 4,7 tonnia raskaita pallomaisia ​​laakereita ruoppaajien leikkaamiseen
• Havaittavat tribopolymeerit elintarvikkeiden kanssa kosketukseen
• Asenna pallo yo kiitos leikkeitä yhteisiä laakeriholkkia käsin
• Pallomaiset laakerit kiinnittävät 1300 XNUMX m pitkä riippusilta Hardangerfjordin yli

4,7 tonnia raskaita pallomaisia ​​laakereita ruoppaajien leikkaamiseen

09.09.2019 | Schaeffler on tähän asti yhtiön historiassa suurimmat pallomaiset liukulaakerit valmistettu. Erikoislaakerin ulkohalkaisija on 1900 mm, reiän halkaisija 1500 mm ja korkeus 600 mm. Paino on hieman alle 4,7 t. Laakeria käytetään Royal IHC:n suunnittelemassa ja rakentamassa leikkuupään kaivukoneessa.

Viestiin

Havaittavat tribopolymeerit elintarvikkeiden kanssa kosketukseen

27.05.2019. toukokuuta XNUMX | Jotta osat voidaan tunnistaa nopeasti elintarviketeknologiajärjestelmän vaurioituessa igus on nyt kehittänyt kaksi uutta optisesti ja magneettisesti havaittavaa materiaalia liuku- ja pallolaakereita varten: "Iglidur FC180" ja "Igumid FC". Materiaalit ovat FDA- ja EU10/2011-yhteensopivia.

Viestiin

Asenna pallo yo kiitos leikkeitä yhteisiä laakeriholkkia käsin

15.07.2015. heinäkuuta XNUMX | Uusien Igubal-merkkisten klipsien ansiosta nivellaakeriholkki igus M6 kuulanastat voidaan asentaa vaivattomasti. Tarvitset vain sylinterimäisen reiän 10 mm:n paksuisessa kiinnikkeessä. Koska holkki ja kuulatappi voidaan purkaa yhtä helposti, tämä huoltovapaa innovaatio sopii erittäin hyvin prototyyppien rakentamiseen.

Voitelu- ja huoltovapaa Igubal-klipsit-Pyöreät laakeriholkit (ZCLM-06-10) voidaan asentaa helposti käsin. '06' tarkoittaa M6-koon kuulanastaa, merkinnän lopussa oleva '10' tarkoittaa kiinnikkeen ohutlevyn paksuutta millimetreinä. Ja lukuun ottamatta sylinterimäistä reikää, jonka halkaisija on 12 mm, tämä on kaikki mitä tarvitaan. Kuulatappi työnnetään pistorasiaan ja työnnetään sitten yksinkertaisesti vastakkeeseen, kunnes se napsahtaa paikalleen.

Klassiset käyttöalueet Näitä ovat esimerkiksi kytkintangot, kaksoispallomaiset liukulaakerit tai muut ratkaisut kiertokankien ohjaukseen. Tämä antaa suunnittelijoille suuren vapauden geometrioidensa suunnittelussa. Istuimen sisällä on pallomainen vastake kuulanastalle, joka pitää sen tukevasti paikallaan. Muoviasiantuntija tarjoaa yhteensopivat kuulanastat galvanoidusta teräksestä tai ruostumattomasta teräksestä.

robottikäsi | myös settinä

Purkaminen uudelleen on yhtä yksinkertaista kuin kokoaminen: puristamalla yhteen 90 asteen siirtymät Pidätykset Kuulatappi yhdessä hylsyn kanssa voidaan sitten vetää ulos kannan alapuolella olevasta pidikkeestä. Tämä vaihtoehto on tärkeä ominaisuus erityisesti prototyyppien rakentamisessa. 120 N:n pitovoima säilyy myös toistuvan asennuksen ja irrottamisen jälkeen.

Klipsiliitoksen laakeriholkki on valmistettu materiaalista Iglidur J. Materiaali on itsevoitelevaa ja kuivaa, joten jälkihuoltoa ei tarvita. Klipsiliitoksen laakeriholkin lisämittoja suunnitellaan jo. Muita erikoisratkaisuja kuulapullien geometrioille tai materiaaleille on saatavilla pyynnöstä.

Pallomaiset laakerit kiinnittävät 1300 XNUMX m pitkä riippusilta Hardangerfjordin yli

07.02.2013 | Kun sen odotetaan valmistuvan kesäkuussa 2013, Norjan Hardangerfjordin ylittävä silta on yksi maailman suurimmista riippusilloista noin 1310 128 metrin jännevälillä. Yhteensä XNUMX pallomaista liukulaakeria Liittovaltion Mogul Deva varmistaa, että liikenne voi edelleen sujua turvallisesti "Norjan Golden Gate -sillan" yli 53 m merenpinnan yläpuolella.

Tämä Yhteinen kelluva laakeri Viime vuoden lopusta lähtien sillan ajorata on yhdistetty siltakaapeleihin ripustimilla, jotka johdetaan kahden 220 metriä korkean siltapylonin yli. Ne kompensoivat tuulen tai liikenteen aiheuttaman tärinän aiheuttamaa liikettä tiellä. Sovellusinsinöörit käyttävät itsevoitelevia komposiittiliukumateriaaleja laakereiden liukumateriaalina. Materiaalien korkea suorituskyky säilyy äärimmäisissäkin olosuhteissa.

”Hardangerfjordin ylittävän sillan erityinen haaste on toisaalta riippusillan erikoissuunnittelun aiheuttamat suuret kuormat.  jäädä kiinni", sanoo August Stadlmayr, Federal-Mogul DEVA GmbH:n toimitusjohtaja. ”Lisäksi paikalla on suurista tuulennopeuksista aiheutuva tuulenpaine, joka on odotettavissa sijainnista johtuen, sekä liikenteen aiheuttamat tärinät sillalla. Nämä johtavat mikroliikkeisiin laakeripisteissä, minkä vuoksi vierintälaakereita ei harkittu tällaisissa sovelluksissa.

Ruostumattomasta teräksestä valmistetut kuulanivelet puristettuna liukulaakereihin

Erityisesti tätä sovellusta varten kehitettiin vaatimuksiin räätälöity ratkaisu. Se viittaa 120 pallomaista liukulaakeria pultin halkaisija 16 cm. Kahdeksan pallomaista laakeria, joiden pultin halkaisija on 30 cm, käytetään pääkiinnityskaapeleihin suoraan kahden siltapylonin vieressä. Kaikki nivelpallot on valmistettu ruostumattomasta teräksestä, johon on puristettu “deva.bm” -materiaalista valmistettu liukulaakeri.

Laakeripesä muodostaa a kaksiosainen pallorengas, joka on myös vuorattu deva.bm:llä. Sitä vastoin aksiaalivoimia absorboivat painelevyt on valmistettu "deva.metallista". deva.bm on ohutseinäinen, itsevoiteltava liukumateriaali, joka koostuu teräksestä, ruostumattomasta teräksestä tai pronssista deva.metalli Liukuva kerros, sintrattu materiaali, jossa on tasaisesti upotettu kiinteä voiteluaine. 

Lähde: Tämä artikkeli perustuu seuraavien yritysten tietoihin: Federal-Mogul, Igus, Schaeffler.